Porcelana está construyendo una cadena de suministro europea de baterías para vehículos eléctricos (BEV) en Marruecos, en momentos en que el continente busca desarrollar su propia industria, según el jefe de operaciones de PowerCo, Sebastián Lobo.
“No tenemos ninguna cadena de suministro. Esto hay que configurarlo”, afirmó el pasado martes el director de operaciones de la unidad de baterías de Volkswagen, en declaraciones en un acto en Stuttgart reseñado por Bloomberg.
“En este momento, debemos ser honestos: el establecimiento de la cadena de suministro de LFP (baterías de ferrofosfato de litio) se está produciendo en Marruecos y no en Europa”, añadió.
Baterías para China
China tiene un control estricto sobre la fabricación mundial de baterías, así como sobre las materias primas como el litio, el níquel y el cobalto necesarios para fabricarlas.
Europa está intentando construir su propia cadena de suministro, pero lleva años de retraso en términos de tecnología. Al mismo tiempo, la región está perdiendo inversiones debido a estado Unido y Canadádonde los incentivos financieros gubernamentales han sido más agresivos.
Las baterías de fosfato de hierro y litio están ganando adopción rápidamente como una tecnología menos costosa que se ha vuelto más eficiente en los últimos años. China puede producir baterías LFP a casi la mitad del costo del promedio mundial, según BloombergNEF.
Marruecos
Marruecos, señala la agencia, es rico en recursos de fosfato, clave para la fabricación de células LFP. El país también está situado a las puertas de Europa y se beneficia del libre comercio con Estados Unidos. Unido.
El año pasado, CNGR Advanced Materia, un fabricante chino de componentes para baterías, anunció que uniría fuerzas con el fondo de inversión privado africano Al Mada para construir una base industrial en Marruecos.
Con una inversión total de más de 2.000 millones de dólares (1.861 millones de euros), dijeron que tenían la intención de comenzar la producción de materiales para baterías en un nuevo sitio en Jorf Lasfar, en la costa atlántica de Marruecos, en 2025.
