“Piastri supera a Norris en la carrera” -.

“Eso es correcto con Max: o lo haces o no lo pasas, a menos que hagas todo perfectamente y logras obligarlo a una posición ideal. En ese caso, puedes tener una pequeña oportunidad”, dijo Lando Norris después del Gran Premio de Miami. Los británicos atacaron desde la segunda posición en la salida, pero después de un momento de Verstappen en la curva 2, Norris Solo perdió más tierra. Cayó a la sexta posición y tuvo que regresar desde allí.

Su compañero en McLaren F1, Oscar Piastri, estaba más cerca de Max Verstappen y se deshizo del piloto de Red Bull Racing con velocidad relativa. Cuando Norris Intentó avanzar a un Verstapela batalla fue mucho más complicada que en el caso de Lámina. El analista de Sky Sports F1 y el ex piloto Martin Brundle señala que Piastri ha demostrado tener una mejor habilidad en su carrera que su compañero británico. “Tan pronto como Piastri avanzó a Antonelli para la segunda posición, se lanzó con determinación de la caza de Verstappen. Piastri tiene una excelente habilidad profesional, un poco más efectiva y precisa de lo que Norris, y Verstappen también sabe”, escribe “, escribe”, escribe “, escribe”, escribe “, escribe”, escribe “, escribe Broncle En su columna.

Sobre la salida, Brundle está claro: Norris tuvo que intentarlo allí. “Max no tenía intención de dejar un McLaren dentro de la curva 1 y pierde la posición, como sucedió en Yeda” Broncle. “Pero Entró un poco demasiado rápido y bloqueó los neumáticos delanteros. Lando entró y aceleró con todo – Tenía la pista libre y el escuadrón pisó sus talones, por lo que era lo único que podía y debía hacer. Pero Max tuvo un momento delicado en la curva dos, y de repente, ahora en el extranjero, se quedó sin espacio y se vio obligado a ir a escapar, lo que le costó cuatro posiciones. “

Injusto, pero parte de la fascinación

Durante la carrera también se habló mucho sobre la comunicación por radio en Ferrari. Lewis Hamilton presionó para intercambiar posiciones con Charles Leclerc, ya que tenía una ventaja con los neumáticos del medio. Sin embargo, tuvo que quedarse tres más detrás de Monegasco, expresando claramente su frustración por radio. “Probablemente no sea justo que algunos mensajes de radio se transmitan en todo el mundo, pero es una parte fija del espectáculo del F1 Y la fascinación que genera “, dice Broncle. “Lewis comenta como ‘Toma una pausa para el té’ o ‘¿Quieres que también permita que pase Williams?’ Ya no pueden retirarse, aunque el equipo y los pilotos cerraron rangos después de la carrera para calmar la situación.