Poco antes de las 2 de la madrugada de una fría noche de abril en Seattle, una camioneta Chevrolet Silverado se detuvo en una estación de carga Vehículos eléctricos ubicados al borde del estacionamiento de un centro comercial.
Del vehículo descendieron dos hombres, uno de ellos con un faro. Una cámara de seguridad los grabó sacando unos cortapernos. Uno de ellos cortó varios cables de carga y el otro los cargó en el camión. En menos de dos minutos y medio habían desaparecido.
La escena de aquella noche se ha convertido en parte de un patrón preocupante en todo Estados Unidos: Ladrones atacan estaciones de carga de vehículos eléctricos con la intención de robar cables fabricados en cobre.
El precio del cobre.
El precio del cobre se acerca a sus máximos históricos en los mercados mundiales, lo que significa que Los delincuentes pueden ganar cada vez más dinero. vendiendo este material.
El robo de cables es frecuente desactiva estaciones enterasobligar a los propietarios de vehículos eléctricos Buscando desesperadamente un cargador que funcione. Para los conductores, la situación puede ser desesperada y estresante.
No es el único problema al que se enfrentan. A principios de año, en pleno invierno, una tormenta fría en Estados Unidos afectó a los coches eléctricos: las temperaturas bajo cero agotaron las baterías y redujeron la autonomía.
Otro obstáculo para los fabricantes
Los cargadores rotos se han convertido El último obstáculo para los fabricantes de coches eléctricos. de Estados Unidos en su arduo esfuerzo por reconvertir a más conductores del país al uso de vehículos eléctricos, lo que se suma a la ansiedad generalizada de la población por la escasez de estaciones de carga.
Aproximadamente cuatro de cada 10 adultos estadounidenses creen en los vehículos eléctricos tardan mucho en cargar o no conocen ninguna estación de carga cercana.
Teniendo en cuenta que encontrar una estación de carga no significa necesariamente encontrar cables que funcionen, el robo de cables se ha vuelto Una razón más para que los compradores escépticos se queden con los vehículos tradicionales de gasolina. o híbridos, al menos por ahora.
Los principales fabricantes de automóviles de EE. UU. Han hecho grandes apuestas financieras que los compradores abandonen los motores de combustión y opten por los vehículos eléctricos, mientras el mundo se enfrenta a la consecuencias cada vez más graves del cambio climático.
Stellantis planea que el 50% de sus vehículos de pasajeros sean eléctricos para finales de 2030. Ford se ha fijado el objetivo de producir 2 millones de vehículos eléctricos al año para 2026, o el 45% de sus ventas globales. General Motors, la más ambiciosa de las tres, se ha comprometido a vender únicamente vehículos de pasajeros eléctricos para finales de 2035.
Estos objetivos, por supuesto, Dependen de que las empresas puedan convencer a más compradores potenciales de que siempre habrá un cargo disponible cuando viajen. Pero el aumento del robo de cables no parece reforzar los argumentos de los fabricantes.
Hace dos años, según Electrify America, empresa que gestiona la segunda red más grande de cargadores rápidos de corriente continua del país, Se cortaba un cable cada seis meses. en alguna de sus 968 estaciones de carga, con 4.400 enchufes en todo el país.
En una estación de Seattle, los cables fueron cortados seis veces. Foto: APHasta mayo de este año la cifra ascendía a 129, cuatro más que en todo 2023. En una estación de Seattle, los cables fueron cortados seis veces el año pasado, dijo Anthony Lambkin, vicepresidente de operaciones de Electrify America.
“Estamos permitiendo que la gente vaya a trabajar, lleve a sus hijos a la escuela y asista a citas médicas”, dijo Lambkin. “Por eso, tener una estación entera fuera de servicio es bastante impactante para nuestros clientes”.
Otras dos empresas líderes en carga de vehículos eléctricos, Flo y EVgo, también han informado de un aumento de los robos. Las estaciones de carga del área de Seattle han sido un objetivo frecuente. También se han producido robos en Nevada, California, Arizona, Colorado, Illinois, Oregón, Tennessee, Texas y Pensilvania.
Tesla, también afectada
El estaciones gestionadas por Teslaque opera la red de carga rápida más grande del país, se han visto afectados en Seattle, Oakland y Houston.
Las estaciones gestionadas por Tesla, que opera la mayor red de carga rápida del país, se han visto afectadas. Foto: APLas empresas de carga dicen que realmente no hay mucho cobre en los cables, y que lo que hay Es difícil de extraer. Carson estima que los delincuentes pueden obtener entre 15 y 20 dólares por cable en un desguace.
“No ganan mucho dinero”, dice. “No se van a juntar para comprar un yate”.
Aún así, cuantos más cables puedan robar los ladrones, más dinero podrán ganar. A 20 dólares el cable, con 20 cables robados pudieron conseguir 400 dólares.
El problema para las empresas que cobran es que Es mucho más caro reemplazar los cables. En Minneapolis, donde se han producido robos de cables en estaciones de carga municipales, susReemplazar un solo cable cuesta alrededor de $1,000.según Joe Laurin, director de proyectos del Departamento de Obras Públicas.
