Las calles, avenidas y rutas de Córdoba siguen siendo escenario de graves tragedias viales que pulverizan a las familias. Al menos 30 personas fallecieron el pasado mes de marzo a causa de choques, vuelcos y otros episodios de tránsito registrados tanto en la Capital como en otros puntos de la provincia de Córdoba. En otras palabras, prácticamente una vida se extinguía cada día debido a muertes evitables, como las muertes por accidentes de tráfico.
Marzo se ha convertido, de momento, en el mes más trágico en lo que va de año en materia de inseguridad vial. En enero se registraron 23 muertes por accidentes, mientras que en febrero se registraron 21 víctimas mortales. De esta forma, en 2024 ya se han producido al menos 74 muertes por inseguridad vial, una cifra que nos sigue interpelando sobre la forma en que nos comportamos, sea cual sea la hora del día.
Cabe señalar que ha sido la marcha menos aciaga de los últimos cuatro años en Córdoba. Según registros oficiales, en marzo de 2023 se registraron 34 víctimas mortales, mientras que en el mismo periodo de 2022 fueron 32 y en el mismo mes de 2021 se registraron 35 decesos. Sea como fuere, son cifras elevadas y preocupantes, ya que es una vida perdida cada 24 horas.
En sus peores momentos, en algunos meses de la década de 2010, el tráfico se había cobrado dos muertos por día en Córdoba.
Todas estas cifras surgen del registro y de una comparativa realizada por La voz, y se basa en informes oficiales, datos policiales y fuentes propias. El registro no incluye choques y vuelcos ocurridos en Córdoba, donde solo hubo heridos.
En marzo, como hacía tiempo que no se veía, una realidad cambió en Córdoba: el mayor número de muertes se debió a accidentes urbanos; es decir, en calles y avenidas. En la capital se escribieron numerosos dramas.
Víctimas débiles en el ecosistema vial
El mes transcurrido dejó tres puntos a destacar: primero, la mayor cantidad de muertes fueron en motocicletas; en segundo lugar, al menos tres ciclistas murieron tras ser colisionados o rozados por vehículos; En tercer lugar, y no menos grave, fueron cinco las personas que murieron atropelladas. Respecto a este último punto, es una cifra muy alta para un mes.
Los motociclistas, ciclistas y peatones constituyen los tres eslabones más débiles de cualquier proyecto vial.
Si bien las investigaciones de todos estos episodios viales se encuentran en plena recolección de pruebas y análisis de peritajes, se presume que los dramas sucedieron por altas velocidades y diversas imprudencias.
En relación a los peatones fallecidos tras ser atropellados, quizás el caso más conmovedor por sus características fue el de una niña de 2 años que fue atropellada por una tía cuando daba marcha atrás para sacar el vehículo de una casa.
Lamentablemente, tragedias de este tipo son cada vez más comunes no sólo en Córdoba, sino también en distintos puntos de Argentina.
En cuanto a este drama en sí, ocurrió el 29 de marzo al mediodía en el barrio Los Boulevares de la capital cordobesa.
Según fuentes del caso, todo ocurrió cuando una mujer que había llegado de visita y se iba, puso en marcha su Jeep Renegade sin ver que detrás de ella estaba su pequeña sobrina.
En medio de escenas indescriptibles, el niño de 2 años fue trasladado a un hospital, pero ya no quedaba nada que hacer.
Otro tremendo drama fatal con una criatura ocurrió en la Colonia Caroya, en el departamento de Colón.
Todo ocurrió el día 21, a las 7 de la mañana, al 6000 de la tradicional Avenida San Martín.
Según fuentes policiales, el niño se encontraba en una parada de autobús esperando el vehículo que le llevaría al colegio. Su madre lo había dejado allí. En esas circunstancias, y por causas aún no determinadas, el niño fue atropellado por un camión.
La avenida es, a la vez, ruta provincial, por lo que los vehículos circulan a gran velocidad.
El camionero, vecino de Jesús María, dijo a los policías que no pudo evitar la colisión porque el menor había aparecido repentinamente sobre el asfalto.
Los otros tres casos de peatones fallecidos tuvieron como víctimas adultos y no fueron menos graves.
