Con una caída del 23% en la producción durante el primer trimestre como consecuencia de las caídas en las ventas y las exportaciones, el sector de la automoción es uno de los más complicados debido a la desaceleración de la actividad económica que atraviesa toda la industria. Y las empresas, anticipando que la recesión podría durar más, ya están reduciendo su fuerza laboral.
El primero en abrir un programa. retiros voluntarios Era Toyota y Ahora también se suma la planta de General Motors Santa Fe. Esa fábrica, que había reabierto en marzo, tras dos meses de parada, volvió a cerrar entre el 27 de marzo y el 14 de abril y ahora paralizará nuevamente su actividad la próxima semanaentre el 22 y 26 de abril, según lo publicado Rosario de 3 cadenas.
La planta de General Motors emplea a poco más de 1.200 trabajadores y, cuando reabrió sus puertas en marzo, tras una pausa que duró prácticamente todo el verano, Lo hizo con el 85% de su plantilla (unas 900 personas) mientras que el resto, algo más de 200, Continuó suspendido y percibió el 79% de su salario.
Ubicado en la localidad de Alvear, sale de fábrica el vehículo utilitario deportivo Chevrolet Tracker. Hasta finales de año también estuvo montando el Cruze.
La suspensión de actividades y la apertura de retiros fueron confirmadas por la empresa a la prensa santafesina, aunque la empresa no proporcionó cifras sobre el número de trabajadores para aquellos que tenían esta opción.
Antes que GM, Toyota, el principal fabricante de vehículos del país, abrió un programa de jubilación voluntaria para 400 de sus 8.500 trabajadores (4% del total). El objetivo es compensar la caída de actividad generada por la menor exportación de pick ups Hilux y todoterrenos SW4 a Colombia, Chile y Perú.
Renault, Por su parte, decidió no renovar los contratos de 270 de sus trabajadores, que a su vez representan el 15% del total de la fábrica de Santa Isabel en Córdoba, donde trabajaban hasta marzo algo menos de 1.900 personas.
