En China, cada vez más, se está observando una rápida expansión de los conocidos como autos eléctricos de autonomía extendida. Estos, para muchos, podrían confundirse con los híbridos Plug -IN. Sin embargo, en este caso, la persona a cargo de mover las ruedas es un motor eléctrico, que sirve a la combustión solo como un simple generador eléctrico que alimenta la batería.
Este formato mecánico está cada vez más extendido, especialmente en las marcas chinas. La razón principal es que es un paso intermedio entre los automóviles con motor térmico y 100% eléctrico, lo que facilitaría el salto generacional entre ambos mecánicos. A pesar de esto, Mu FengVicepresidente de Great Wall Motors, hace unos días describió esta tecnología como “obsoleta” y que “preferiría morir antes de fabricar” uno de estos modelos.
Sin embargo, a pesar de esta apreciación del vicepresidente de GWM, la verdad es que hay muchas marcas cada vez más interesadas en este tipo de mecánica. Uno de los gerentes que ha roto una lanza a favor de esta alternativa no ha sido, ni más ni menos que el CEO mismo del grupo Volkswagen, Oliver Blumequien ve “un gran potencial”.
Oliver Blume ve muchos incentivos en esta mecánica electrificada
En una entrevista reciente para los medios de comunicación alemanes Neue Osnabrücker ZeitungDurante el Salón del Automóvil de Shanghai, el CEO del Grupo Volkswagen señaló que ve una gran oportunidad en este mecánico. “Con esta tecnología, puede eliminar la ansiedad de las personas por la autonomía y facilitar el comienzo de la movilidad eléctrica”.
A esto, el CEO agregó: “En China, vemos un gran potencial para el extensor de autonomía como tecnología de puente y lanzaremos el primer Volkswagen con esta tecnología en 2026”. Recuerde que la compañía alemana presentó hasta tres prototipos durante la sala de automóviles antes mencionado.
Los autos eléctricos de autonomía extendidos son generalmente un rango de alrededor de 1,000 km gracias a la combinación de ambos mecánicos. Sin embargo, el vicepresidente de Great Wall Motors dijo que estos son obsoletos por varias razones y que el verdadero futuro son autos 100% eléctricos. Sobre esto, ciertamente, el CEO del Grupo Volkswagen también está alineado con este tipo de opinión sobre las ‘transmisiones cero’.
Durante la entrevista, se le preguntó a Blume si realmente creía que los autos eléctricos terminarán imponiéndose contra el resto de alternativas mecánicas. Dado esto, él respondió: “En nuestra opinión, sí. La conducción eléctrica es un placer. Yo mismo lidero modelos totalmente eléctricos del grupo Volkswagen. En la región de Wolfsburg, un Volkswagen Id.
A pesar de todo, en paralelo, Oliver Blume debe garantizar el progreso comercial de su empresa y prestar atención a sus clientes potenciales que ahora exigen más y más autos eléctricos de autonomía extendida. Sin embargo, aún no está claro que estos terminen aterrizando en Europa o si, por el contrario, solo permanecerán para el mercado chino. Sea como fuere, el Grupo Volkswagen dará el paso en solo unos meses.
