El jefe de la FIA cuestiona la parte superior de los gastos de la Fórmula 1 -.

Mohammed Ben Sulayem es conocido por tomar decisiones o tomar declaraciones controvertidas. Esta vez no es diferente: en una entrevista con Asociado Presione fuera del Gran Premio de Miami, el presidente de la FIA cuestionó la regulación financiera actual de la Fórmula 1.

Ben Sulayem declaró: “Miro el límite de costos y no es más que un dolor de cabeza para la FIA. ¿Cuál es el significado? No veo significado. Realmente no lo veo”.

Sus declaraciones ocurrieron en el contexto de un debate actual en la Fórmula 1: si un equipo “denuncia” a otro y, por lo tanto, presenta una queja, ¿debería pagar una tasa por esta queja o no?

McLaren quiere detener las quejas “Sin sentido

El jefe del equipo de McLaren, Zak Brown, está a favor de esta medida. Él dice: “Los equipos siempre han acusado a otros equipos de algo. Y este es un asunto serio”.

“Ya existe una forma adecuada de presentar una protesta en la Fórmula 1. Se puede hacer después de una carrera, formalmente e indicando de dónde proviene la protesta. También tienes que pagar una tarifa”.

“Y creo que deberíamos extender este procedimiento a cualquier insinuación, porque de esa manera terminaría las insinuaciones que realmente están interactuando para distraer”.

“Si tiene que poner su queja por escrito y pagar una tarifa por ello, terminaríamos con todas las quejas sin sentido que existen en la Fórmula 1 y que no son especialmente deportivas”.

“Y si alguien reconoce un problema técnico, por supuesto, se debe permitir que tome medidas a este respecto. Deberían presentar una queja por escrito y pagarlo. Y si la acusación resulta ser falsa, debe ser compensada con el límite de presupuesto. Por lo tanto, las acusaciones se pondrían sin significado”, dice Brown.

El presidente de la FIA, Ben Sulayem, parece estar en la misma ola que el jefe de McLaren, Brown. En la misma entrevista con APDijo que “analizaría” la propuesta de Brown. Esto fue seguido por su comentario general sobre el límite de presupuesto.

Desde 2021: el límite de costos en la fórmula 1

Por cierto, la parte superior de los costos en la Fórmula 1 no es nuevo: ya se introdujo para la temporada 2021, por lo que sigue siendo un legado de la era de Jean Todt como presidente de la FIA. Ben Sulayem no le sucedió a Todt a la cabeza del órgano rector de las carreras de automovilismo mundiales hasta finales de 2021 y tendrá que aparecer nuevamente en las elecciones por primera vez a fines de 2025, muy probablemente con al menos un candidato de oposición.

Con el límite de presupuesto actual, cada equipo tiene una cierta cantidad de dinero por año. En 2025, será de unos 125 millones de euros. Sin embargo, no todos los gastos de un equipo de Fórmula 1 están realmente sujetos al límite de gastos. Por ejemplo, los salarios de los pilotos o empleados mejor pagados, así como el presupuesto de marketing, por ejemplo.