¡Histórico! Miguel Molina es el tercer español que gana las 24 Horas de Le Mans y Ferrari retiene la corona en medio del caos

Marc Gené, Fernando Alonso y ahora Miguel Molina. Las 24 Horas de Le Mans 2024 han deparado la cuarta victoria española de la historia en una carrera absolutamente caótica y polémica, bañada por la lluvia, con una noche eterna de Safety Car y que ha servido para que Ferrari revalide su corona.

El Ferrari #50 ha tenido un calvario en una carrera en la que ha tenido que lidiar con estrategias extrañas, con la lluvia y con una puerta que no quería cerrar en el peor momento posible. Segunda victoria consecutiva de Ferrari que sitúa a Miguel Molina, Antonio Fuoco y Niklas Nielsen en la leyenda de Le Mans.

Álex Palou lideró la carrera y brilló en su debut en las 24 Horas de Le Mans

Las 24 Horas de Le Mans de 2024 han igualado al menos el dramatismo de la edición anterior. Hasta cuatro marcas tuvieron opciones firmes de victoria en las últimas horas, aunque al final fue el Ferrari #50 el que se impuso de forma agónica. Llegar a meta prácticamente sin combustible..

Molina iguala a Fernando Alonso y Marc Gené como los únicos pilotos españoles que han ganado las 24 Horas de Le Mans. Después de sobrevivir a una estrategia muy arriesgada de Ferrari por la noche, dejándolos con neumáticos secos bajo la lluvia, el #50 llegó al tramo final de la carrera con un poco de ventaja, pero sucedió lo inesperado.

Ya en el último relevo, la puerta del Ferrari no quería cerrar, lo que obligó al #50 a hacer un paso extra por boxes cuando no tocó. Tuvieron que utilizar una estrategia diferente que les obligó a ahorrar combustible durante toda la recta final de la carrera, casi quedándose varados, pero al final ganaron.

Eso sí, una victoria que también tiene su cuota de polémica. Porque el Toyota #8 parecía dispuesto a darles mucha pelea hasta que en una maniobra polémica, El Ferrari #51 les ha dado un duro golpe, les hizo perder mucho tiempo en un trompo y además dejó su coche dañado. El #51 fue penalizado, pero le dio oxígeno al Ferrari que iba en cabeza.

Por supuesto, no fue el único incidente de Ferrari en Le Mans, porque antes era el Ferrari privado #83 el que parecía en mejor posición para ganar la carrera. Pero tuvieron que cumplir una dura sanción de 30 segundos de Stop and Go para una maniobra de Robert Kubica lo que dejó fuera a un BMW provocando un gran accidente y un coche de seguridad.

Ese Ferrari siguió compitiendo por el podio, pero en la mañana del domingo sufrió una falla eléctrica que lo dejó fuera de carrera. Al final, El rival del #50 ganador ha sido el Toyota #7el coche que resultó dañado en un accidente en el Warm Up el sábado por la mañana y salió último, pero estuvo a punto de ganar Le Mans.

De hecho, si no fuera por un giro inoportuno de Pechito López En el último relevo Toyota probablemente habría ganado. Por supuesto, la mala suerte también ha afectado al #7, ya que en dos ocasiones ha sufrido pinchazos que le han hecho perder mucho tiempo. Esta vez la carrera volvió a elegir a Ferrari.

Porsche parecía favorito para ganar Le Mans, pero ni siquiera sube al podio. El #6 sigue liderando el mundial, pero se ha mantenido en la cuarta posición, sin poder sacar del box al Ferrari #51. Los Porsche tuvieron mucho ritmo por la noche y en condiciones de lluvia, pero en seco fueron más lentos.

eso se destaca Impresionante debut de Álex Palou en las 24 Horas de Le Mans, con unos relevos vertiginosos que le han convertido en el mejor piloto de Cadillac. El nº2 llegaba con posibilidades reales de ganar hasta las últimas horas, incluso liderando, pero un problema con el limpiaparabrisas les frenó en boxes y quedaron séptimos.

Debacle alpina, que dejó a ambos coches fuera de juego debido a averías mecánicas el mismo sábado. No ha sido una gran edición para las marcas francesas, porque Peugeot, aunque ha terminado, lo ha hecho a muy mal ritmo y sin sumar ni un solo punto. Pinta mal el proyecto del león.

si puntuacion Lamborghini, que pudo destruir ambos coches. sus primeras 24 Horas de Le Mans bajo el reglamento de hipercoches y consiguió situar el nº 63 en décimo lugar. Y, contra todo pronóstico, también cruza la meta el Isotta Fraschini, que ni siquiera ha tenido demasiados problemas graves.

En LMP2, la victoria fue para el United Autosport #22, el coche conducido por Oliver Jarvis, Bijoy Garg y Nolan Siegel. Mientras tanto, en la categoría GT3 la victoria fue para el Porsche nº91, con Yasser Shahin, Morris Schuring y Richard Lietz a los mandos. El BMW nº 46 de Valentino Rossi se retiró, pero tomó la delantera.

Lo peor de la carrera, con diferencia, son los múltiples coches de seguridad. Especialmente el que duró cuatro horas por la noche, y que nos impidió ver competencia bajo la lluvia. La desproporcionada duración de los Safety Cars Es un problema que inevitablemente tendrá que resolverse de una vez por todas en las 24 Horas de Le Mans.

Resultados 24 Horas de Le Mans 2024

Clasificación general del WEC

1er. PORSCHE #6, 99 puntos

2do. FERRARI #50, 90 puntos

3er. TOYOTA #7, 82 puntos

4to. PORSCHE #12, 60 puntos

5to. PORSCHE #5, 56 puntos