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La ampliación del oleoducto Trans Mountain de Canadá está casi lista para entrar en acción después de años de retrasos y miles de millones de dólares en sobrecostos.
Pero el director ejecutivo de Tamarack Valley Energy Ltd., Brian Schmidt, ve la necesidad de una capacidad de exportación aún mayor en el largo plazo a medida que los perforadores aumenten la producción de campos más nuevos como el campo Clearwater en el que se especializa su empresa.
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La línea ampliada Trans Mountain, programada para iniciar operaciones comerciales en menos de dos semanas, protege la creciente producción de petróleo pesado de Alberta de los mayores descuentos a los que se habría vendido si hubiera tenido que moverse por ferrocarril, dijo Schmidt en una entrevista la semana pasada. Pero el sector petrolero canadiense podría expandirse aún más si tuviera más capacidad de oleoductos, siendo el escenario ideal un proyecto liderado por indígenas que permitiría un mayor acceso a la costa del Pacífico, dijo.
Trans Mountain es “un buen recurso provisional, pero también creo que necesitamos más capacidad en el futuro para satisfacer el crecimiento”, dijo Schmidt al margen del Simposio de Energía del Banco de Montreal y la Asociación Canadiense de Productores de Petróleo en Toronto. “Mi opinión es que las Primeras Naciones impulsarán ese proceso si va a haber otro oleoducto hacia la costa oeste”.
Tamarack Valley obtiene la mayor parte de su producción de la formación Clearwater de Alberta, que puede explotarse con equipos convencionales y produce crudo pesado a costos mucho más bajos que las arenas bituminosas de la región. La compañía construyó su posición en el área en gran medida a través de adquisiciones, incluida la compra de Deltastream Energy Corp. por 1.130 millones de dólares en 2022.
El yacimiento, que experimentó una avalancha de inversiones en 2017, lo que lo hace décadas más nuevo que los depósitos de arenas bituminosas de Alberta, aún no está maduro y tiene múltiples capas que pueden explotarse, lo que brinda muchas oportunidades para aumentar la producción, dijo Schmidt.
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“Hay muchas zonas diferentes para explorar”, dijo. “Así que hay mucho margen de maniobra en la obra”.
Bloomberg.com
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