El sesenta por ciento de las ventas récord de 4,21 millones de vehículos de pasajeros en la India provinieron de 2,52 millones de UV, un gran salto con respecto a los 552.135 UV y la participación del 5% de las ventas de PV en el año fiscal 2015. En comparación, la demanda de hatchbacks y sedanes ha caído drásticamente de 1,87 millones de unidades y una participación del 72% en el año fiscal 2015 a 1,54 millones de unidades y una participación del 37% en el año fiscal 2024.
India, que es la economía de más rápido crecimiento en el mundo y cuyo crecimiento será del 6,8 por ciento en el año fiscal 2025 nada menos que por el FMI, también está funcionando a toda máquina en el frente de los vehículos de pasajeros (PV). En el año fiscal 2024 se vendió un récord de 4,21 millones de automóviles, SUV, monovolúmenes y furgonetas, un aumento del 8% con respecto a los 3,89 millones de unidades del año fiscal 2023.
El subsegmento de vehículos utilitarios (UV), que comprende UV, SUV y MPV, es ahora el motor y agitador del segmento fotovoltaico. Del total de 4,21 millones de fotovoltaicos vendidos en el año fiscal 2024, los UV representaron 25.20.691 unidades (un aumento interanual del 26%) y el 59,74% de las ventas totales de fotovoltaicos. Este no solo es un gran salto con respecto a la participación del 51,50% que tenían los rayos UV en el año fiscal 2023, sino que también es la primera vez que los envíos de rayos UV superan la marca de los 2,5 millones de unidades.
Eso no es todo: las ventas de rayos UV han ayudado a amortiguar la fuerte caída del 11 por ciento en las ventas de automóviles de pasajeros y sedán, de 1,74 millones de unidades a 1,54 millones de unidades en el año fiscal 2024. Esa es solo la razón por la que todos los fabricantes de vehículos con carteras repletas de SUV han registrado ganancias considerables en el año fiscal 2024.
Impulsando el mercado fotovoltaico estuvieron los mejores resultados del año fiscal de la historia de Maruti Suzuki India (1,75 millones de unidades), Hyundai Motor India (614.717 unidades), Tata Motors (582.915 unidades), Mahindra & Mahindra (459.877 unidades) y Toyota Kirloskar Motor (245.676 unidades) en el año fiscal 2024.
No es sorprendente que estos cinco fabricantes de equipos originales con carteras de SUV se hayan beneficiado de la ola de demanda de SUV. Maruti Suzuki (642.296 unidades) representa una participación líder en el mercado del 25% de los 2,52 millones de ventas de UV en el año fiscal 2024. Mahindra (459.864 unidades, 18,24% de participación de UV) ocupa la segunda posición y Hyundai Motor India (388.725 unidades, 15,42% de participación de UV) ocupa el tercer lugar. A sólo 307 UV de Hyundai se sitúa Tata Motors (388.418 unidades, 15,40% de cuota). Un renaciente Toyota Kirloskar Motor (191.065 unidades, 7,57% de cuota de UV) ha aumentado la producción para satisfacer la fuerte demanda de SUV y monovolúmenes que se avecina.
Lugares de intercambio: el mercado de hatchback y sedán, que tuvo una participación del 72% de las ventas de fotovoltaicos en el año fiscal 2015, ahora es del 37%, mientras que la participación de SUV-MPV del segmento fotovoltaico se triplicó hasta el 60% en el año fiscal 2024 desde el 21% en el año fiscal 2015. .
La participación de automóviles y sedán cae del 72% en el año fiscal 2015 al 37%, la participación de los rayos UV en las ventas de energía fotovoltaica se catapulta del 21% al 60%
Una mirada de cerca a los datos de ventas mayoristas de 10 años revela cuánto han cambiado el mercado fotovoltaico y las preferencias de compra de los consumidores. Ventas de hatchbacks y sedán en el año fiscal 2015, en 18.77.706 unidades de 2,6 millones de fotovoltaicos, representó tres de cada cuatro ventas de fotovoltaicas. Una disminución en el futuro, en el año fiscal 2024, la demanda de esta categoría de vehículos se ha reducido casi a la mitad al 37%. 15.48.943 o 1,5 millones de unidades del récord de 4,21 millones de fotovoltaicos vendidos.
Junto con el cambio acelerado hacia los SUV, otros factores como los precios de los hatchbacks y sedán aumentaron más del 50% en los últimos años debido al aumento de los costos y las actualizaciones regulatorias, así como también a la demanda muy disminuida de hatchbacks de nivel básico como resultado del estancamiento. ingresos en ese segmento de compradores, han jugado un papel aguafiestas.
La dinámica del mercado ha cambiado enormemente: la opinión favorable a los rayos UV
En marcado contraste con la caída de las ventas en el mercado de los hatchbacks y los sedanes, el gráfico de ventas del segmento UV se ha disparado y cómo. Desde las 552.135 unidades UV vendidas en el año fiscal 2015 hasta el récord de 25.20.691 unidades vendidas en el año fiscal 2024, el aumento ha sido del 356 % en una década. La categoría de vehículos que más rápido dejó atrás la tristeza de la pandemia, las ventas de SUV y MPV superaron la marca del millón de unidades por primera vez en el año fiscal 2021 (10,60,750 unidades, un aumento del 12%), y luego, durante los siguientes tres años fiscales, han arrojado un alto doble. crecimiento digital. Si bien el año fiscal 2022 registró ventas de 1,48 millones de unidades y un crecimiento del 40 % en libras esterlinas, el hito de los dos millones se logró en el año fiscal 2023 con una tasa de crecimiento interanual igualmente sólida del 34 %. Y el segmento UV concluyó el año fiscal 2024 con un crecimiento del 26% a 2,52 millones de unidades. Amplias razones y más por las que cada OEM que vale la pena quiere tener una porción del mercado de SUV.
El consumidor de este segmento, especialmente de los SUV, está realmente mimado: incluidas las 16 empresas miembros de SIAM y los 14 OEM de lujo, hay 30 OEM con un estimado de 115 modelos UV y unas alucinantes 810 variantes.
De los principales actores, Mahindra, Maruti Suzuki y Toyota son los que tienen el mayor número de modelos: 8 cada uno. Mientras que la cartera de SUV de M&M cubre 103 variantes, Maruti tiene 65 y Toyota 51. Sin embargo, Tata Motors, con seis SUV (incluidos el Nexon EV y el Punch EV), tiene el mayor número de variantes: ¡154! Y el paquete de lujo comprende 16 fabricantes de automóviles que abarcan más de 60 modelos y más de 150 variantes.
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