Por un lado, está el caso de un inspector de tránsito que murió tras ser atropellado por un automóvil, conducido por un joven, en la Ruta Nacional 38, cerca de la localidad de Huerta Grande, en el Valle de Punilla.
El inspector participaba por la noche en un control de vehículos. Según testigos, una fila de autos había sido registrada para ser controlada y, en esas circunstancias, un automovilista había intentado esquivar o sortear ese retén y terminó atropellando al trabajador municipal, quien perdió la vida a causa del traumatismo. El conductor fue arrestado.
Por otro lado, dos mujeres también fueron asesinadas atropelladas por vehículos particulares cuando cruzaban la calle. Uno de los hechos ocurrió en el barrio Talleres de la Capital; el otro, en San Francisco.
Tres ciclistas muertos en la carretera
La cifra es impactante. En marzo pasado, al menos tres personas perdieron la vida mientras circulaban en bicicleta y tras ser rozadas o atropelladas por vehículos en vías de alta velocidad de la provincia de Córdoba, según el propio registro del departamento. La voz.
Esta realidad genera alarmas, sobre todo si tenemos en cuenta la velocidad a la que se conduce en Córdoba, los controles que no son abundantes y la creciente presencia de ciclistas, porque se ha convertido en un medio de transporte habitual para escapar del tráfico. la crisis.
La última tragedia de este tipo se registró la mañana del 26 de marzo en la denominada “ruta pesada” en las afueras de la ciudad de Río Tercero, donde un hombre de 63 años murió tras ser atropellado por un camión.
En Pilar, además de todo esto, un joven de 18 años perdió la vida el 10 de marzo, al anochecer, tras ser atropellado por detrás por un automóvil conducido por un hombre. La víctima pedaleaba con un amigo por la Ruta 9 Sur.
Otro adolescente también murió tras ser atropellado mientras andaba en bicicleta. Tenía 15 años y fue atropellado por un auto en la carretera Córdoba-Rosario, cerca de Villa María. Ocurrió durante la mañana.
Motos, accidentes y muerte
Marzo dejó un elevado número de motociclistas muertos por accidentes de tránsito: hubo al menos 10 víctimas. Cuatro de esos casos ocurrieron en rutas; el resto, en calles y avenidas. No hay confirmación de si las víctimas llevaban cascos adecuados.
Los accidentes mortales fueron variados: hubo choques contra coches, camiones e incluso objetos fijos, como postes.
Hubo un drama enmarcado por la inseguridad: fue el caso de un adolescente de 15 años que escapó de la Policía en una moto robada. Murió tras chocar con una patrulla en la avenida Sabattini, cerca del Arco de Córdoba.
El caso ocurrió el domingo 10 de marzo en la madrugada.
Según reportes policiales, eran las 3:30 cuando una patrulla policial quiso controlar el paso de una Honda Biz en la que viajaban dos jóvenes en la colonia Urquiza.
En Sabattini chocaron frontalmente con un coche de policía. Ambos fueron trasladados a un hospital. Murió el que tenía 15 años, y que lo acompañaba.
Esa mañana se produjeron graves incidentes en el centro de salud. Su familia denuncia que la colisión fue intencionada.
Ocho mujeres muertas
En paralelo, marzo pasado dejó un saldo impactante: al menos ocho mujeres murieron en accidentes viales ocurridos en la provincia. En general, la proporción de muertes femeninas, como se ha informado varias veces en estos informes de La vozes extremadamente baja en proporción al número de hombres que terminan muriendo.
Tanto es así que, en la mayoría de las tragedias viales, como ya se ha destacado, son provocadas por conductores masculinos.
Sin embargo, prácticamente el 25% de las víctimas mortales del mes pasado fueron mujeres. Hubo todo tipo de colisiones fatales en ese sentido.
Dos de las víctimas femeninas eran niñas que iban en una motocicleta que chocó contra un camión en la localidad de San Marcos.
Otra de las fallecidas fue una joven que conducía un automóvil y que, por causas no determinadas, chocó contra un árbol a inicios de marzo, en el barrio Centro América.
