Jochen Mass, ganador de una carrera en F1 y Le Mans, muere a los 78 años.

Misa de JochenGanador de una carrera de Fórmula 1 y 24 h de Le Mans, ha muerto a los 78 años.

La muerte del alemán fue anunciada en su perfil de Instagram por su familia, más de un mes después de que se reveló que había sufrido lo que fue descrito como una “emergencia médica”.

“Hoy lloramos la pérdida de un esposo, padre, abuelo y leyenda de las razas”, dijo la familia. “Con mucho arrepentimiento, compartimos la noticia de que Jochen Mass ha muerto hoy Debido a complicaciones derivadas de un accidente cerebrovascular que sufrió en febrero de este año. Gracias a todos por el increíble apoyo que hemos recibido. Todos y cada uno de los mensajes positivos que recibió le dieron paz y consuelo en sus últimos días.

“Más allá de llorar su muerte, también celebramos su increíble vida. Una vida que le encantaba compartir con todos ustedes. Una vida que vivía al máximo. Corrió nuevamente con todos sus amigos”, concluyó.

El único triunfo de Mass durante sus nueve temporadas y 105 carreras en F1 ocurrió en EEl Gran Premio de España de 1975en el circuito urbano del Parque Montjuic, en Barcelona.

Había recuperado el liderazgo con su McLaren -Cosworth M23 frente al Jacky Ickx Lotus antes de que la carrera se detuviera con una bandera roja después del accidente en el que murieron cuatro personas: un espectador, un comisionado de atletismo y dos fotógrafos, después de que el Rol Rol Hill de Rolf Stommelen asumió las barreras después de una falla en el mazón trasero.

Debido a que la carrera se detuvo antes de que se hubiera completado el 60% de la distancia, solo la mitad de los puntos se distribuyeron.

Mass obtuvo otros siete podios a lo largo de su carrera, todo en su escenario con McLaren, que comenzó en 1974 y continuó hasta finales de 1977.

Sin embargo, Sus mayores éxitos llegaron a las carreras deportivasPrimero con Porsche, en cuyos libros estuvo desde 1976, y luego con el equipo de Sauber-Mercedes.

Fue un incondicional del equipo oficial de Porsche desde el comienzo de la era del Grupo C en 1982, y ganó nueve carreras del campeonato Mundial con el diseño 956/962 del fabricante alemán antes de Soubhar por Sauber en 1988.

Mass triunfó en otras 10 pruebas de campeonato mundial al volante del Sauber C9 y C11 del equipo, En 1988-90, con Mercedes, los Laureles tomaron Le Mans en 1989con Manuel Reuter y Stanley Dickens como colegas.

Terminó segundo en la 89 Copa Mundial, detrás de su compañero de equipo Jean-Louis Schlesser, en lo que se llamaba el Campeonato Mundial de Prototipos deportivos, después de ser obligado a irse en la primera ronda en Suzuka debido a un virus que lo afectó a la vista.

Si Le Mans hubiera sido una prueba de campeonato ese año, habría tomado el título.

Mass actuó como mentor y entrenador piloto en el joven conductor de Mercedes en los últimos tres años en Sauber, donde trabajó con Michael Schumacher, Karl Wendlinger y Heinz-Hard Frentzen durante toda la temporada.

Triunfó en spa con Wendlinger y luego en la Ciudad de México con Schumacher.

Mass terminó su carrera con 32 victorias en campeonatos mundiales de autos deportivos con Alfa Romeo, Porsche y Sauber-Mercedes, solo superados por los 37 de la leyenda de la resistencia Jacky Ickx en los 30 años que duró la categoría original.

#2 Equipo Sauber Mercedes, Mercedes-Benz C11: Jochen Mass, Karl Wendlinger

Fotografía de: David Hutson / Motorsport Images

Después de un período de tres años como marinero mercante, La misa comenzó a competir con los autos prestados por el concesionario Alfa Romeo en el que trabajé.

Después de pasar rápidamente a los circuitos, Ford lo contrató para sus campañas de autos con Capri.

La misa ganó 24 horas en spa en 1972 Con la versión RS2600 del automóvil y tomó el título de la categoría de turismo europeo.

La sucursal alemana del fabricante alemán financió sus primeros autos en la Fórmula 3 británica y rápidamente pasó a la Fórmula 2 con marzo y luego con suministros.

En 1973, después de ganar el F2 con suministros, el equipo masivo le dio sus primeras oportunidades en la F1.

En 1974 se puso a prueba durante toda la temporada con el equipo británico, antes de firmar por McLaren durante las últimas dos carreras que reemplazan al lesionado Mike Hailwood.

Después de que McLaren, Mass pilotó para ATS, Arrows y el equipo de Ram March, antes de retirarse de la F1 después de un accidente en el Gran Premio de Francia de 1982 en Paul Ricard, que estaba ileso.

La misa se retiró de la competencia después de la temporada de 1990, Antes de competir en Le Mans en el duodécimo y la última vez a bordo de un McLaren F1 GTR en 1995.

Regular del avivamiento de Goodwood y la reunión de miembros durante los últimos 10 años, Mass fue un embajador de Mercedes-Benz.