El gerente general de Asociación Internacional de Empresas de Transporte Aéreo (AETAI)Carlos Gutiérrez, Especificó un Gestión Que la marcha blanca, que tendrá lugar entre el 15 y el 31 de mayo, depende de una invitación que los socios del aeropuerto de Lima (LAP) han hecho a las aerolíneas.
En el período de transición, que cubrirá las primeras 12 horas del 1 de junio para la transferencia de toda la operabilidad del Aijch, Gutiérrez enfatizó que afectará las operaciones aéreas, un hecho que ya ha avanzado en las tres fechas de apertura frustradas anteriores.
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Con White March o no, la inauguración ya está acordada: el 1 de junio, después de una parálisis de 12 horas, la nueva terminal Aijch comenzará a operar desde el mediodía en esa fecha.
¿Cuántos vuelos se verán afectados por el cierre temporal en las primeras horas de ese día? Según las fuentes del sector del aeropuerto, hay 245 vuelos programados entre la 1 am y la 1 p.m. del 1 de junio.
Esta información, que se actualizó por última vez el 29 de abril, indica que serían 137 vuelos nacionales e internacionales afectados en ese período.
Dado esto, desde Aetai enfatizaron que sin duda habrá una afectación a las operaciones del aeropuerto. Esto se agregará a los problemas que ya se han generado antes de las tres fechas de inauguración que estaban frustradas desde diciembre.
“Ya hemos estado arrastrando un daño por esas cancelaciones anteriores que luego aumentaron, pero por supuesto, no es lo mismo tratar de recuperar el tiempo perdido y poder normalizar esas operaciones”Gutiérrez lamented.
Los ciudadanos de MTC y LAP informan que a partir del 1 de junio trabajará en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Foto: César Bueno @Photo.gec
En este nuevo anuncio, Gutiérrez aclaró que aún faltan una notificación oficial. Las autoridades relevantes aún no envían el Notam (aviso a las misiones aéreas) notificando que las operaciones aéreas en Lima se paralizarán el 1 de junio.
El Notam es la forma en que generalmente se notifica a todo el personal a cargo de las operaciones de vuelo, que incluye los pilotos y controladores aéreos de Corpac, sobre cualquier cambio, condición o peligro temporal que pueda afectar la seguridad y la planificación de las operaciones aéreas.
El gerente general de AETAI recordó que, en los últimos meses y entre los anuncios de apertura anteriores, Notm se envió a notificar paralizados, pero que estos fueron más bajos que los que se realizarían el 1 de junio.
“Es similar a lo que sucedió el 30 de marzo, el 29 de enero y el 18 de diciembre. Se notificaron los cierres de seis horas. Por supuesto, entonces tuvo que poner un freno de mano, pero ya dañó a las personas que iban a viajar en esos días”. dicho.
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Según Aetai, LAP ha invitado a hasta cinco aerolíneas, que tienen pocos vuelos programados en el actual Jorge Chávez, para participar en la marcha blanca anunciada desde el 15 de mayo.
“Es una propuesta de vuelta. Son aerolíneas que han limitado las operaciones: un vuelo hasta la fecha o cuatro por semana. La Marcha blanca de SO no es realmente eso, sino una transferencia del 100% a la nueva terminal, 15 días antes de la fecha de apertura”Gutiérrez dijo.
El representante de AETAI dijo que se espera que las cinco aerolíneas invitadas dan una respuesta a la vuelta la próxima semana. También indicó que podría ser que no todos acepten o ninguno.
Es necesario que las autoridades envíen el notam correspondiente notificando que la parálisis de 12 horas se dará el 1 de junio. Foto: Alessandro Azurín.
Esto, comentó, simplemente implicaría que la “Marcha Blanca” no sucedería como se anunció, pero no lo vio como un problema importante para la inauguración oficial el 1 de junio.
“Tampoco pueden ser forzados. Voluntariamente irán a la nueva terminal en ese movimiento prematuro”. comentó.
¿Qué podría motivar a un negativo de estas aerolíneas? Gutiérrez explicó que para hacer la marcha blanca, se generaría una duplicidad en algunos servicios.
“Abrirás una ventana de Migraciones y operadores de rayos x en ambos terminales. Eso implica una coordinación más compleja. Debe estar claro cuáles son las ventanas por hora de las aerolíneas que aceptan esa transferencia “, señalado.
Licenciado en Comunicaciones con una especialidad en periodismo de la Pontificia Universidad Católica del Perú, donde escribió en el Portal Somos Periodismo y la impresión de la revista. Parte del equipo fundador de la Sudaca digital. Desde 2020 cubre temas económicos, políticos y sociales.
