La flota de aviones de corto y medio radio del Grupo Lufthansa está dominada por la familia Airbus A320, sin embargo en diciembre del año pasado realizó un pedido de 40 Boeing 737 MAX 8 con opción a compra de otros 60, de momento la compañía no tiene reveló cómo se distribuirán los aviones entre las aerolíneas.
Recientemente, Austrian comenzó a modernizar su flota de larga distancia con aviones Boeing 787 Dreamliner. En el segmento de corto radio, la opción tradicional a renovar sería la familia A320neo como están haciendo el resto de aerolíneas del grupo. En una entrevista con la directora ejecutiva austriaca, Annette Mann, para Aviation Week, señaló que se está considerando la incorporación del Boeing 737 MAX a la flota.
Actualmente, la aerolínea ya recibió cinco Airbus A320neos como parte del proceso de renovación de la flota de corto y medio radio. No tienen previsto incorporar más, a la espera de la decisión del Grupo Lufthansa sobre el futuro de las entregas.
Actualmente se desconoce si Lufthansa y SWISS introducirán el 737 MAX en sus flotas. En una entrevista concedida a aeroTELEGRAPH con la directora general de Bruselas Airlines, Dorothea von Boxberg, afirmó que la aerolínea belga seguirá operando exclusivamente aviones Airbus.
Por su parte, el director general de Eurowings, Jens Bischof, afirmó que existe la posibilidad de introducir un modelo distinto al A320neo o al A321neo.
Austrian tiene un número importante de aviones que sustituir de aquí a 2035, su flota de Airbus A320neo tiene alrededor de 17 años y la flota de A321ceo 27, por lo que está estudiando la opción de continuar con los pedidos de A320neo del Grupo Lufthansa, pero también está la posibilidad de ejercer pedidos de los 737 MAX de la compañía.
Más Dreamliners
En la Asamblea General de la IATA, el CEO de Austria dijo a Aviation Week que está considerando aumentar en uno más su pedido de 787 Dreamliner, hasta 12 unidades. Se descartó la posibilidad de incorporar un avión número 13 debido a los débiles beneficios de la empresa.
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