Al menos tres aviones en tierra por falta de repuestos
El director ejecutivo del Grupo de Aerolíneas Etíopes dice que la escasez de repuestos para el mantenimiento de aeronaves y las “prácticas comerciales poco éticas” en la cadena de suministro han obligado a la aerolínea de bandera a dejar en tierra parte de su flota.
“Tengo que admitir que sufrimos una escasez de repuestos. Ha creado una gran carga para todas las aerolíneas, incluida Ethiopian Airlines”, dijo el director ejecutivo Mesfin Tassew durante una feria comercial de aviación de tres días en Addis Abeba esta semana. MRO África 2024 contó con asistentes de todo el mundo.
Mesfin reveló durante una sesión de preguntas y respuestas que la aerolínea había dejado en tierra algunos de sus aviones debido a la escasez de repuestos. El director ejecutivo dijo a los medios locales el mes pasado que al menos tres aviones de Ethiopian Airlines están en tierra mientras la aerolínea espera la entrega de piezas de motor.
Según Mesfin, la falta de disponibilidad de repuestos, retrasos en la entrega y aumento de precios se encuentran entre los problemas que enfrenta la aerolínea.
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“No recibimos las piezas cuando las solicitamos, por lo que queremos que nuestros proveedores trabajen agresivamente con su cadena de suministro para encontrar soluciones innovadoras y mejorar la entrega de piezas”, dijo Mesfin el miércoles. “Siempre que pedimos piezas, esperamos que nuestros proveedores las envíen en el menor tiempo posible”.
El director general defendió sus afirmaciones de que algunos de los proveedores de la aerolínea estaban cobrando de más por sus mercancías.
“Tengo que decir que a algunos proveedores les gustaría aprovechar la escasez para obtener precios inmerecidamente altos”, afirmó. “A veces los repuestos cuestan tres veces más que los precios habituales. Es una práctica empresarial poco ética. Los precios están aumentando debido a la inflación global y lo aceptamos, pero tiene que ser razonable”, dijo Mesfin.
Etíope opera una flota de cerca de 150 aviones modernos de Boeing, Airbus y Bombardier Aviation. El mes pasado, llegó a un acuerdo por 11.000 millones de dólares mediante el cual la aerolínea podría adquirir casi dos docenas de aviones B777-9 de Boeing durante la próxima década.
