Continuar el camino de transformar la matriz de generación basada en combustibles fósiles no puede verse de forma separada de la movilidad. De ahí, la apuesta del Ministerio de Transporte por la incorporación de medios eléctricos como alternativas al transporte de pasajeros.
Recientemente, el titular del organismo, Eduardo Rodríguez Dávila, informó en el programa Desde la Presidencia, junto al Primer Secretario del Comité Central del Partido y Presidente de la República, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, que actualmente se encuentran en circulación 183 triciclos eléctricos. operado en el país. .
En general, estos circulan por 29 rutas en el territorio, y hasta abril se habían transportado con estos medios más de un millón 312 mil pasajeros.
Parte de estos vehículos han sido ensamblados en el país por la industria nacional, en la Empresa de Equipos y Aplicaciones Narciso López Roselló, a partir de componentes importados.
Luis Alejandro Madrigal Valdés, director de Desarrollo de esta empresa, subordinada al Grupo Empresarial de la Industria Siderúrgica-Mecánica, destacó a Granma que, en el caso de los triciclos, se sigue un programa que la entidad viene impulsando desde hace alrededor de siete años.
Esto -dijo- consiste en el paso del montaje del triciclo de combustión interna a la fabricación y luego pasar de la fabricación del triciclo de combustión interna al vehículo ecológico.
Señaló que, en esta etapa, se encuentran en el montaje de los triciclos eléctricos, iniciando la integración para la fabricación de los componentes en Cuba -como se hizo con el de gasolina-, a saber, los chasis, las cabinas y los de estructura metálica, llegar al punto de reducir las importaciones al valor mínimo.
En el camino del proceso productivo, destacó Madrigal Valdés, se suman nuevos actores económicos para brindar servicios de equipamiento.
Comentó que, en el caso de los medios de combustión, hasta el 90% de los equipos fueron fabricados en la Isla.
«Con el eléctrico estamos montando. Ya iniciamos la integración para fabricar los bastidores -el chasis del triciclo- en el país para luego incorporar las cabinas, las defensas y la estructura de la carrocería que ya se había fabricado para el de gasolina, en fibra de vidrio, etcétera. componentes metálicos”, destacó.
Madrigal Valdés precisó que en este proceso solo se importarán las baterías, el sistema eléctrico y los motores, y se incorporarán a los programas de desarrollo previstos, “quizás no para este mismo modelo, sino para otros con componentes fabricados con diferentes industrias”. del sistema empresarial”. , para temas electrónicos o cargadores.
CUATRO MODELOS DE TRICICLO EN DESARROLLO
La Empresa de Equipos y Aplicaciones Narciso López Roselló tiene en su programa cuatro modelos: el Aries Power, que es un triciclo de pasajeros que presta servicios desde hace cinco años, desde que inició el programa, en alianza con el PNUD y TaxisCuba, en La Habana.
Los triciclos de carga Aries xl, y otro más pequeño que es el c1, y los modelos furgoneta; En este último, la caja trasera es diseñada y fabricada según las necesidades del cliente, en una unidad básica en la empresa filial Guanajay.
La Roselló, explicó el directivo, tiene capacidad para montar hasta mil equipos al año, en las condiciones actuales, aunque de momento no está en su máximo. Sin embargo, señaló, se ha ganado más capacidad en la medida que se han incorporado jóvenes a la industria, las líneas se han reactivado y están alcanzando los niveles de producción esperados.
Además de estos medios, se ensamblan las motocicletas y triciclos que comercializa en la región occidental la Cadena de Tiendas del Caribe, lo que demuestra las capacidades de la industria.
EXTENSIONES DEL PROYECTO
En el marco de la Feria Internacional del Transporte y la Logística, la Empresa Roselló firmó una ampliación del contrato con el proveedor para el suministro de otro lote de triciclos.
Este proyecto forma parte del programa Mitrans, para aprovechar los beneficios de este equipo en todos los municipios, el cual será cubierto en la medida que se cuente con financiamiento para su montaje.
«Todavía tenemos potencial. Hoy se está armando un lote, llega otro y se firmó la extensión del contrato para 300 más, entonces es un proceso continuo, hasta cubrir todos los municipios”, abordó Madrigal Valdés.
Destacó que el proceso completo se concibe desde el desarrollo de medios y aplicaciones, montaje, fabricación y servicio postventa.
Explicó que en cada lote de piezas adquiridas hay un porcentaje calculado de la necesidad de garantizar la vitalidad de este equipo en un período, con su reposición.
