Lexus Chile presentó el LBX, un SUV Premium del segmento B que toma el liderazgo del Ct200h como el nuevo vehículo de entrada a la marca de lujo del grupo Toyota y que se propone llegar a nuevos consumidores.
El ingeniero jefe de Lexus, Kunihiko Endoh, comentó en el lanzamiento mundial del modelo que “nuestro objetivo era desafiar el concepto convencional de un automóvil de lujo. “Hemos buscado minuciosamente una experiencia de conducción que permita un diálogo natural entre el conductor y su vehículo y un diseño que tenga una presencia refinada”.
Como casi toda la gama, apuesta por la sostenibilidad. En este caso, con tecnología híbrida autorecargable, es decir, que no requiere enchufarse a una red de carga.
Tras el LFA, se trata del segundo modelo de la compañía japonesa que adopta una sigla de tres letras. En este caso el LBX obedece al Lexus Breakthrough X-over.
Construido sobre la plataforma GA-B de Toyota, la misma que la del Yaris Cross, mide 4.190 mm de largo; 1.825 mm de ancho y 1.560 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.500 metros.
El diseño exterior adopta el nuevo lenguaje de la marca llamado Next Chapter. Es menos agresivo que otros modelos de la marca y reinterpreta la famosa parrilla en forma de eje con líneas angulosas. Aquí destaca la presencia de faros LED.
Según Koichi Suga, director de diseño de Lexus, “hemos ‘deconstruido’ la parrilla del eje para dar paso a un nuevo diseño. Hemos logrado crear una nueva identidad frontal que es completamente diferente a la anterior pero que se reconoce instantáneamente como un Lexus. La parrilla se ha unificado en una única forma trapezoidal, situada debajo de una estrecha abertura que pasa por debajo del borde delantero del capó, uniéndose a los elegantes faros y resaltada por un borde cromado de una sola pieza. El diseño se basa en la herencia del “Resolute Look” de Lexus. Introducido con el concept car LF-S de 2003, se convirtió en una señal de estilo distintiva para los modelos de producción de Lexus de principios de la década de 2000.
En este sentido, se deja ver una parrilla sin marco que apoya la presencia contundente y dinámica, pero también es aerodinámicamente eficiente, ya que ayuda a suavizar el flujo de aire sobre el vehículo.
En la parte trasera, la marca dice que tiene un estilo inspirado en los pasteles de arroz Kagami-Mochi, una ofrenda religiosa tradicional japonesa en Año Nuevo. Además, en esta zona se ha instalado la matrícula en el paragolpes, permitiendo que el nombre de Lexus quede situado de forma más limpia en el portón trasero, mientras que su influencia es especialmente visible con las luces que tienen forma de ‘W’ comunicando los extremos derecho e izquierdo. .
En el interior se aplica el concepto Tazuna, que guía la relación entre conductor y vehículo. Aquí los diseñadores buscaron crear un interior simple que creara la atmósfera de un modelo del segmento premium.
Este efecto se basa en tres elementos clave: buena visibilidad con una vista abierta hacia el exterior y un panel de instrumentos limpio y liso; la sensación de espacio interior espacioso; y una consola central de imponente presencia.
En este caso, el sistema de infoentretenimiento se maneja desde una pantalla de 9,8” con conectividad a Apple Car Play y Android Auto, mientras que el cuadro de instrumentos corresponde a una pantalla digital de 12,3”.
El nuevo Lexus a nivel de potencia cuenta con un motor tricilíndrico de 1.5 litros que genera una potencia de 134 CV y un par de 185 Nm, asociado a una caja CVT. Su gran virtud es que apoyado en baterías consigue un consumo mixto de 26,3 km/l.
En materia de seguridad, incorpora el Lexus Safety System+, que además de sistema de detección de vehículos, peatones y ciclistas, y alerta de cambio de carril, luces altas automáticas (AHB), control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, cuenta con 8 airbags y ofrece asistencia en la desaceleración durante las curvas, brindando asistencia continua a la dirección para mantenerse en el carril.
Procedente de la planta de Iwate en Japón, el nuevo LBX llega en dos versiones. La opción de entrada tiene un precio de $33.490.000 y el tope de gama, con techo bitono negro, cuesta $36.490.000.
En cuanto a las expectativas de ventas, la marca indicó que esperan llevarse el 30% de las ventas totales, es decir, registrar unas 100 unidades anuales.
