El Concejo Municipal de Elon se reunió el 29 de abril y se centró en los cambios en el departamento de bomberos y las nuevas políticas que el departamento aplicará.
El consejo votó para aprobar una tasa impositiva para el distrito de bomberos y una ordenanza que ampliaría los límites de la ciudad para permitir una extensión de los límites corporativos en la ciudad de Elon. Ambos fueron aprobados por unanimidad por el consejo.
El consejo también permitió hablar al jefe de bomberos de la ciudad de Elon, Landon Massey. Presentó al nuevo jefe de bomberos de la ciudad, Brian Graves.
Anteriormente, las inspecciones las realizaban inspectores del condado sin costo alguno. Sin embargo, Elon está implementando un nuevo método para contratar inspectores directamente.
Junto con las aportaciones de Graves y Massey, el consejo discutió el impacto de contratar inspectores de incendios para la ciudad. Si bien esto ya fue aprobado, el consejo discutió cómo podría afectar a los ciudadanos de Elon, particularmente a los ciudadanos que poseen negocios.
El consejo discutió cómo esto podría afectar a los ciudadanos de Elon que poseen negocios, quienes ahora tendrán que pagar las inspecciones de incendios de su propio bolsillo. El miembro del consejo Randy Orwig expresó su preocupación y preguntó a Massey cuáles son los beneficios de este cambio y cómo puede defenderlo ante los ciudadanos que tal vez no quieran pagar por estas inspecciones.
Según Massey, el departamento de bomberos hizo esto para agilizar el proceso de inspección bajo un mismo techo.
“Entonces, cuando suceden cosas que son peligrosas para el departamento de bomberos y para el público, no hay interrupción en la comunicación que sale de la oficina”, dijo Massey.
Massey dijo que la ciudad implementará un sistema escalonado de inspecciones de cobro, que actualmente utilizan los departamentos de bomberos de Durham.
Massey también planteó el tema de los propósitos para quienes se estacionan en los carriles contra incendios y la idea de aumentar la distancia requerida entre un automóvil estacionado y una boca de incendio de 5 a 15 pies. Orwig dijo que le preocupaba que esto requeriría cambios en los lugares de estacionamiento actuales, incluidos los de la Universidad de Elon.
Graves dijo que sería un choque cultural para la ciudad y que la aplicación de la ley sólo tendría éxito si la gente fuera educada sobre el tema.
“Mi forma de hacer cumplir el código no es hacer cumplir, sino educar. Decirle a la gente por qué esto es importante”, dijo Graves.
Orwig dijo que el uso de carriles contra incendios y estas áreas entre hidrantes como zonas de carga podría dificultar la aplicación de la ley.
“Estamos hablando de una aplicación de la ley de pesadilla”, dijo Orwig. “Pero como dijiste, creo que mientras la gente entienda que existe una cultura de eso, comenzarás a ver un poco más de comprensión”.
El consejo también discutió cómo el departamento de bomberos comenzará a cobrar por falsas alarmas de incendio. Esto solo se aplicará a las alarmas que se activan por no recibir un mantenimiento constante. Su objetivo es alentar a los lugares a actualizar y reparar periódicamente sus alarmas contra incendios para evitar que el departamento de bomberos tenga que ir constantemente a la misma área debido a una alarma contra incendios averiada.
“Les da el criterio para evitar que los camiones y el personal arriesguen sus vidas al activar una alarma defectuosa”, dijo Graves.
Casi 20 miembros de la comunidad asistieron a esta reunión, lo que contrasta con la ausencia de personas en las reuniones del ayuntamiento durante los últimos meses.
Diecisiete de estos miembros de la comunidad estaban allí para hablar en contra Avenida Aspeny revelaron su esperanza de que estaría cerrado permanentemente. La construcción en Aspen Avenue ha estado en disputa durante más de un año, ya que a los residentes les preocupa que se convierta en la entrada principal a la subdivisión de Owen Park en Gibsonville. Según los residentes que han hablado en reuniones anteriores del Ayuntamiento de Elon, la utilización de esta entrada ha traído más tráfico al vecindario junto con la preocupación de que lo haga menos seguro.
La mayoría de estos miembros de la comunidad abandonaron la reunión después de que el consejo decidió posponer las discusiones para una fecha posterior porque el consejo consideró que no estaban lo suficientemente preparados para hablar sobre el tema.
El consejo cerró reconociendo a Orwig por ser nombrado en 2023 Campeón de la calle principal por su trabajo en el centro de la ciudad. Trabajó con la Universidad de Elon, la ciudad de Elon y la Iglesia Comunitaria de Elon para organizar eventos en el distrito social. Orwig también ayudó a mantener el Mercado de agricultores de Elon vivo este año cuando se consideró ser eliminado del presupuesto.
