Las capacidades de Ucrania están creciendo y sus drones ahora demuestran un alcance sustancialmente mayor. A principios de este mes, Kiev atacó la tercera refinería de petróleo más grande de Rusia, Taneco, que se encuentra a hasta 1.300 kilómetros (aproximadamente 800 millas) de la línea del frente, según JPMorgan.
Ucrania utiliza cada vez más drones equipados con inteligencia artificial, lo que ayuda a las armas a navegar y evitar interferencias, según el banco.
“La guía de IA también ofrece precisión en los ataques, maximizando el impacto de los ataques al apuntar a áreas específicas como torres de destilación, cuyas reparaciones requieren tecnología occidental”, dijo a los clientes en el informe de abril Natasha Kaneva, jefa de estrategia global de materias primas de JPMorgan. . “Esto encarece las reparaciones y a menudo requiere equipos que el país no es capaz de producir”.
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin, dejó claro el martes que la administración Biden está preocupada por los ataques, en una rara manifestación pública de desacuerdo con los aliados de Estados Unidos en Kiev.
“Ciertamente, esos ataques podrían tener un efecto en cadena en términos de la situación energética global”, dijo Austin al Comité de Servicios Armados del Senado. “Francamente, creo que a Ucrania le conviene más perseguir objetivos tácticos y operativos que puedan influir directamente en la lucha actual”.
Estados Unidos ha instado a Ucrania a detener los ataques a la infraestructura energética rusa por temor a que puedan hacer subir los precios del petróleo crudo e instigar represalias por parte de Moscú, dijeron al Financial Times el mes pasado tres personas familiarizadas con las discusiones.
Las pérdidas en la capacidad de refinación rusa podrían empeorar, ya que Ucrania pretende construir una industria de drones en toda regla y producir un millón de unidades a nivel nacional este año, según el informe de JPMorgan. Si Kiev es capaz de ampliar el alcance de los drones a 1.500 kilómetros (unas 932 millas), podrían llegar a 21 refinerías con más de 4,4 millones de bpd de capacidad refinada, según el informe.
“Hay espacio para que esto se convierta en un problema mayor, porque hemos llegado a contar con que el suministro ruso llegue al mercado global, lo que permite que otros suministros no rusos vayan a otros lugares”, dijo John Kilduff, experto en energía y fundador. socio de Again Capital.
El despliegue de drones con inteligencia artificial también tiene implicaciones más amplias para los mercados energéticos mundiales, según Bob Brackett, analista de investigación senior de Bernstein. Los drones son baratos de producir en comparación con los millones de dólares en daños que pueden causar y podrían empoderar a actores no estatales para desafiar a fuerzas de combate superiores, dijo Brackett a sus clientes en una nota del viernes.
“Estos drones pueden perturbar fácil y asimétricamente el comercio marítimo mundial”, escribió Brackett, advirtiendo que los exportadores de petróleo como Rusia no son los únicos países que deben preocuparse. Los importadores de petróleo, como China e India, ahora tendrán que preocuparse por las interrupciones en los flujos de crudo debido a los ataques con aviones no tripulados, afirmó.
La campaña de ataques con aviones no tripulados de Ucrania se produce al mismo tiempo que las tensiones están al rojo vivo en el Medio Oriente, con Irán, miembro de la OPEP, e Israel ahora al borde de una confrontación directa.
El petróleo crudo estadounidense ha subido casi un 20% este año, mientras que el índice de referencia mundial Brent ha ganado un 17% mientras las guerras en Medio Oriente y Europa del Este hacen estragos en un contexto de creciente demanda de crudo y escasez de oferta. Los futuros de la gasolina han subido alrededor del 33% desde que comenzó el año.
Bob McNally, presidente de Rapidan Energy, dijo que los ataques con aviones no tripulados no son un problema importante para los precios del petróleo en este momento porque los ataques a las refinerías están afectando principalmente a la producción rusa de diésel en un momento en que el mercado ya está saturado.
Pero Rusia también es un importante exportador de una materia prima para gasolina llamada nafta. Si los mercados de nafta se ajustaran debido a los ataques, podría tener un impacto en los precios y equilibrios del gas, dijo McNally, quien se desempeñó como alto funcionario de energía en la administración de George W. Bush.
Goldman Sachs dijo en una nota de investigación el mes pasado que las huelgas son positivas para los precios del diésel, pero el impacto en el petróleo crudo es mixto. Los cortes pueden provocar una reducción de la demanda de petróleo de las refinerías, lo que resulta bajista para los precios. Pero al mercado le preocupa que Ucrania pueda afectar cada vez más la producción de petróleo y la infraestructura de transporte, lo que afectaría las exportaciones rusas de crudo, según Goldman.
Bart Melek, jefe de estrategia de materias primas de TD Securities, dijo que las huelgas actuales podrían tener un efecto indirecto en los mercados petroleros. A medida que las exportaciones rusas de combustible disminuyen debido a los ataques, los países que dependen de esas exportaciones necesitan obtener combustible de refinerías en otras jurisdicciones, dijo Melek. Esas refinerías necesitan más crudo para satisfacer la demanda que puede afectar los suministros de petróleo, dijo.
La producción rusa ya plantea un problema para la administración Biden. Moscú se ha comprometido a reducir su producción y exportaciones de petróleo en 471.000 barriles por día adicionales en el segundo trimestre para cumplir sus compromisos con la OPEP+.
Esos recortes podrían elevar el precio del crudo Brent a 100 dólares en septiembre, lo que ejercerá presión sobre la administración Biden justo antes de las elecciones presidenciales, según un informe de JPMorgan del mes pasado.
El banco de inversión espera que los precios de la gasolina en Estados Unidos alcancen los 4 dólares por galón en mayo, el nivel más alto desde el verano de 2022.
“Hay pocos temas que aterroricen más a un presidente estadounidense en ejercicio en un año electoral que el aumento de los precios de la gasolina”, dijo McNally de Rapidan.
