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Apenas una semana después de que el Senado aprobara el Proyecto de Ley de Bases, que incluía la plan de incentivos para grandes inversiones (RIGI)la empresa Transportadora de Gas del Sur (TGS) presentó hoy una iniciativa al Ministerio de Economía para invertir US$700 millones en expansión del transporte de un oleoducto que une Vaca Muerta con Buenos Aires. La propuesta es una alternativa a la idea del Gobierno de licitar el segundo tramo del gasoducto Néstor Kirchner, que anunció la semana pasada la Secretaría de Energía. Eduardo Rodríguez Chirillo.
A diferencia de la propuesta oficial, El proyecto TGS permite aprovechar la tubería ya construida en la primera sección e instalar tres nuevas plantas compresoras y otros equipos ampliar la capacidad de transporte de 21 millones de metros cúbicos por día (m3/d) a 35 millones. Luego, se haría una ampliación adicional al sistema de transporte TGS, lo que permitiría Incrementar en 14 millones de m3/d la oferta disponible de gas para la Costa y Norte Argentino..
La ampliación de la capacidad de transporte permitirá sustituir las importaciones de gas natural licuado (GNL) y diésel, que, según cálculos de TGS, permitirá al país ahorrar US$700 millones en la balanza comercial y US$500 millones en las cuentas fiscalesya que la producción nacional de Vaca Muerta es más económica.
“Es la primera iniciativa que surge del sector privado realizar una inversión en infraestructura de US$ 700 millones, con el fin de ejecutar y financiar con fondos propios”, dijo. Óscar SardiPresidente de TGS, en conferencia de prensa, acompañado de los principales accionistas de la empresa, Luis Fallóvicepresidente de TGS y representante familiar Sieleckiy Gustavo MarianiDirector General de Pampa Energía.
La obra sería reembolsada con el valor de las tarifas de transporte de gas, que tuvo un fuerte aumento del 675% en abril pasadoluego de haber sido pisoteado durante años debido a la política de congelamiento de tarifas aplicada por el gobierno anterior.
“En el gobierno anterior no estaban las condiciones para hacer esta inversión. Ahora se han cumplido ciertas condiciones para realizar una inversión de estas características. Tiene que ser sostenible para que se sigan realizando inversiones. Tenemos gas para 120 años; O lo aprovechamos hoy o tenemos que hacerlo en el futuro. un monumento que dice que dejamos miles de millones de dólares enterrados aquí”Dijo Sardi.
Aunque la actual administración tampoco cumplió la promesa realizada durante mayo y junio de que las tarifas se actualizarían mensualmente, en la empresa indicaron que el Gobierno les prometió que la situación se regularizará a partir del próximo mes. En julio, el servicio volverá a subir cada mes ajustado según un índice de estimación de inflación futura, que el Ministerio de Economía aún no define.
“A nadie le gusta firmar un acuerdo y luego que no se cumpla, pero dada la situación y lo que hizo el Gobierno al actualizar las tarifas, para nosotros fue un logro. Lo que pasó después es comprensible. Dijeron que van a venir con la nueva propuesta de actualización y el efecto en las boletas será mínimo, si la inflación tiende al 3% o 4% mensual.. Recordemos que antes los ajustes de tarifas eran semestrales, pero la inflación era mucho menor. La expectativa es tener una inflación más baja”, dijo Sardi.
La semana pasada, Rodríguez Chirillo presentó a los empresarios en el almuerzo del Club del Petróleo la iniciativa para avanzar con la construcción del segundo tramo del gasoducto Néstor Kirchner, que uniría Salliqueló (Buenos Aires) con San Jerónimo (Santa Fe). El proyecto permitiría duplicar la capacidad de transporte de gas a 40 millones de m3/d desde Vaca Muerta al Litoral, tras realizar una inversión de US$ 2.554 millones. Sin embargo, el Gobierno estaba abierto a otras iniciativas privadas.
En este contexto, TGS presentó el proyecto que tiene dos etapas. En primer lugar, ampliar la capacidad de transporte mediante el gasoducto del primer tramo del gasoducto Néstor Kirchner, que se extiende de Otrayén (Neuquén) a Salliqueló. La empresa estimó el costo de esta obra en US$500 millones, e incluye la instalación adicional de cuatro plantas compresoras ampliar la oferta en 14 millones de m3/d (de 21 millones a 35 millones).
La segunda parte del proyecto contempla la ejecución de obras complementarias al gasoducto que se extiende desde Salliqueló hasta Mercedes (Buenos Aires) y que se encuentra bajo licencia de TGS. Esto significa instalar dos plantas compresoras adicionales y construir una bucle (similar a un derivación) de 20 km hasta el oleoducto ya construidolo que requeriría una inversión adicional de 200 millones de dólares.
El proyecto total se divide en dos obras porque se ejecutarían bajo dos marcos regulatorios diferentes. Para la primera parte, El Gobierno debería convocar a licitación de obras públicas, que se basaría en la propuesta presentada por TGS, pero que podría incluir cambios.
Una vez publicado el pliego de condiciones, en el que otras empresas locales e internacionales podrían participar, la obra se adjudicaría a quien ofrezca la mejor propuesta y se daría el otorgamiento parcial de la concesión de transporte del primer tramo del gasoducto Néstor Kirchner. En este momento, La concesión total está en manos de la empresa estatal Energía Argentina (Enarsa), que cobra una tarifa de transporte de US$ 0,91 por millón de BTU. (Medida inglesa utilizada en el sector). Según cálculos de TGS, La nueva obra implicaría una tarifa adicional de US$0,60 por millón de BTU para aumentar la capacidad de transporte, reduciendo así el coste total por molécula.
Para la segunda parte de la obra no sería necesaria una licitación pública, pero se construiría en el marco de un servicio regulado de transporte de gas.
En TGS calcularon que El proyecto total estaría listo para el invierno de 2026, si el Gobierno adjudica la primera parte de la obra antes del 1 de noviembre. “El costo de la ampliación en tramos finales para acceder al Nodo Costero desde Salliqueló es el 15% del costo del segundo tramo del gasoducto Néstor Kirchner. Este proyecto es superior a cualquier otra alternativa debido al monto de inversión eficiente al aprovechar el uso de la infraestructura existente.“, dijeron en la empresa.
Si bien la transportadora dijo que el proyecto “no limita ni excluye otros proyectos, como la ejecución del segundo tramo del gasoducto Néstor Kirchner”, señaló que esta obra podría realizarse una vez que se garantice la demanda de gas de los países vecinos. .
