Ya han pasado cuatro años desde que el Cupra León inició su andadura en solitario sin la presencia de Seat en su nomenclatura, tiempo más que suficiente para darse a conocer y conquistar el corazón de muchos aficionados que buscaban un coche compacto con alto dinamismo sin perder de vista. de eficiencia. Ahora, Cupra quiere dar un impulso comercial al León con una actualización muy interesante que afecta tanto a nivel visual como técnicohaciendo del compacto español un producto mucho más completo.
Características del Cupra León 2024
El cambio más importante en el apartado estético es la llegada de un nuevo lenguaje de diseño. Las novedades llegan con un frontal en forma de morro de tiburón, la presencia de faros Matrix LED con firma luminosa triangular que se enmarcan dentro de otro triángulo, el emblema Cupra en el capó (anteriormente estaba situado en la parrilla) y el Logotipo de Cupra. la marca ilumina e integra una luz trasera con un diseño triangular que recorre toda la zaga. Además, la gama cuenta con nuevas llantas, en concreto nueve juegos de 18 y 19 pulgadas, así como dos nuevos tonos exteriores: Matte Century Bronze y Matte Enceladus Grey.
Cupra León 2024 – fotos
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Entre bastidores, Cupra apuesta por la tecnología más avanzada y la sostenibilidad, con un Sistema multimedia con una nueva interfaz que cuenta con una pantalla de 12,9 pulgadas. (finalmente acompañado de un panel táctil retroiluminado) y la presencia de materiales reciclados y veganos. En este sentido, los asientos Sport utilizan una tapicería textil, los asientos Bucket pueden ser de microfibra vegana (73% reciclada) o cuero ecológico, y los asientos CUPBucket combinan un tejido ultratécnico con microfibra reciclada y materiales hápticos. Además, se han rediseñado tanto los paneles de las puertas como la consola central y se ha añadido un cargador inalámbrico con refrigeración para el smartphone. Opcionalmente, podrás optar por un sistema de sonido Sennheiser Mobility con 12 altavoces y 425 vatios de potencia.
Especificaciones técnicas del Cupra León 2024
Debajo del capó hay muchas características nuevas. Si empezamos por el León de 5 puertas, los motores 2.0 TSI 190 y 245 se despiden para siempre, siendo el 1.5 TSI el encargado de abrir una gama que culmina con el VZ de 300 caballos y da la bienvenida al Motor turbodiésel ignífugo de 2,0 litros con 150 CV que todos sabemos. En cuanto a la carrocería familiar, estrena un 2.0 TSI de 204 caballos con tracción total y cambio DSG de siete velocidades, con la versión VZ aumentó hasta 333 CV. Evidentemente, la opción microhíbrida de 48 voltios con etiqueta ECO, con 150 CV, sigue disponible en ambos formatos.
Los híbridos enchufables, por su parte, alcanzan hasta los 272 caballos (la versión básica se queda en 204 CV) y presumen de Autonomía eléctrica de más de 100 kilómetros., con capacidad para cargar en corriente continua a 50 kW (11 kW en AC). Todo ello es posible gracias a una batería que aumenta su capacidad neta hasta los 19,7 kWh y a un motor 1.4 TSI que deja paso a un nuevo motor de 1,5 litros.
A nivel de chasis lo más destacable es la presencia del Tecnología de distribución de par vectorial Torque Splitter para el VZ Sportstourer antes mencionado (el mismo que incorpora el recién estrenado Audi S3), con modo drift y un programa de conducción Cupra específico para circular en circuito. Además, opcionalmente se puede acceder a los frenos Akebono con pinzas delanteras de seis pistones.
Precio y lanzamiento del Cupra León 2024
Con todo ello, el modelo español aspira a convertirse en referente en un segmento cada vez menos poblado como es el de los deportivos compactos. ¿Lo conseguirá? No lo sabemos, pero de lo que estamos seguros es que estamos deseando probarlo una vez llegue al mercado en los próximos meses. tercer trimestre de 2024, con precios que podrían partir de los 35.000 euros.
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde pequeño, ahora intento transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute del olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos vuelven locos. consejo
