El naturalidad Es algo que se está perdiendo en la Fórmula 1. Los controles y las estrategias de comunicación de los escudos ya limitan la forma de expresar a los pilotos. La gota que llenó el vidrio fue el Decisión de la FIA de sancionar Mal lenguaje en las conversaciones de radio y ruedas. Martin Brundle Él ha tratado este asunto en su columna: “Probablemente no sea justo que algunos mensajes de radio se transmiten en todo el mundo, pero Es una parte fija del espectáculo de la F1 y la fascinación que genera ”.
El piloto en su esplendor máximo
El tiempo de carrera puede tener a todos los responsables de la comunicación. El Las emociones están en cuero Y los insultos, acusaciones, perforaciones, etc. pueden ser escapadas. El público puede apreciar un Parte muy humanaA de tus ídolos. Sin embargo, Brundle advierte los peligros que esto implica: “Comentarios de Lewis como ‘Toma una pausa de té’ o ‘¿Quieres que también permita que Williams pase?’ Ya no pueden retirarseAunque el equipo y los pilotos cerraron rangos después de la carrera para calmar la situación. “
La radio no engañaTodo lo que tiene un impredecible y no controlado lo tiene de verdad. La FIA está trabajando para tener este aspecto mucho más medido en función de las sanciones. Dentro de los argumentos a favor de las restricciones están Los niñosDado que hay muchos menores que pueden escuchar palabras o malas expresiones. Carlos Sainzque además de un piloto es director de la GPDA, abordó el tema durante la pretemporada: “Creo que es demasiado Lo que la FIA está tratando de lograr con las prohibiciones y todo eso, porque para mí eso es un Parte fundamental del deporte“.
La decisión es clara, cortar con sanciones duras por lenguaje inapropiado. El español está a favor de la colaboración, pero mostró sus dudas con respecto a las medidas: “Los pilotos de F1 deben controlarse en las conferencias de prensa y en las apariencias antes de que los medios de comunicación no digan malas palabras, Estoy a favor de hacer un esfuerzo¿Necesitamos multas o que nos controlan por eso? No sé. “
Debate con muchas opiniones
Los argumentos sobre esta decisión pueden ser muy variados según el punto de vista. En una entrevista exclusiva para coche y conductor, Pedro de la RosaExpiloto de F1, este tema discutido en profundidad: “Creo que este es un problema que Tanto los pilotos como la FIA deben enfrentarlo en privado. Tienen que hablar, tienen que acordar un acuerdo, establecer un poco de guía de lo que se acepta y lo que no se acepta. “
Top ofrece F1
Dazn suscripción a Dazn F1
Ahora 50% de descuento
LEGO íconos McLaren MP4/4 y Ayrton Senna
Tianyueweilai Hand Vacuum for Car 15000PA – 6000 mAh
Ahora 11% de descuento
Liqui Glay Cerramic Addendum para aceptar TEC 3721 Wax | 300 ml
Ahora 46% de descuento
Maddox Detalle Spider Puliment
Liqui topo y aditivo cerámico
Ahora 46% de descuento
BRPOM Tarjeta Entrador1500A, 15800mAh, 12V
Ahora 11% de descuento
Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde dejar la ruta en silencio hasta escuchar a Lobato dejando las cuerdas vocales en un importante regreso de F1. Que mi abuelo sea mecánico, seguramente me influye para llamar la atención de este mundo.
