El tanque está compuesto por un depósito termoplástico interior y una estructura de fibra de carbono exterior, combinando resistencia y seguridad.
- Tanque criogénico de Hidrógeno líquido impreso en 3D.
- Proyecto europeo SupervivenciaDirigido por Aciturri.
- Tecnología de fabricación aditiva de gran formato.
- Interior de termoplástico biológicoexterior de Fibra de carbono.
- Apoya las temperaturas de Menos de -250 ° C.
- Más de 100 horas de impresión continuarobotizado y monitoreado.
- Materiales Sostenible y ligero.
- Solicitud: Aviación del futuro sin emisiones.
AIMA fabrica el primer tanque criogénico 3D para almacenar hidrógeno líquido en aviones
El Centro de Tecnología Galician ha desarrollado el Primer tanque criogénico impreso en 3D destinado al almacenamiento hidrógeno líquido (LH₂) Para su uso en aviones del futuro. Este avance está enmarcado dentro del Proyecto Europeo de Over -FeafDirigido por Aciturri, cuyo objetivo es transformar el sector aeronáutico hacia un modelo más ligero, eficiente y sin emisiones.
Un diseño pionero y sostenible
La estructura desarrollada por AIM se compone de dos elementos clave:
- Y Depósito interno de material termoplásticocapaz de mantener el hidrógeno a temperaturas más bajas que -250 ºC.
- A Estructura de fibra de carbono externaque garantiza resistencia mecánica y seguridad estructural.
Este sistema doble permite ambos Ligereza como durabilidadDos aspectos fundamentales para su aplicación en aviones.
Fabricación aditiva de alta precisión
El tanque, con un 1.5 metros de diámetroha sido fabricado por Impresión 3D de gran formato en uno Celda robotizada Diseñado por AIM. El proceso incluyó:
- Más de 100 horas de impresión continua.
- Calentamiento infrarrojo Para mejorar la adhesión entre capas.
- Monitoreo térmico en tiempo real a través de cámaras especializadas.
Esta tecnología no solo permite fabricar piezas grandes con alta precisión, sino que también reduce el desperdicio de materiales y tiempos de fabricación con respecto a los métodos tradicionales.
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Materiales de origen biológico: más allá de la eficiencia
En colaboración con la canoa central francesa, una Nuevo material termoplástico de origen biológicoreforzado con fibras naturales. Este material Reducir la huella de carbono y cumple con los requisitos técnicos requeridos en aplicaciones aeroespaciales, combinando Sostenibilidad y rendimiento.
Impacto en la aviación sostenible
Este tipo de tanque criogénico permitirá que los aviones del futuro usen hidrógeno líquido como fuente de energíaUna alternativa que no genera emisiones de CO₂ en su uso y que podría reemplazar los combustibles fósiles convencionales en vuelos medianos y de larga distancia.
El trabajo de AIM demuestra que La tecnología y la sostenibilidad pueden ir a la mano En la transición energética del sector aeronáutico.
Potencial de esta tecnología
El uso de hidrógeno como vector de energíaEspecialmente en un estado líquido, abre nuevas posibilidades para sectores difíciles de descarbonizar como la aviación. Los beneficios de esta tecnología incluyen:
- Reducción de emisiones de contaminantes En transporte aéreo.
- Disminución del peso estructural de aviones, lo que mejora su eficiencia energética.
- Incorporación de materiales renovablesque contribuye a un ciclo de vida más limpio del producto.
- Fabricación local y a pedidoReducción de las emisiones logísticas y promoviendo la economía circular.
Juntos, este avance no solo promueve el desarrollo de un Aviación sosteniblepero también refuerza el papel de Fabricación avanzada Como una herramienta clave en la lucha contra el cambio climático. El objetivo se posiciona como referencia para integrar Innovación tecnológica y responsabilidad ambiental.
A través de AIMA fabrica el primer tanque 3D criogénico para almacenar hidrógeno líquido en aviones del futuro en el Centro Tecnológico de Aimo
