Este fin de semana, en Miami, se llevará a cabo la sexta fecha de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y, horas antes del inicio de la actividad en la pista, la FIA informó un cambio notable en las regulaciones durante las carreras.
El cambio, que ya se puede ver en las regulaciones deportivas, ocurre en el Artículo 55.14 de las regulacionesy le da el poder al director de carrera para cerrar la salida de las cajas de la calle, mientras que los autos de seguridad y los automóviles detrás de los suyos atraviesan la línea principal.
Es decir, un piloto puede ingresar cajas para cambiar neumáticos o para que la mecánica cambie alguna pieza. Sin embargo, la salida puede retrasarse parcialmente para completar el paso de toda la fila de automóviles que va detrás del automóvil de seguridad.
El director de carrera ahora puede cerrar la producción de Boxes Street durante el auto de seguridad.
El cambio en el artículo 55.14 del reglamento de la competencia F1
El artículo 55.14 expresa que:
Después de superar todos los autos en el regreso del líder y el automóvil de seguridad, los autos rezagados tendrán que viajar la pista a una velocidad adecuada, sin superarse, haciendo todo lo posible para llegar a la parte inferior de la fila india de autos detrás del automóvil de seguridad.
Y ahora, con el cambio en la regulación, se ha agregado la siguiente excepción que se refiere al cierre de las cajas:
Mientras estos autos están recorriendo la pista para reunirse detrás del auto de seguridad, y bajo la discreción del director de carrera, la producción de Boxes Street podría cerrarse cuando el automóvil de seguridad y los autos se acercan detrás de ellos y lo pasan a través de él.
Max Verstappen y Ollie Bearman, los responsables de este cambio
Lógicamente, este cambio en la regulación tiene una razón y también un ejemplo sobre el cual se basa para realizarse. Y rastrear al comienzo de la temporada, en un incidente protagonizado por Max Verstappen y Ollie Bearman durante el Gran Premio de Australia.
Verstappen, protagonista del cambio de regla.
En Melbourne, Bearman se volvió hacia atrás cuando salió el auto de seguridad y, según las reglas, se le permitió superar los autos en el frente y recuperar el regreso para llegar a la cola del escuadrón antes de la reanudación de la competencia.
Sin embargo, Haas decidió que su piloto entra en cajas para cambiar neumáticos y luego reanudó la carrera por delante de varios de los autos de punta, y justo entre McLaren y Max Verstappenquien quedó tercero. Luego tuvieron que darle luz verde para superar los autos por delante y recuperar el regreso por segunda vez.
La idea de este cambio de regulación es que un piloto no puede volver a rastrear desde los pozos y estar entre los líderes. Entonces, en caso de querer hacerlo, debe esperar a todo el escuadrón que viene detrás del auto de seguridad y unirse al final de la fila, sin la posibilidad de recuperar el regreso. Como se destacó, esta actualización de la regulación estará vigente a partir de esta carrera de fin de semana en Miami.
