La firma de arrendamiento y venta de contenedores Silversea Containers está invirtiendo en una ampliación de 500 TEUs en su flota de 3.000 TEUs para paliar los problemas de suministro que “pueden estar sufriendo” las navieras, especialmente las medianas. La compañía, con sede en Barcelona y presente en varios mercados internacionales, prevé un corto-medio plazo marcado por la demanda de contenedores en el sector marítimo, ya sea por la situación inmediata generada por la crisis del Mar Rojo o por los movimientos de futuro del negocio naviero, que ampliará sus propias flotas y regenerará equipos. Y además, dado su análisis de un panorama logístico cambiante y constantemente afectado por disrupciones, su estrategia de suministro se articula como un movimiento de contingencia y no está directamente vinculada a eventos inmediatos del mercado.
“Los aumentos de capacidad de las navieras demandarán más contenedores”
Guillermo Portela Director ejecutivo de contenedores Silversea
El director general y fundador de Silversea, Guillermo Portela, señala que “seguirá habiendo necesidad de contenedores en los próximos meses”, mientras que “están previstas una serie de aumentos de capacidad en las navieras y en los barcos que estarán” demandan indefectiblemente equipos”. A esto se suma una “renovación” de los equipos existentes “que afectará a todos los armadores”, por lo que su empresa buscará explotar el nicho abierto en un mercado marítimo de clase media “y transitarios a nivel global, que muchas veces no lo hacen”. No tienen el apoyo necesario para afrontar estas situaciones de necesidad y falta de capacidad”, explica. Desde el principio, su empresa ha apostado por un sector que no se centra en los “top player” del transporte marítimo, dado que se trata de empresas situadas más abajo en el ranking “aquellas en las que, quizás, arrendamientos mucho más importantes no ponen el foco”.
La ampliación de la flota coincide con un año en el que Silversea buscará optimizar las operaciones y aumentar la rentabilidad. La empresa, fundada en Uruguay, pero con sede en Barcelona desde 2018, cerró 2023 con una facturación de 15 millones de euros, prácticamente lo mismo que en 2022, pero con menores beneficios. “Fue un año duro para nosotros y para todo el sector”, reconoce Portela. Según su análisis, la concatenación de inestabilidad geopolítica y disrupciones en la cadena de suministro, así como el exceso de capacidad en el modo marítimo que se arrastra desde el Covid-19, “incrementaron nuestros costos”. Sobre todo porque la empresa tenía “muchos contenedores almacenados”, reduciendo su productividad. Sin embargo, en términos de facturación global, Silversea espera mantenerse en 15 millones de euros en 2024. Hasta 2022, la empresa había crecido entre un 40% y un 50% cada año.
La ampliación de la cartera de contenedores de Silversea no generará la necesidad de reconfigurar sus capacidades de almacenamiento, ya que la compañía lo vincula “a contratos cerrados con clientes”. Los alquilan en acuerdos de entre 5 y 10 años, un modelo de negocio que pretende dotar de flexibilidad ante las “constantes incidencias” del sector, y frente a otros actores que optan por contratos más largos. Silversea también ofrece precios que no cataloga como bajos, pero que sí buscan ser “asequibles”. Todos los contenedores son nuevos de China, y además cuentan con una línea de venta de contenedores que llevan un tiempo en uso, lo que supondría “el 30% del negocio”. “Nos reservamos la venta para un suministro más local en cada uno de los mercados en los que trabajamos”, apunta su director general.
34 ciudades
Silversea tiene stock de contenedores en 34 ciudades de todo el mundo
Estos mercados, hoy, se reparten entre España, que absorbe “en torno al 15% de nuestras operaciones”, explica Portela, y latitudes como Francia, Reino Unido, China, Brasil, Argentina, Colombia, Paraguay, Costa Rica, República Dominicana. , Puerto Rico y Estados Unidos. La última apertura de oficinas tuvo lugar este año en Santos (Brasil). Silversea cuenta con un almacén propio en la Zona Franca de Barcelona, de 3.500 metros cuadrados, y con espacios alquilados en naves más grandes y en otras latitudes, aunque espera ampliar su propio parque en el futuro. En España, los espacios alquilados se encuentran en Madrid, Vigo, Bilbao y Valencia, pero sus stocks de contenedores están presentes en un total de 34 ciudades de todo el mundo. En cuanto a su material, la empresa trabaja con todo tipo de contenedores de carga seca, aunque no ven “con mal ojo” los servicios frigoríficos “si un cliente nos lo solicita puntualmente, en determinados mercados”, añade el fundador de la compañía.
Silversea afronta el presente ejercicio con el objetivo de mantener “un suministro regular” a su creciente base de clientes, “algo difícil en la cambiante situación logística actual”, afirma Guillermo Portela. Para conseguirlo, la arrendadora introduce “un análisis continuo de la demanda de los mercados que abastecemos y que el flujo de oferta se mantenga dentro de las cifras que hemos estimado”. Tienen una base fija de unos 500 clientes, pero “continuamente añadimos nuevas carteras”, afirma el director general. Entre ellos se encuentran nombres como Frit Ravich o las administraciones públicas catalana y española, y la compañía también trabaja con importantes gigantes del sector logístico como DHL, DB Schenker o Maersk, según su página web.
