Ciudad de México, 07/05/25 (más) .- Durante la ciudad de la ciudad, la presidenta Claudia Sheinbaum y la directora del Ministerio de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, presentaron el martes el saldo y la proyección del Programa Nacional de Infraestructura de la Carretera para 2025.
El funcionario explicó que el plan incluye obras de construcción de nuevas carreteras, puentes y distribuidores de carreteras, así como la continuación de programas como *Lázaro Cárdenas del Río *, el Programa de Carrero de Guerrero, las carreteras artesanales y la conservación de las secciones de la carretera a través del esquema “Bacheton”.
Esteva Medina informó que el programa prioriza la atención a las entidades con necesidades de conectividad estratégica. Entre los estados con el mayor número de proyectos están Colimacon ocho obras en desarrollo; Veracruzcon tres; y Nayarit Y Moreloscon dos cada uno. También se informa un trabajo en curso en cada una de las siguientes entidades: Baja California Sur, Mexico City, Querétaro, Quintana Roo, Sinaloa and Tlaxcala.
Según el Secretario, hasta ahora se han construido 7.9 kilómetros de nuevas carreteras con una inversión pública de 1,775 millones de pesos. La estimación del gobierno federal es cerrar el período de seis años con 16.13 kilómetros construidos y una inversión total de 12 mil 505 millones de pesos.
Con respecto al programa AbultadoEl jefe del SICT indicó que el trabajo de mantenimiento y conservación continuará en secciones dañadas, con el objetivo de mejorar las condiciones de circulación, reducir los tiempos de transferencia y el fortalecimiento de la seguridad vial.
La presidenta Claudia Sheinbaum reiteró que la política de infraestructura en su administración busca garantizar un acceso equitativo a la movilidad, reducir las brechas de conectividad entre las áreas urbanas y rurales, y generar empleo a través de la construcción de carreteras comunitarias y obras públicas locales.
En las carreteras artesanales, el Secretario explicó que se centran principalmente en comunidades rurales con acceso difícil, y que se construyen a través de modelos comunitarios de participación local, con materiales disponibles en cada región.
En cuanto a los ejes prioritarios, se mencionó que los corredores logísticos y las secciones estratégicas vinculadas a las áreas de actividad económica, los puertos y los centros turísticos serán seguidos.
La administración federal insistió en que tA medida que los proyectos se desarrollan con la sostenibilidad, el impacto social y los criterios de responsabilidadbajo la vigilancia técnica del SICT.
Finalmente, Esteva Medina enfatizó que “cada peso invertido en la infraestructura vial tiene el propósito de mejorar la calidad de vida de la población y fortalecer la conectividad del país con la justicia territorial”.
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