En medio del proceso de descarbonización en el que está inmerso el mundo, el nuevo motor de hidrógeno líquido eso tiene a todos en vilo. Ha supuesto una década de desarrollo y 20.000 kilómetros de autonomía. Si te sorprendió lo que te contamos sobre el motor de hielo que desafía las leyes del universo, no te puedes perder lo que viene a continuación. el nuevo motor hidrógeno líquido que ha llegado al mercado supera cualquier hito que hayas visto jamás.
Cabe destacar la popularidad que está obteniendo el hidrógeno como combustible. Este recurso se presenta como la respuesta a muchos de los problemas ambientales que enfrenta el mundo hoy en día. Tiene un gran potencial como combustible en diferentes sectores, desde los vehículos hasta la producción de electricidad y calor para climatizar edificios.
Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) emiten únicamente vapor de agua (a diferencia de los vehículos tradicionales que emiten gases contaminantes). A medida que el mundo avanza hacia un futuro energético más sostenible, el hidrógeno se destaca como el próximo combustible rey, desplazando para siempre la dependencia de los combustibles fósiles.
Hidrógeno líquido, la solución que este motor ha llevado a lo más alto
Destino ve un hito importante con el encendido de un nuevo motor hidrógeno líquido. El desarrollo de su programa de aviones supersónicos propulsados por hidrógeno tiene al mundo en alerta. Han puesto en marcha y operado con éxito un motor turborreactor de gas hidrógeno (GH2) durante una sesión en sus instalaciones. Payerne, Suiza. Así ha llegado el avión autónomo supersónico y propulsado por hidrógeno.
Después de meses de preparación, la empresa Destino ha añadido una victoria importante al programa al poner en marcha su prototipo de motor de hidrógeno.
El puesta en marcha valoró la participación española en el desarrollo: “La prueba aportó datos, validó los modelos de los sistemas de alimentación y combustión, las estrategias de instrumentación y el proceso de diseño y fabricación de inyectores mediante aleaciones impresas en 3D. “El motor demostró una sólida estabilidad, disparando repetidamente con una consistencia y precisión excepcionales, alineándose estrechamente con las expectativas establecidas por las herramientas computacionales internas”.
El siguiente paso consiste en aumentar la velocidad del motor, registrando al ralentí (aproximadamente el 50% de la velocidad máxima del motor) y a la máxima potencia de despegue. Estas pruebas son vitales para validar las tecnologías creadas y comprender el comportamiento del hidrógeno como combustible.
Sólo con el alcance de esta información será posible crear sistemas y pruebas vinculados, como los asociados con LH2 criogénico (hidrógeno líquido) o un posquemador dedicado impulsado por H diseñado para el demostrador Destinus-3.
La compañía anunció en 2023 que su deseo era poder volar algunos de sus prototipos este año. El objetivo es lanzar el avión en 2030, cinco años antes del objetivo fijado por Aerobús con su modelo de hidrógeno.
Este motor de hidrógeno líquido revoluciona el sector: va lejos
El año pasado por estas fechas, en Sala Le Bourget, Plácido MárquezDirector de Destino en Españacontado antes Noticias de moscas detalles sobre el tercer prototipo del avión: “Mucho más utilitario, con más posibilidades, que ya tiene dentro el motor y depósito real, cableado, etc. El modelo de este prototipo se fabricó en España, y es la base del avión que volará en 2024, muy probablemente en Españaen eso CEUS, el Centro de Ensayos de Sistemas No Tripulados, en Huelva”.
El primer avión que comenzaría a funcionar en 2030 sería Destino S, diseñado para 25 pasajeros, velocidad MACH 4, autonomía de 10.000 km. De acuerdo a Márquez, la segunda será la versión M, que ya evoluciona hasta una autonomía de 20.000 km. En resumen, el nuevo motor. hidrógeno líquido Promete ser un antes y un después en el sector, tanto como el motor que funciona con agua.
