NUEVA DELHI, 21 de abril: Es probable que los precios del petróleo y el GNL se disparen si Irán bloquea el Estrecho de Ormuz, a través del cual países como India importan petróleo crudo de Arabia Saudita, Irak y los Emiratos Árabes Unidos, lo que provocará un aumento de la inflación, dijeron analistas el El conflicto Irán-Israel.
El conflicto entre Irán e Israel se ha intensificado en los últimos días. Irán lanzó por primera vez ataques con drones y cohetes contra Israel, que respondió disparando un misil.
Los precios del petróleo crudo han rondado los 90 dólares por barril desde el conflicto.
En una nota, Motilal Oswal Financial Services dijo que si bien los esfuerzos de reducción probablemente controlarán la crisis, los precios del petróleo y el GNL aumentarán en caso de que Irán bloquee total o parcialmente el Estrecho de Ormuz.
El Estrecho de Ormuz es un estrecho paso marítimo entre Omán e Irán. Tiene unos 40 km de ancho en su punto más estrecho, con 2 km de canales navegables para los barcos que entran y salen. Es la ruta clave a través de la cual exportan petróleo crudo Arabia Saudita (6,3 millones de barriles por día), los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Qatar, Irak (3,3 millones de bpd) e Irán (1,3 millones de bpd).
El flujo de petróleo a través del Estrecho fue de 21 millones de barriles por día o el 21 por ciento del consumo mundial de petróleo en 2022. Además, alrededor del 20 por ciento del comercio mundial de GNL pasa a través de él, incluidas casi todas las exportaciones de GNL de Qatar y los Emiratos Árabes Unidos.
A diferencia del petróleo, para el que existen rutas alternativas a través del Mar Rojo, no hay rutas alternativas disponibles para el gas natural licuado, afirmó.
India, que depende en más del 85 por ciento de proveedores extranjeros para satisfacer sus necesidades de petróleo crudo, importa petróleo de Arabia Saudita, Irak y los Emiratos Árabes Unidos, así como gas natural licuado (GNL) de Qatar a través del Estrecho de Ormuz.
En caso de bloqueo del Estrecho, “anticipamos precios del petróleo crudo, márgenes de refinación y precios spot del GNL sustancialmente más altos”, dijo.
Si bien existen rutas alternativas, es posible que sólo puedan acomodar una fracción (alrededor de 7 a 8 millones de bpd de petróleo crudo/productos refinados) del volumen que actualmente pasa por el Estrecho (21 millones de bpd), y eso también con costos de flete elevados. .
“Mientras los inversores se centran en el petróleo, creemos que los precios al contado del GNL experimentarán una escalada aún más pronunciada si el Estrecho de Ormuz se cierra debido a la ausencia de rutas alternativas”, dijo.
Tanto Arabia Saudita como los Emiratos Árabes Unidos tienen rutas de exportación alternativas que evitan el Estrecho. Arabia Saudita tiene el oleoducto Este-Oeste con una capacidad de 7 millones de bpd, según la AIE. Sin embargo, este oleoducto desemboca en el Mar Rojo, donde el flujo de tráfico ya se ha visto interrumpido debido a los ataques de los rebeldes hutíes.
Los Emiratos Árabes Unidos tienen yacimientos petrolíferos terrestres vinculados a la terminal de exportación de Fujairah con una capacidad de 1,5 millones de bpd; Sin embargo, según la AIE, de esta capacidad ya se está utilizando entre el 30 y el 40 por ciento.
Hardik Shah, director de CareEdge Ratings, dijo que los precios del crudo tenían una tendencia creciente desde el inicio del año calendario 2024. “En caso de que la situación empeore entre Israel e Irán, puede provocar un aumento en los precios del crudo”. “Sin embargo, India todavía tiene una parte decente del suministro de crudo ruso, que representa el 30 por ciento de las importaciones totales de la India para fines del año fiscal 24, y debería ayudar a mantener bajo control las facturas de importación de petróleo crudo de la India”, dijo.
Moody’s Analytics en un informe del 15 de abril dijo que la escalada de tensiones en el Medio Oriente representa una amenaza significativa para las economías de Asia y el Pacífico. “El riesgo clave proviene del aumento de los precios del petróleo”.
Los precios más altos del petróleo, afirmó, amenazan con descarrilar el ya inestable progreso de la región en materia de inflación. ”La mayoría de las economías de Asia y el Pacífico son importadoras netas de petróleo, lo que las deja vulnerables a los picos mundiales del petróleo. Los impactos varían según los países, pero en términos generales el aumento de los precios del petróleo plantea tres desafíos principales.
”En primer lugar, aumentan la inflación a través de mayores costos de energía y combustible. En segundo lugar, aumentan el costo de producción y los costos generales de transporte, elevando los precios de todo, desde alimentos hasta chanclas. El riesgo de un aumento de los costos de los alimentos, a través de mayores costos de fertilizantes, transporte y semillas, es especialmente preocupante porque en gran parte de Asia, es la inflación persistentemente alta de los precios de los alimentos la que impide que los índices de precios al consumidor de primera línea retrocedan a los rangos objetivo de los bancos centrales”. En tercer lugar, los precios más altos del petróleo pueden elevar las expectativas de inflación, dificultando aún más el trabajo de los bancos centrales, dijo. (PTI)
