Después de enterarse de que las nuevas motos que se monten o lleguen a Colombia deberán contar con sistemas de frenos certificados por la ONU a partir del 2025.o cumplir con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados, que es la norma oficial de EE. UU., El impacto para el negocio de las motocicletas será significativo en términos de seguridad vial.
Esto sucede porque la nueva normativa exigirá el frenado CBS (sistema de frenado combinado) o ABS (sistema antibloqueo de frenos) para las motocicletas consideradas de baja cilindrada. que representan el 95% de las ventas totales del mercado de estos vehículos en marzosegún la Cámara de Motociclistas de la Andi.
De hecho, si se revisa el número total de motos vendidas durante 2023, De las 678.880 unidades vendidas, poco más de 612.000 son de menos de 125 cm3.
La nueva normativa exige que las motos con una cilindrada superior a 50 cm3 o una potencia nominal superior a Kw incorporen CBS o ABS a partir de 2025. En cambio, aquellos que tienen una cilindrada superior a 150 cm3 o una potencia nominal superior a 11 Kw requieren de un sistema ABS.
Pero las nuevas regulaciones serán aún más exigentes para 2027, ya que, Si las motos son de 125 cm3 requerirán de sistema ABS; En cambio, si es inferior a esa cilindrada será necesario un sistema ABS o CBS.
“Efectivamente, en marzo de 2024, el 95% de las motos que se matriculaban en el país eran de menos de 200 cc. Se trata de motocicletas que se utilizan principalmente para transporte y trabajo (33%). Del total, el 92% de quienes compran estos vehículos en el país viven en hogares de estratos 1, 2 y 3”, explicó Iván García, director de la Cámara de Motociclistas de la Andi.
El decreto busca principalmente mejorar los índices de seguridad vial de las motocicletas. “La incorporación de sistemas avanzados de frenado en motocicletas en Colombia es un avance crucial en materia de seguridad vial. El aumento del porcentaje de motocicletas equipadas con estos sistemas en Colombia representa un hito importante en la protección de los motociclistas. y un aporte de la industria en materia de seguridad vial”, agregó.
Este segmento de motos es uno de los más competitivos y, Según cifras de la Cámara de Motociclistas de la Andi de marzo, la lidera Yamaha, con el 22% de la participación de mercado; AKT, que tiene el 16%; y el top 3 lo completan Suzuki y Bajaj, ambos con el 15% del total.
“La industria ha avanzado decisivamente en esta dirección; en 2018, del total de motocicletas vendidas en el país, Menos de una cuarta parte incorporó estos sistemas. A finales de 2023, Ya el 68% de las motos disponibles en Colombia contaban con algún tipo de sistema de frenado avanzado (como CBS o ABS)”, explicó.
