DETROIT (AP) — A pesar de una pequeña caída en las ventas de vehículos en Estados Unidos, los ingresos netos de General Motors en el primer trimestre aumentaron más de 25% gracias a las fuertes entregas de camionetas y otros vehículos de mayores ganancias.
El fabricante de automóviles dijo que si bien su precio de venta promedio por vehículo bajó ligeramente con respecto al año pasado a poco menos de $50,000, las ventas de camionetas se mantuvieron fuertes y no está viendo la erosión de precios en su línea que otras compañías han experimentado.
GM dijo el martes que ganó 2.970 millones de dólares de enero a marzo, con un aumento de ingresos del 7,6% respecto al mismo período del año anterior a poco más de 43.000 millones de dólares. Eso superó los 41.150 millones de dólares que pedían los analistas encuestados por FactSet.
Excluyendo artículos extraordinarios, la empresa ganó 2,62 dólares por acción, superando fácilmente las estimaciones de Wall Street de 2,13 dólares por acción.
Dan Ives de Wedbush dijo en una nota a los clientes que GM logró un desempeño sólido mientras se concentra en la rentabilidad y la gestión de gastos.
“Este fue un trimestre importante para GM y muestra que el tan esperado cambio parece estar en marcha para Barra & Co.”, escribió, refiriéndose a la directora ejecutiva Mary Barra.
Los precios mejores que los previstos de GM también permitieron a la compañía elevar ligeramente su guía de ingresos netos para todo el año a un rango de $10.1 mil millones a $11.5 mil millones, frente a $9.8 mil millones a $11.2 mil millones. La guía ajustada de ganancias por acción para 2024 aumentó a un rango de $ 9 a $ 10, de $ 8,50 a $ 9,50.
Los analistas esperan ganancias de 8,89 dólares por acción para el año.
Las acciones de la compañía, que tiene previsto trasladar su sede de Detroit a un nuevo edificio de oficinas en el centro el próximo año, subieron más del 5% en las primeras operaciones de la mañana.
El director financiero, Paul Jacobson, dijo que los precios bajaron un poco porque GM vendió una mayor proporción de vehículos de menor costo, como el SUV pequeño Chevrolet Trax, que comienza en $21,495, incluido el envío. “La cartera en su conjunto ha sido bastante sólida”, dijo, señalando que las ventas de camionetas aumentaron un 3% en EE.UU.
La compañía todavía ha asumido que los precios caerán entre un 2% y un 2,5% durante todo el año, pero aún no ha visto la caída, dijo Jacobson.
Las ventas minoristas de vehículos eléctricos aumentaron durante el trimestre y GM está produciendo más baterías propias, dijo. La compañía está en camino de alcanzar un margen de beneficio medio de un solo dígito en vehículos eléctricos el próximo año.
La directora ejecutiva, Mary Barra, en una carta a los accionistas, dijo que GM está viendo un “buen impulso inicial de ventas” para vehículos como el Cadillac LYRIQ, un SUV eléctrico. La empresa también se ha beneficiado de una caída significativa en el costo de las celdas de batería y de los precios más bajos de las materias primas, añadió.
La producción de módulos de batería de GM ha aumentado un 300% en los últimos seis meses. Barra dice que la compañía proyecta duplicar su capacidad actual para finales del verano.
“Mejorar la disponibilidad de los módulos está permitiendo una mayor producción de vehículos, lo que creemos que nos ayudará a ganar aún más clientes nuevos en el creciente mercado de vehículos eléctricos de EE. UU.”, dijo.
Jacobson señaló durante la conferencia telefónica de GM que el ajuste de precios de su Blazer EV 2024 ha sido bien recibido por distribuidores y clientes.
Durante el trimestre, la compañía ganó 3.840 millones de dólares antes de impuestos en América del Norte, pero perdió 10 millones de dólares en sus operaciones internacionales, incluida una pérdida de 106 millones de dólares en China.
Barra dijo que ha habido desafíos con China en los últimos años, incluida la pandemia de COVID-19 y problemas con la cadena de suministro, pero que GM sigue comprometido con el país a largo plazo.
“Creemos que es un mercado que en el mediano plazo tendrá un crecimiento sustancial”, agregó.
La problemática unidad de vehículos autónomos Cruise del fabricante de automóviles perdió 519 millones de dólares en impuestos mientras intenta recuperarse de un accidente grave y acusaciones de encubrimiento en California. Barra dijo que Cruise, que había suspendido las pruebas y los paseos en robotaxi después de perder su licencia de California, volvió a realizar pruebas en Phoenix para actualizar los mapas y recopilar información sobre las carreteras.
Jacobson dijo que se prevé que los gastos de Cruise para todo el año sean de alrededor de 1.700 millones de dólares.
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Michelle Chapman en Nueva York contribuyó a este informe.
Tom Krisher, Prensa Asociada
