La Unión Tranvía Automotriz (UTA) y las cámaras empresariales finalmente llegaron a un acuerdo salarial la tarde de este miércoles, por lo que no habrá huelga colectiva. La decisión se tomó en la reunión convocada por el Ministerio de Transporte, encabezado por Franco Mogetta.
La negociación, que tenía como límite el jueves 25 de abril, quedó estancada en una diferencia de $250,000 lo cual la UTA da por reconocido y aprobado en la última reunión paritaria y las cámaras aseguran que se trata del pago de una suma única no remunerativa.
Multas millonarias a líneas de colectivos por paro: “Nos votaron para combatir estos métodos”
A los autoritarios no les gusta esto.
El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes se creen dueños de la verdad.
Finalmente se acercaron posiciones y se desactivó la posibilidad de una medida de fuerza. En este sentido, acordaron en un pago no remunerativo $500.000, dividido en dos entregas. La primera será el 15 de mayo por $250.000, mientras que la otra mitad se pagará el 14 de junio.
Mientras, Luciano Fusarovicepresidente de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA), una de las cámaras empresariales, afirmó: “Nos arriesgamos al poner dinero que no tenemos”. A su vez, advirtió que “si no pagan el 15 de mayo, habrá conflicto“.
El metro vuelve a aumentar: ¿cuánto costará el billete a partir de mayo?
Por su parte, La UTA anunció a través de un comunicado el “acuerdo parcial” alcanzado con las cámaras empresariales. Según detalló el sindicato, luego de una larga negociación, decidieron aceptar la oferta de “una suma fija no remunerativa de $500.000 pagada en dos cuotas iguales y consecutivas de $250.000 con fechas de pago del 15 de mayo y 14 de junio”.
“Sabemos que no podemos renunciar a nuestro salario, por eso seguimos con la discusión y necesitamos el apoyo de todos ustedes para seguir luchando por el sustento de nuestras familias”, enfatizaron. En esa línea, aseguraron que “La discusión salarial sigue abierta” y que seguirán informando sobre “sus avances”.
El reclamo de la UTA
La UTA exigió que se tome como base un salario de $987.000 para calcular un aumento por inflación, monto que las empresas consideraron no fue aprobado por el Ministerio de Transporte y que no pueden afrontar por lo que consideran un retraso en el precio del boleto.
Las cámaras empresariales sostuvieron que Deberían recibir mil 200 pesos por pasajero para cubrir gastos, mientras que actualmente reciben 600 pesos.
En este contexto, el Gobierno no aumenta el precio del billete ni el importe de las subvenciones para lograr lo solicitado por las empresas.
Fuentes del sector empresarial habían expresado a PERFIL horas antes del acuerdo que “hasta ahora vamos a un conflicto porque no tenemos nada que ofrecer. “Sin saber qué tarifa o subsidios tendremos, no podemos ofrecer nada”.
“Es muy probable que El sindicato repite medida de fuerza. a menos que estén pensando en otra cosa”, había añadido el empresario.
Ultimátum de la UTA
El 11 de abril la UTA realizó un Retención de tareas que paralizaron cientos de líneas de autobuses. en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Luego de varias reuniones con el sector empresarial y representantes gubernamentales, el sindicato levantó la contundente medida.
En un comunicado anunciando el levantamiento de la huelga, estableció “como último plazo para atender las diferencias salariales adeudadas, hasta el 25 de abril de este año, fecha a partir de la cual, de no acreditarse, se reanudará la retención de tareas.”
CP LM
