Saben que los precios en dólares de los automóviles son los más altos de los últimos años.
El mismo modelo, uno de los más baratos del mercado, casi triplica el valor de su nivel más bajo de hace una década.
De los menos de 9.000 dólares que costaba hoy se pasó a 25.000.
El tuitero cordobés @MikeFseven77 siguió la evolución del precio de un Gol Trend 2013 en los últimos años tomada de la misma revista y le dio que en 2022 cotizaba en 1.200 mil pesos, o 5.580 dólares, lo que le dio $ 2.450.000 o 6.530 dólares. , para 2023,
Es decir, aumentó un 104%. Comprarlo en 2022 para 2023 significó obtener una diferencia de $950.
La progresión continuó en 2024, ya que alcanzó los US$ 6.850 mil, lo que representa un aumento del 179% en divisas en un año. Y en marzo pasa a $7.367.000 o US$ 7.367.
El periodista especializado @horacioalonso16, en su blog, tomó el valor de un Renault Sendero del año 2012, que era de $73.000, y lo comparó con la versión básica que actualmente está en $22.438.000, lo que representaría $25.100 al tipo de cambio oficial yu$ 22.100 dólares al azul.
Tocó fondo en 2020, cuando cotizaba a 8.200 dólares en “billetes” de dólares, que según la cuenta oficial eran 12.800 dólares.
Señala dos años como buenos momentos para comprarlo: 2019 y 2013, cuando se batió el récord histórico de patentes, con más de 950.000 unidades.
¿Es hora de cambiar dólares para comprar un auto?
La decisión de acceder a un coche no siempre depende del coste de oportunidad. Hay quienes lo incorporaron a su rutina diaria, como el trabajo, el transporte de sus hijos, los paseos en los días libres o las actividades deportivas, entre otros beneficios.
También se utilizan como fuente de ingresos y empleo.
En ese sentido, Ezequiel Baigorria, Product Owner de Reba, explica que “actualmente, debido a la erosión de los precios, mantener un auto o camioneta podría considerarse más un gasto que una inversión, dado que involucra costos como patentes, seguros . , mantenimiento, combustible, estacionamiento e inspección técnica de vehículos, entre otros. Además, no hay que pasar por alto el desgaste natural que sufre cada vehículo con el tiempo y el uso”.
Si la decisión de adquirir un 0Km se mide como una alternativa de inversión al dólar, la respuesta sobre su conveniencia es que depende del propósito que se le dé al vehículo y de la capacidad de afrontar los gastos asociados.
Habiendo descartado la comodidad como motivación o tener una fuente de ingresos a través de un vehículo utilitario, lo desaconseja rotundamente.
“Existen alternativas de inversión mucho más eficientes y rentables en el actual contexto económico, como el dólar MEP, los Fondos Comunes de Inversión y las Obligaciones Negociables”, argumenta.
Pone como ejemplo que si hace cinco años alguien hubiera invertido $600.000 o el equivalente a US$14.000 en la compra de un automóvil, como un Volkswagen Gol Trendline (2019), cuando su valor disminuyó a US$9.200, representaría una pérdida. del 35%. capital por desgaste y depreciación.
Además, hay que sumar los costes asociados al mantenimiento, que se acumulan año tras año.
Por otro lado, si la decisión hubiera sido invertir en dólares, su valor se habría conservado o incluso probablemente habría aumentado con el tiempo.
Desde 2019 hasta hoy, el dólar MEP aumentó un 1.000%, lo que significa que quienes compraron la moneda estadounidense ese año y se hubieran quedado con esos US$14.000, hoy tendrían $14.000.000.
En una palabra, la recomendación sería comprar dólar MEP si se tienen los pesos y hacerlo opcional, de forma automática o manual, para aprovechar un precio más favorable para los autos por parte de los ahorristas que sin prisas forman una posición en dólares y esperan.
Con el actual gobierno, la clase media alta comenzó a desprenderse muy lentamente, pues necesita mantener un nivel de consumo, de fondos alojados en cuentas bancarias en el exterior, almacenados en cajas de seguridad o “en el colchón”, tanto en dólares como en dólares. en otras monedas. Al cierre del año ascendieron a US$ 277.793 millones, según el INDEC.
En los últimos tres meses, la acumulación de activos externos fuera del sistema había crecido en US$ 6.848 millones (2,5%), como resultado de la incertidumbre política, el estancamiento económico, la creciente brecha cambiaria y la dolarización de carteras durante el período electoral.
La caída del blue en los últimos dos meses, en un contexto inflacionario altísimo, demuestra lo que el presidente Milei interpretó públicamente (y el consumo gastronómico y turístico, sobre todo, lo corrobora en la vida cotidiana. Que “no hay dinero” pero sí dólares resguardados). que surgen para mantener parcialmente el bienestar de quienes pueden.
También hay ahorradores de dólares que miran el mercado inmobiliario y toman decisiones de compra para aprovechar precios que parecen rezagados, en comparación con épocas de esplendor del ladrillo.
Pero incluso con las reducciones de precios aplicadas por algunas de las terminales, las salas de concesionarios todavía no están demasiado abarrotadas.
Los seguidores de los hierros están jugando a las cartas para ver si el Gobierno sale o no de la trampa este año y abre las importaciones, lo que podría dolarizar los precios y acercarse un poco a los que gobiernan en el exterior.
Un buen auto usado de tres años, que puede tener entre 20.000 y 30.000 kilómetros, todavía se considera un auto nuevo, con poco rodaje y la misma tecnología que la mayoría de los modelos 2023, pero que vale dos millones de pesos menos.
El cálculo es aplicable tanto para quienes quieran cambiarlo como para quienes quieran descontar la edad y el 0 km sea inaccesible.
Fuente: Noticias Argentinas
