La falta de frecuencias con la capital “reduce posibilidades de negocios” y limita el turismo

Horas después de conocer el anuncio de la ministra sobre el nuevo tren a Madrid vía Miranda, el presidente de la patronal riojana se mostró “escéptico”, aún sin conocer la polémica que generó posteriormente el propio Óscar Puente con sus opiniones. Pero lo cierto es que el único servicio que existe ahora “ni mucho menos cubre las expectativas de los empresarios ni de los ciudadanos en su conjunto” y, en su opinión, esta situación “lastra nuestra competitividad económica y reduce las posibilidades de negocio”. Esto dificulta mucho la organización de conferencias o la atracción de inversiones. “Más que difícil, es un milagro”.

Jaime García-Calzada también destaca la “necesidad de impulsar el corredor Cantábrico-Mediterráneo y que se tenga en cuenta a La Rioja”. “La conexión con puertos como Barcelona o Sagunto es importante porque nuestro principal mercado de importación es China”.

El desembolso que deben asumir los organizadores de congresos o jornadas es otra consecuencia de la escasez de trenes hacia Madrid. «Para una persona viajar a Logroño y volver a su casa el mismo día es misión imposible. Hay que pagar una noche, o un transporte privado, y eso encarece los costes”, confiesa el presidente del Club Marketing de La Rioja.

Paula Zúñiga cree que el tren por Miranda -si finalmente se pone en marcha, algo que la ministra de Transportes ha dejado en duda- “mejoraría algo nuestra situación”, pero aún sería “insuficiente” porque “aumenta la distancia en el tiempo desde Madrid”. . “Eso no está operativo”.

El sector vitivinícola, con el cada vez más relevante “apalancamiento” del enoturismo, “requiere de buenas infraestructuras” que aquí “lamentablemente no tenemos”, afirma el director general de la principal asociación de bodegas de la Denominación de Origen Calificada Rioja. En opinión de Íñigo Torres, aumentar las frecuencias “con Madrid pero también con Barcelona” y “reducir los tiempos de viaje” deben ser los grandes retos. Por ello, el anuncio de la ministra no parece la mejor opción “porque llegar a la capital de España costará casi cuatro horas. Y todo lo que sea más de tres empieza a no ser atractivo para quienes tienen que viajar.

La responsable de Promociones Iregua, dedicada a programar conciertos y festivales principalmente, viaja “con frecuencia a Madrid -ha estado prácticamente toda esta semana- y también a Barcelona” por cuestiones profesionales “y solemos recurrir al coche porque dependiendo de del tren, o del avión en el caso de Madrid, es terrible, a veces una odisea por los malos horarios y las pocas combinaciones. A la hora de contratar artistas, sin embargo, reconoce que “ese problema no existe porque se desplazan en transporte privado”.

El senador popular reconoce que no es usuario del tren a Madrid, aunque pasa y para en su ciudad (Calahorra), “porque para mí no está operativo”. Opta por viajar en su coche hasta Zaragoza “donde hay una gran oferta ferroviaria”. La Rioja, en cambio, “sigue siendo maltratada por el Gobierno central”, denuncia Luis Martínez Portillo, “y vemos como otros representantes políticos regionales en la capital tienen más y mejores alternativas”. El servicio anunciado por Miranda, de mantenerse, “es insuficiente y deja a La Rioja Baja aún más aislada de Madrid”.

El exalcalde de Calahorra asegura que “la visión que tenemos en La Rioja Baja del viaje en tren a Madrid es muy distinta a la que puede haber en Logroño”. Por las alternativas que tienen en su ciudad para llegar a la capital a través de Pamplona o Zaragoza. “Estoy a poco más de una hora en coche desde la estación de Delicias”, añade Elisa Garrido.

El diputado nacional del PSOE cree que, tras el primer anuncio oficial en rueda de prensa del Ministerio de Transportes, “los vecinos de La Rioja Alta también verán mejorado su servicio con Madrid. “Debemos servir a toda la comunidad autónoma”. Este nuevo tren por Miranda “es el primer paso en la mejora de las infraestructuras de La Rioja por parte del Gobierno central”.

El presidente de la patronal hotelera resume de esta forma gráfica la sensación que percibe cuando habla con los turistas que llegan a La Rioja procedentes de comunidades no vecinas. «Si es complicado llegar a nuestra tierra, desde Madrid en este caso, venir de visita está descartado. Y perdemos todos: el turismo, la industria, también los ciudadanos…».

Demetrio Domínguez pide “ser realistas” y no hablar ahora de Alta Velocidad “sino de más frecuencias, reforzando el fin de semana si es posible”. Si hay algún nuevo servicio a Madrid, “bienvenido, a ver si empezamos a estar atendidos ahora y llegamos lo antes posible”.

En línea con las palabras del presidente de la patronal hotelera, su homólogo en la patronal de agencias de viajes sostiene que “sin buenas conexiones cerramos la puerta al turismo. “Esto dificulta atraer a gente que no es de comunidades vecinas y que llega en coche a La Rioja”. Jesús Ángel Herrera entiende que “deberíamos tener al menos dos o tres trenes directos diarios a Madrid de lunes a domingo”. El nuevo servicio a Miranda “sería bueno pero la alternativa más operativa parecía ser a través de Zaragoza”.