- Tesla reduce los precios de tres de sus modelos en 2.000 dólares en la ronda más reciente de recortes de precios mientras lucha contra la disminución de la demanda de sus vehículos eléctricos.
- El fabricante de automóviles tomó recientemente la decisión de despedir a más del 10% de su fuerza laboral, poco después de lanzar las entregas del Cybertruck.
- Tesla ahora se enfrenta a varios competidores en sus segmentos, en medio de una disminución observada en la demanda de vehículos eléctricos en toda la industria.
Durante los últimos 12 meses, Tesla ha estado recortando principalmente los precios de sus vehículos, participando en lo que se ha descrito como una guerra de precios en varios mercados con otros fabricantes de vehículos eléctricos.
Pero el fabricante de vehículos eléctricos aún no ha terminado de reducir los precios.
Tesla ha reducido los precios de la mayor parte de su gama, incluidos el Model S, el Model Y y el Model X en 2000 dólares. Entre otras cosas, esto ha reducido el precio del Modelo Y a 44.380 dólares, antes de varios incentivos federales y estatales.
El único modelo que no se ha beneficiado de la última ronda de recortes de precios es el Model 3.
Tesla también ha bajado el precio del llamado sistema de conducción autónoma total por segunda vez en los últimos meses, rebajándolo en un aumento de 2.000 dólares.
Esto ha elevado el precio de compra única del paquete de asistencia al conductor a $8000, después de que Tesla también redujera el precio de suscripción mensual del sistema a la mitad, de $199 a $99 por mes.
¿Por qué Tesla se siente tan generoso?
La respuesta breve es una probable preocupación por la disminución de la demanda de sus vehículos, en medio de una preocupación más amplia por la desaceleración del crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos que se ha observado durante aproximadamente un año y medio. Este debilitamiento de la demanda ya ha provocado algunas medidas drásticas por parte de Tesla y otros fabricantes de automóviles que han incluido recortes dramáticos en la producción de algunos modelos, así como despidos de personal.
Y no se ha limitado a los fabricantes de vehículos eléctricos más asequibles. Lucid Motors ha estado trabajando para revitalizar las ventas mediante su propia serie de recortes de precios.
Pero en el caso de Tesla, también ha aumentado los precios en los últimos meses.
El 1 de abril, Tesla subió el precio del Model Y en 1.000 dólares. Así que el nuevo recorte de precios es el último de una serie de ajustes repentinos que no han ido únicamente en una dirección, y no todos los ajustes serán apreciados por quienes estén pensando en pedir un automóvil.
Tesla también se enfrenta a una serie de problemas más complejos y de más largo plazo, como una línea obsoleta, una serie de inversiones en nuevas instalaciones de fabricación en el extranjero y una participación de mercado cada vez menor en el ámbito de los vehículos eléctricos, a medida que los fabricantes de automóviles de China continúan ganando terreno en varios sectores clave. mercados, incluido Europa.
El fabricante de vehículos eléctricos también acaba de despedir a todo su equipo de marketing.
Y se está acercando a una especie de ajuste de cuentas sobre su línea de sistemas de asistencia al conductor SAE Nivel 2. A pesar de las repetidas predicciones del director ejecutivo, Elon Musk, Tesla no ha “resuelto la conducción autónoma” ni ha permitido a los propietarios alquilar sus coches como robotaxis con hasta 30.000 dólares de beneficios anuales, como se predijo alguna vez.
Tesla acaba de ver el primer trimestre completo de entregas de Cybertruck, que ya se ha visto afectado por un aterrador retiro del mercado por un pedal del acelerador que podría desprenderse, creando potencialmente un riesgo de aceleración involuntaria.
Tesla ha lanzado una solución a corto plazo en forma de remache que se introduce a través de la cubierta del pedal. Pero este tipo de error, aunque afecte a poco menos de 4.000 unidades entregadas hasta ahora, no ayuda a las ventas de Cybertruck. Queda por ver si puede generar una demanda constante para su camioneta de estilo poco convencional, después de cumplir con la primera avalancha de pedidos de quienes han estado esperando el modelo durante años, o convertir a los compradores habituales de camionetas en vehículos eléctricos.
¿Será suficiente la última ronda de recortes de precios para revitalizar las ventas de Tesla? ¿O hay tendencias más amplias que están impulsando las ventas de vehículos eléctricos en otra dirección para todos los fabricantes de vehículos eléctricos? Háganos saber lo que piensas.
Jay Ramey creció rodeado de autos europeos muy extraños y, en lugar de buscar algo confiable y cómodo para su uso personal, se sintió atraído por el lado más aventurero del espectro de confiabilidad. A pesar de haber sido perseguido por los autos franceses durante la última década, de alguna manera ha podido evitar ser propietario de Citroën, considerándolos demasiado comunes, y actualmente está mirando autos de la antigua Checoslovaquia. Jay ha estado en Autoweek desde 2013.
