Como parte del anuncio de la producción de Peugeot 2008 nuevo en el Centro de Producción El Palomar (ver aquí), stellantis confirmar una inversión de US$ 400 millones en Argentina. Esto es parte del plan estratégico regional llamado Next Level y implementarse entre 2025 y 2030.
El economista del motor fue invitado a participar en una rueda de prensa con Emanuele Cappellanopresidente de Stellantis Sudamérica, quien brindó detalles de esta inversión y lo que significa Argentina para el Grupo que controla las marcas Peugeot, Fiat, Citron, Jeep, RAM y DSy que se fabrica localmente en dos plantas, en Buenos Aires y Córdoba.
En ese ida y vuelta vía videoconferencia, el ejecutivo se refirió a los motivos por los que decidió apostar e invertir en nuestro país: “Argentina está viviendo un proceso de transformación pero es importante mencionar que para Stellantis, Argentina es un mercado con fuerte desempeño”.y esto viene del pasado con nuestras marcas francesas, y también somos fuertes con Fiat y Jeep…”.
“Claramente hay fluctuaciones en el mercado pero creemos en el país y el potencial que tiene”dijo sobre el contexto actual, añadiendo que “Muchas veces Argentina demostró su capacidad de recuperación después de ciclos negativos. No podemos elegir entre no invertir en un país o alejarnos cuando hay un ciclo negativo”.
“Vemos potencial y por eso creemos que estamos en el momento indicado para invertir en el país, no hay que invertir cuando todo está bien, hay que invertir cuando el potencial existe”señaló.
En otro pasaje aclaré que La inversión de 270 millones de dólares para la fabricación del Nuevo Peugeot 2008 ya fue realizada “casi en su totalidad porque ya estamos cerca del lanzamiento” y no tiene relación con los 400 millones de dólares anunciados para el período 2025-2030.
Sobre el lanzamiento de la Nueva Argentina 2008, confirmó que llegará “a principios del segundo semestre” de este añoy no quiso ahondar en los detalles sobre el volumen de producción (algo que se revelará más adelante), ni sobre el mix destinado a la exportación y el mercado local.
Lo concreto es que la filial argentina de Peugeot tendrá a partir de ahora otro modelo con enfoque exportador y por tanto Stellantis podrá ganar divisas para importar nuevos productos, incluso de otras marcas. Por otro lado, confirmó que no era necesario contratar más personal en El Palomar debido al contexto actual del mercado argentino.
Respecto al comportamiento del mercado brasileño, principal destino de los autos exportados desde nuestro país, Capellano fue contundente: “Brasil está creciendo en este momento, es un mercado que está creciendo aproximadamente un 8% respecto al año pasado al cierre del primer trimestre y creemos que seguirá así”.
Capellano, que cuenta con una dilatada trayectoria dentro de la compañía, es la mirada del CEO global de Stellantis, Carlos Tavaresa quien acompañó el mes pasado durante el anuncio de la inversión en Brasil por US$ 6.000 millones (ver aquí). El economista del motor Le pregunté al ejecutivo cómo ve Tavares nuestra región.
“Tiene una visión muy positiva de América Latina. Comentó un dato interesante durante su visita y es que -según su visión- hoy América Latina es una región estable, lo cual es algo que nos puede parecer extraño, que estamos acostumbrados a la volatilidad y a quienes “hablar de estabilidad nos parece anormal”. “reveló.
“(Tavares) ve previsibilidad industrial y también estabilidad relativa, a pesar de la caída de la demanda, ve para Argentina y el resto de la región, que las fluctuaciones, la inflación hoy es un poco más predecible que en el pasado”, mientras que en otros lugares como En Estados Unidos y Europa es mucho más volátil que antes”. Añadió, y que “hacer este anuncio ahora es la manera de demostrar esa visión por parte de Stellantis”.
¿Una recogida para Ferreyra?
Una de las preguntas que el italiano Capellano evadió con una artimaña propia de un hábil centrocampista brasileño fue la que pretendía saber el destino de esos 400 millones de dólares.
¿Existe la posibilidad de que se utilicen, parcial o totalmente, para producir una pick-up en la planta de Ferreyra? “No vamos a dar detalles pero claramente Stellantis tiene pasión por las pickups y sabemos que Argentina tiene un mercado de pickups muy importante, pero no vamos a dar detalles todavía”, respondió con una sonrisa en el rostro antes de agregar que “Las pick-ups son, sin duda, un segmento en el que Stellantis quiere mantenerse vivo”.
Lo concreto es que ya se han visto “mulas” de prueba circulando por la fábrica de Córdoba, lo que no indica nada pero no deja de ser curioso ya que desde 2018 solo las Fiat Crono.
Tampoco quiso dar detalles sobre la estrategia del Grupo para renovar su oferta en el segmento de los LCV (utilitarios ligeros) en el que se mantienen algunos modelos de éxito pero del antiguo portfolio, como es el caso del Peugeot Socio y Cidra Berlingoque se fabrican en El Palomar.
“No vamos a dar información por el momento pero puedo decir que en nuestro plan regional, que incluye 40 nuevos modelos, habrá inversiones e innovaciones en todos los segmentos con nuevos productos, nuevas tecnologías o nuevos motores. más aún cuando uno de nuestros objetivos es mantener -y si es posible- incrementar nuestro liderazgo en vehículos comerciales, algo que históricamente fue un punto fuerte para Stellantis.“, señaló.
Seis nuevos lanzamientos
Como parte de su presentación vía videoconferencia, Capellano anunció que Stellantis lanzará seis nuevos modelos en lo que resta de este año en la Argentina, además de los dos ya lanzados: RAM Rampage y Abarh Pulse.
¿Qué son? Algunas de ellas ya estaban previstas en el verano en Caril y otras en el transcurso de estos meses. Los confirmados son: Nuevo Citron C3 Aircross (en los primeros días de mayo), Fiat Fastback (a mediados de mayo), Peugeot 2008 nuevo (alrededor de julio), Nuevo DS7 E-Tense, Basalto de cidra y el sexto modelo es por ahora una incógnita.
Según pudimos comprobar se trataba de un modelo Peugeot nuevo. ¿Se concretará finalmente el lanzamiento de la pick up Landtrek, que es fabricada en Uruguay o será una sorpresa más de la marca Len?
