“Los LTN no están exentos de inconvenientes. No sólo han sido criticados por dificultar el acceso a los servicios de emergencia, sino que está claro que tienen un impacto negativo en las zonas que los rodean”
– Marc von Grundherr – Benham y Reeves
La última investigación realizada por el agente inmobiliario y de alquiler de Londres, Benham and Reeves, ha revelado que, si bien los barrios de poco tráfico de Londres pueden estar generando un impulso a los precios de la vivienda para los propietarios que viven en ellos, la presión adicional que imponen a las carreteras circundantes con respecto al aumento del tráfico La congestión es un factor disuasorio para muchos compradores de viviendas.
Benham y Reeves analizaron los datos actuales del mercado, observando el precio promedio de las viviendas que se encuentran dentro de los límites de 20 LTN en todo Londres, antes de comparar estos precios de propiedades con el precio promedio de las viviendas del distrito más amplio en el que se encuentran.
¿Qué son los LTN?
Las LTN son áreas residenciales donde el flujo de tráfico está restringido a través de sistemas unidireccionales, cierres de carreteras u otras medidas para calmar el tráfico para fomentar una vida más ecológica caminando, en bicicleta o en transporte público. La idea es frenar el tráfico rodado utilizando estos barrios como atajos para evitar la congestión, reduciendo así la congestión en determinadas rutas, creando calles más seguras y mejorando la calidad del aire.
Las viviendas en LTN tienen primas de precios de hasta el 108%
Los resultados muestran que, en promedio, los precios de la vivienda dentro de los 20 LTN analizados por Benham y Reeves ascienden a £614,863 en el mercado actual. Esto es alrededor de un 9% más que el precio medio actual de una vivienda en Londres de 502.690 libras esterlinas.
Los LTN tanto en el norte como en el oeste de Londres tienen la prima más alta en el precio de la vivienda en promedio, con un 14%, cayendo al 7% en el sur de Londres y solo al 1% en el este.
El LTN del oeste de Londres de South Chiswick tiene la prima más alta de todos los LTN analizados por Benham y Reeves, con un precio promedio de la vivienda dentro de sus límites que es un 108% más alto que el promedio del distrito más amplio de Hounslow.
Dentro del LTN de Fox Lane en el norte de Londres, el precio medio de la vivienda se sitúa alrededor de un 42% por encima del promedio general del distrito de Enfield, mientras que Arsenal y Highbury Fields (26%), Colliers Wood (18%) y Wanstead Park (18% ) también albergan algunas de las primas de precio de la vivienda LTN más altas de la capital.
Sin embargo, si bien vivir dentro de un LTN tiene claramente un impacto positivo en los precios de las propiedades, es poco probable que quienes se encuentran en el área circundante compartan el mismo entusiasmo, ya que el aumento de la congestión resulta problemático cuando se trata de atraer a compradores potenciales, como señala Marc von Grundherr de Benham and Reeves. explica.
El director de Benham and Reeves, Marc von Grundherr, comentó: “Está claro que la implementación de LTN ha tenido un impacto positivo en los precios inmobiliarios locales, y muchos de ellos obtienen una prima de precio de vivienda muy saludable en comparación con los distritos más amplios en los que se encuentran.
“Menos congestión del tráfico, carreteras más seguras y aire más limpio son fuertes puntos de venta para los compradores potenciales, particularmente en la capital, donde posiblemente sean algunos de los problemas más apremiantes que enfrentan los londinenses.
“Sin embargo, los LTN tienen sus inconvenientes. No sólo han sido criticados por dificultar el acceso a los servicios de emergencia, sino que está claro que tienen un impacto negativo en las zonas que los rodean, trayendo consigo un mayor nivel de congestión del tráfico en detrimento de aquellos residentes que no tienen la suerte de vivir dentro de un LTN cercano. .
“Podría decirse que esto erradica el beneficio previsto, ya que si bien reduce el tráfico y la posibilidad de accidentes y mejora la calidad del aire en un área, en realidad la empeora en otra.
“Para aquellos vendedores que viven fuera de los límites de LTN, es simplemente otro obstáculo al que se enfrentan cuando vienen a vender, ya que los compradores potenciales se ven desanimados por el peso mucho mayor del tráfico”.
