El gigante de los transportes marítimos Mediterranean Shipping Co (MSC) ha tomado medidas para hacerse cargo de Gram Car Carriers (GCC) en un posible acuerdo que valora al tercer mayor proveedor de tonelaje de transporte de automóviles del mundo en unos 7.600 millones de coronas noruegas (700 millones de dólares).
La oferta de NOK 263,69 por acción en efectivo se realizó a través de la filial de MSC Shipping Agencies Services (SAS) y representa una prima del 28,3 % sobre el precio de las acciones de GCC el 23 de abril.
La junta directiva de GCC, que cotiza en Oslo, que informó una acumulación de ingresos de 794 millones de dólares al final del primer trimestre, resolvió por unanimidad recomendar a los accionistas que acepten la oferta.
Los accionistas, incluidos los miembros de la junta directiva y la dirección ejecutiva, que en conjunto poseen alrededor del 55,85% del capital social emitido y en circulación de la empresa, se han comprometido, bajo ciertos términos y condiciones, a aceptar la oferta.
Los mayores accionistas de Gram, F. Laeisz, AL Maritime, Glenrinnes Farms, HM Gram Investment y HM Gram Enterprises, que en conjunto poseen alrededor del 54,54% de las acciones, se han comprometido irrevocablemente a aceptar el acuerdo.
“La oferta voluntaria de hoy de uno de los principales grupos marítimos del mundo es una validación de la posición única que GCC ha construido como proveedor líder de tonelaje de transporte de automóviles y del compromiso a largo plazo de todo el equipo. El consejo está satisfecho de que la oferta representa una valoración justa de GCC, como también se refleja en la recomendación a los accionistas de aceptar la oferta”, dijo el presidente de GCC, Ivar Myklebust.
El plazo de aceptación comenzará a más tardar el 31 de mayo y permanecerá abierto durante al menos 20 días. Se espera que el acuerdo se cierre durante el tercer trimestre o, a más tardar, en el cuarto trimestre de 2024.
“Los transportistas de automóviles han estado entre los sectores más populares del transporte marítimo en los últimos años”, afirma un informe reciente de Clarksons Research.
El comercio marítimo de automóviles ha experimentado una racha notable en los últimos años, recuperándose un 38% entre 2021 y 2023 después de una disminución del 20% impulsada por el Covid en 2020. El total estimado del comercio en alta mar en 2023, de 24,2 millones de automóviles, se situó un 15% por encima de los niveles anteriores al Covid. , muy por delante del comercio marítimo total mundial en general (+2,3%).
La incorporación de la mayor línea de contenedores del mundo a la flota de 18 vehículos propios de Gram presenta elementos comerciales que son familiares para el grupo MSC, que ya cuenta con dos buques de 6.700 ceu y transporta regularmente un importante volumen de automóviles en contenedores, como explica la oferta en el documento de Oslo. él dijo.
“GCC… y su conocimiento operativo y de gestión serán de gran valor para el Grupo MSC en el futuro, mientras que, al mismo tiempo, la transacción contemplada permitirá al Grupo y a sus clientes beneficiarse de la experiencia logística global y la huella de el Grupo MSC”.
Otros transatlánticos globales como CMA MCG y MMM También han tomado medidas para ampliar su oferta en el sector del transporte de automóviles mediante fletados o de nuevo tonelaje.
MSC, una empresa rica en efectivo, ha invertido en muchos sectores fuera de sus negocios principales de cruceros y contenedores en los últimos años, incluidos la aviación, el ferrocarril, los medios y la logística.
