Él Gobierno comenzó a calcular la porificación de la Ley Ómnibus y el paquete fiscal en el Senado y pretende convencer a Unión por la Patria con obra pública. El Ejecutivo quiere aprovechar el conflicto interno de autoridades de la oposición para lograr adhesiones legislativas.
“Se abrió una ventana para reclutar senadores y gobernadores que ya no están referenciados en una figura del peronismo a nivel nacional. Algunos incluso no tienen territorio y buscan reasentarse”, dijo un funcionario a este medio.
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Por eso la Casa Rosada estableció como aliados a Raúl Jalil (Catamarca) y Osvaldo Jaldo (Tucumán) y apunta a sumar a Hugo Passalacqua (Misiones) y Gerardo Zamora (Santiago del Estero)con quien el ministro del Interior, Guillermo Francos, se reunió este martes durante 40 minutos.
Hasta donde él pudo saber Tennesse, hablaron sobre la Ley Ómnibus, las medidas fiscales propuestas por el oficialismo y la reactivación de la obra pública nacional con un alto grado de avance. Es por eso que Acordaron continuar el diálogo y que el presidente le diga al Gobierno qué proyectos considera prioritarios..
Gerardo Zamora (Santiago del Estero) y Guillermo Francos (X/@GZamoraSDE).
Una de las obras públicas nacionales que se encuentra inconclusa en Santiago del Estero es la carretera nacional ruta 9, que va desde Santiago del Estero Capital hasta Termas de Río Hondo. Es sobre 63,2 kilómetros, con un avance del 52,78% y un costo total estimado de $41.259.900.712.
Lo mismo ocurre con la repavimentación del tramo entre Añatuya y Los Juríes de la Ruta 7, la cual tiene un avance del 58,20% y tiene un presupuesto previsto de $13.769.566.597. En la misma lista está el acueducto Lugones-Mailín, que cuesta $1.197.659.563 y tiene un avance de 34,61%.
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El Gobierno propuso tres posibles vías para finalizar las obras. Ofreció hacerlo con financiamiento de la Nación y también abrió la posibilidad de que los proyectos sean transferidos a las provincias para que los distritos utilicen sus fondos. La tercera opción es implementar un sistema de bonos: que los gobernadores los terminen y la Casa Rosada los pague en el largo plazo.
El detalle de la segunda vía se encuentra en el artículo 7 del capítulo II de la Ley Ómibus, que propone: “Proceder a la privatización de dichas empresas y sociedades, Podrá considerarse el traslado a las provincias de los contratos que se encuentren en ejecución.”.
Obras públicas y privatizaciones (Fuente: Gobierno).
En ese contexto, el Gobierno pone la mira en los tres senadores santiagueros que pertenecen a Unión por la Patria: Claudia Ledesma Abdala de Zamora -expresidenta provisional de la Cámara Alta-, Gerardo Montenegro y José Emilio Neder. Lo mismo ocurre con los senadores de la provincia de Misiones que responden a Hugo Passalacqua y Carlos Rovira: Carlos Omar Arce y Sonia Rojas Decut. Francos no descarta viajar el viernes al distrito para hablar de obras públicas, el capítulo del tabaco, la regulación de la yerba y los proyectos que impulsan en Balcarce 50.
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La Casa Rosada apunta a llegar a un marco de acuerdos en el que no sea necesario que los senadores de oposición voten a favor de la Ley Ómnibus y el paquete fiscal, sino que puedan reducir la oposición mediante ausencias.
El Ejecutivo suma en su porotea a los senadores del PRO (6), los de la UCR sin Martín Lousteau y sus posibles adherentes (10) junto a los de La Libertad Avanza (7). En el medio quedan los legisladores de Cambio Federal (3), Río Negro (1), Unidad Federal (3), Santa Cruz (2) y Neuquén (1).
El oficialismo estima una votación ajustada y no descarta que termine en desempate para la vicepresidenta, Victoria Villarruel. Buscan discutir los proyectos en un pleno de comisiones la próxima semana y acudir a la Cámara de Diputados en los últimos días de abril. No están seguros de que ambos paquetes sean aprobados en el Senado antes del Pacto de Mayo.
