las hipótesis de por qué se generó otro derrumbe en el “corazón” del barrio Candioti

En Bv. Gálvez, vía sur, entre calles Sarmiento y Alberdi, frente a Plaza Pueyrredón, se generó un llamativo derrumbe en el asfalto. Días atrás, Aguas Santafesinas SA (Assa) realizó una georadarización en ese sector, y se concluyó que ese hueco no tiene relación con el alcantarillado máximo, sino “con problemas de suelo”, había dicho a El Litoral Darío Boscarol, director de ese. . compañía.

El lugar es el “corazón” del barrio Candioti, lugar de tránsito frecuente y que tiene una larga trayectoria en la urbanización de la ciudad. Allí, a finales del siglo XIX, existía un horno de ladrillos -donde hoy se ubica la plaza- y se formó una especie de pequeña laguna, a la que se le llamó “Paseo del Lago”.

No es el primer hundimiento registrado. En noviembre de 2022, parte del pavimento quedó socavado, también en el Bv. Gálvez al 1600, frente a la plaza. La anterior administración municipal convocó a licitación pública para reparar la vía en todo el tramo comprendido entre las calles Sarmiento y Alberdi (con un presupuesto de 12,5 millones de pesos). Pero en enero esa licitación quedó desierta.

¿Qué está pasando en los suelos de ese sector y qué planes de intervención tiene el municipio local? Al respecto, El Litoral consultó al ingeniero Felipe Franco, secretario de Desarrollo Urbano y Gestión del Agua. El funcionario dio un contexto: y dijo que en 2020 se hizo un estudio de suelos (en conjunto con Assa).

El informe técnico no mostró relación alguna del problema con el alcantarillado máximo que atraviesa todo el largo del Bv. Pellegrini y Gálvez.

“Dentro de este estudio se menciona (anteriormente referida) la brecha que había allí. Estos estudios de suelo indican ciertos cambios en los estratos del suelo. Sin embargo, se podría inferir que el antiguo lago pudo haber tenido alguna ‘responsabilidad’ en los movimientos de estos estratos. Seguramente todo ese terreno habrá sido relleno con distintos materiales”, explicó el funcionario.

Otro elemento a tener en cuenta: dDentro del área de la vía afectada por ese barranco existe una red de distribución de agua potable., además de algunas conexiones pluviales con el parterre central. “También se podría inferir que quizás alguna pérdida de agua, no tan importante, pueda ser parte de la causa del hundimiento en cuestión”, añadió el ingeniero.

La principal característica del suelo en ese sector son los estratos blandos y no plásticos: “Con el paso del tiempo se pudo haber producido un asentamiento diferencial, y esto produciría estos huecos”, añadió Franco.

El municipio ya está trazando un plan de intervención urbanística para solucionar ese barranco en Bv. Gálvez. “Ya tenemos una cotización que solicitamos a un especialista en suelos. Además, la intervención es evaluada por la administración (con cuadrillas de Mantenimiento Vial). En principio habría que descubrir el sector y luego volver a cubrirlo”, explicó Franco. En criollo: romper, compactar el suelo y sellar con concreto.

En principio, esta zona estaría descubierta (unos dos metros de profundidad en el actual sector hueco, excavación máxima). Luego, se consolidaría la base y subbase de la capa asfáltica con agregado de cemento, con la intención de generar un soporte más confiable. Luego vendría la reconstrucción de la carretera. Técnicamente se llama reposición de suelo..

“Cuando destapemos y estudiemos lo que encontremos, veremos si es necesario intervenir toda la vía sur, o si con la mitad de la vía es suficiente”, agregó el Ing. Franco, al tiempo que dejó claro que toda esta planificación “está en análisis”. , porque también estamos evaluando costos… Una vez que tengamos todo listo, se lo presentaremos al intendente Juan Pablo Poletti”, aclaró.

Como se mencionó, el hecho de que existiera un lago en esa zona hace poco más de un siglo podría haber generado, al menos en parte, los problemas actuales. “Una laguna es un depósito de agua que genera presión sobre las capas inferiores del suelo. Y cuando se llena, la saturación natural del suelo cambia, porque se generan pendientes hacia otros lugares, y no en un solo lugar de concentración”, dijo Franco.

Pero además, dependiendo de la altura del agua, había cierta presión sobre ese terreno. Al rellenarlo, es decir, al cambiar la densidad de lo que está constituyendo ese relleno, esto podría haber generado unas capas inferiores del suelo que tienen una plasticidad diferente.. Esto también fue analizado en el socavón histórico de Urquiza y Bv. Pellegrini”, puso como ejemplo.

El derrumbe no afectaría en principio a la plaza. “Este espacio público tiene una zona de drenaje natural, salvo que haya fugas en los desagües y alcantarillas, pero no lo veo probable, la verdad. Y respecto al derrumbe en la superficie asfáltica, no creo que pase lo que pasó el 9 de julio y Bv. Pellegrini”.

El 21 de diciembre de 2022, el municipio convocó a licitación pública (mediante decreto N° 000510) con el propósito de contratar la obra: “Reparación de la vía sur en Bv. Gálvez entre Alberdi y Sarmiento”.

El objetivo fue la reconstrucción de parte de la vía sur del bulevar, la cual presenta un derrumbe producido en el carril norte de dicho sector, contemplando la remoción de la actual capa asfáltica y su base granular más la reposición del suelo base (actualmente saturado). ) por suelo seleccionado”.

También estaba prevista “la reubicación de las crestas graníticas y la adecuación de la cinta verde. El presupuesto oficial fue de 12.530.430 pesos. Pero el 27 de enero de 2023, mediante decreto N° 00047, El Ejecutivo en ese momento declaró desierta la licitación pública. Y todo quedó en “ya veremos”.