El mundo del motor ya ha conocido modelos tan sorprendentes como el primer motor de nitrógeno líquido. Sin embargo, por muchos modelos nuevos que aparecen en el mercado, siempre hay otro que logra superarlo gracias a la tecnología y al estudio realizado por expertos en el tema. Así es como hoy podemos hablar de motor nuevo del mercado que no es ni eléctrico ni de hidrógeno. Tiene un eficiencia histórica y supone un ahorro de 12.000 litros.
Llevamos décadas confiando en la potencia del motor diésel por su robustez y eficiencia. Sin embargo, aquellas piezas que años atrás fueron una carta ganadora, hoy son vistas con malos ojos por su emisión de gases contaminantes. Las preocupaciones medioambientales se han apoderado del mundo, un miedo que ha ido acompañado de nuevas leyes climáticas y un aumento aparentemente imparable del vehículo eléctrico.
La apuesta por los coches con motor diésel no parece una buena opción dado el contexto, ya que incluso se habla de una prohibición de su venta por parte de la unión Europea a partir de 2035. Cuando todos, o casi todos, dábamos por perdido este combustible que nos ha acompañado durante tantos años, la compañía Weichai ha dado un giro inesperado.
Un nuevo motor cambia el panorama de la industria del automóvil
La citada compañía ha causado sensación al presentar el primer motor diésel con una eficiencia térmica intrínseca del 53,09%, un récord mundial reconocido oficialmente por prestigiosos organismos como TÜV SÜD y el China Automotive Research and Technology Center con pruebas internacionales.
El camino para llegar a este momento comenzó en 2015, año en el que Poder Weichai comenzó a trabajar con su equipo de investigación. Tenían la idea fija de crear una pieza de alta eficiencia térmica y lo han conseguido. Cientos de jóvenes doctorados y miles de ingenieros trabajan junto a destacados expertos nacionales e internacionales para lograrlo.
5 años de arduo trabajo dieron sus frutos el 16 de septiembre de 2020. Weichai Poewer presentó el motor diésel con una eficiencia térmica récord del 50,23%, cifra que ahora se ha visto mejorada gracias a su constante búsqueda de la excelencia.
De hecho, el 8 de enero de 2022 se vio un avance importante con una modificación del 51,09% en su eficiencia y también el 20 de noviembre de 2022 alcanzando el 52,28%. Sobre la base de sus logros anteriores, el equipo de investigación de la empresa dedicó más de 500 días de esfuerzo a mejorar cuatro puntos críticos: combustión, entrada de aire, suministro de combustible y reducción de la fricción.
La eficiencia histórica de este nuevo motor impacta
Incrementar la eficiencia térmica del motor diésel del 45-46% al 53% se traduce en una considerable reducción de su coste económico del 14% en China, según las estimaciones actuales. El ahorro anual rondaría los 31 millones de toneladas de combustible y una reducción considerable de las emisiones de carbono de 97 millones de toneladas.
Por ejemplo, para un tractor pesado que recorre 250.000 kilómetros al año, esta mejora puede suponer unos 12.000 litros de gasóleo, lo que equivale a unos 98.000 yuanes (unos 12.640 euros al cambio). Asimismo, este avance no sólo es bueno para el transporte, sino también para otros sectores, como la construcción, la agricultura, el transporte marítimo y la producción de agua.
A pesar de la tendencia actual, la motor nuevo diésel con un eficiencia histórica de Weichai podría resurgir y ser visto como una opción viable, al menos hasta que los modelos de electricidad y de hidrógeno resuelvan los problemas que han tenido durante mucho tiempo: su falta de infraestructuras y su limitada autonomía.
