Los usuarios finales de vehículos usados importados, también conocidos como Tokunbo, aún no han dado un suspiro de alivio a pesar de la reducción de los derechos de aduana de los vehículos usados importados, también conocidos como Tokunbo, a pesar de la apreciación del valor de la naira frente al dólar estadounidense.
LEADERSHIP informa que el costo de los automóviles Tokunbo aumentó en más del 100 por ciento entre mayo del año pasado y el mes pasado, debido a los problemas del naira frente al dólar, lo que dejó a los vehículos bastante usados fuera del alcance de muchos compradores potenciales.
Los automóviles bastante usados son populares entre la clase media y las pequeñas empresas, siendo los Estados Unidos de América y Alemania los principales proveedores de Nigeria.
Sin embargo, el naira se ha apreciado significativamente de 1.615 naira/1 dólar el 15 de marzo de 2024 a 1.251 naira/1 dólar el viernes 5 de abril de 2024.
Además, el tipo de cambio de aduanas para calcular los derechos sobre la carga importada cayó de 1.515 naira/1 dólar en marzo de 2024 a 1.251 naira/1 dólar el sábado 6 de abril de 2024.
En consecuencia, mientras que la naira se apreció un 22,5 por ciento en el mercado oficial, el tipo de cambio aduanero se apreció un 17,4 por ciento en las últimas tres semanas.
Con este fin, el costo de adquirir cargas importadas en el país de origen y el pago de derechos de importación en el puerto marítimo de Nigeria se han reducido drásticamente.
Con esto, los usuarios finales exigen una reducción en los precios de los artículos usados importados, especialmente aquellos vehículos que se han mantenido astronómicamente altos.
Esperamos que los precios sean favorables en los próximos meses si el tipo de cambio mantiene la tendencia actual. El efecto puede sentirse en los próximos meses, tal vez uno o dos meses a partir de hoy”, afirmó Chukwu Innocent, un usuario final.
Sin embargo, una visita a un mercado en línea para la venta de vehículos nuevos y usados en Nigeria, www.jiji.ng, mostró que los vendedores aún mantenían el precio de los vehículos antes de que la naira comenzara a ganar impulso.
Por ejemplo, una edición de 2009 del RX 300 usada en el extranjero (Tokunbo) todavía mantenía su precio anterior de 11,5 millones de naira; El RX 350 2007 cuesta 138,8 millones de naira; El ES 350 2017 cuesta 27 millones de naira, mientras que el Lexus 350 2012 cuesta 19,5 millones de naira.
Además, una Toyota Sienna 2010 se vende por 14,4 millones de naira; El Toyota Camry 2013 se vende por 13,7 millones de naira; 1012 Toyota Corolla, 9,3 millones de naira; El Toyota Venza 2010 cuesta 10,5 millones de naira, mientras que un Toyota Corolla 2006 aún mantiene su precio de 7 millones de naira.
El Mercedes Benz clase M 2007 cuesta 9,4 millones de naira; 2012 GLK 350 se vende por 13,5 millones de naira; 2004 C230, 7,2 millones de naira; El C300 de 2016, 26,5 millones de naira y el C300 de 2010 vende 9,7 millones de naira.
El Honda Pilot 2013 usado en el extranjero cuesta 14 millones de naira; El Honda Pilot 2006 cuesta 5 millones de naira, mientras que el Honda Accord 2009 se vende por 6,5 millones de naira y el Honda Accord 2011 se vende por 9,5 millones de naira.
En declaraciones a LEADERSHIP, el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Nigeria (AMDON), el príncipe Akinola Adedoyin, dijo que pasarán meses antes de que los precios de los vehículos usados extranjeros puedan bajar.
Según él, si bien la importación lleva meses, los concesionarios de vehículos deben vender sus existencias antiguas compradas con un alto tipo de cambio del dólar antes de importar nuevas existencias que se venderán a menor precio.
“Bueno, usted sabe que incluso si el dólar baja, los bienes comprados dentro de este tiempo deben venderse antes de que pueda haber un cambio. También sabes que el poder adquisitivo no ha sido proporcional al aumento de entonces. Además, cuando el dólar subía, todos los vehículos que entraban se vendían antes de que se pudiera reducir el precio, pero la gente espera que una vez que el dólar baje hoy, el precio debería bajar al día siguiente, pero no funciona de esa manera porque el tipo del dólar ha aumentado. estado subiendo desde diciembre hasta mediados de marzo antes de empezar a bajar y los compradores quieren que el precio refleje inmediatamente ese no es el camino a seguir”, afirmó Adedoyin.
Adedoyin dijo que el sector de vehículos de uso justo controla un sector importante de la economía porque el transporte por carretera está fácilmente disponible para las masas.
“Bueno, deberíamos esperar que baje pronto, pero no olvidemos que, excepto que lleguen los vehículos nuevos, es cuando tiene la capacidad de hacer bajar los precios de los viejos que aún están en stock, porque cuando llegan los nuevos y los precios son bajos, entonces definitivamente reducirá el costo o corre el riesgo de no vender aunque no se pueda dar un cronograma porque depende del poder adquisitivo.
“Aparte de los tres meses que se necesitan para importar, incluso esa importación depende de la crisis de liquidez porque algunos importadores detuvieron la importación y la desviaron hacia otros negocios y nuestro propio sector controlaba la principal economía porque ahora en este país, la carretera es el único modo disponible. “El transporte se abrió a millones de Nigeria, por lo que, cualquier cosa que lo afecte, afectará a todos los estratos de la economía, pero tenemos la esperanza de que en los próximos meses el precio baje”, dijo Adedoyin a LEADERSHIP.
El presidente general de Berger Motor Dealers, Lagos, jefe Metchie Nnadiekwe, corroboró al príncipe Adedoyin y dijo que se espera que el precio de los vehículos bastante usados baje en tres meses.
Según sus palabras, los vehículos comprados durante el aumento del tipo de cambio se venderán y los nuevos bajarán el precio.
“Para mí, el dólar ha bajado, pero no podemos esperar que baje inmediatamente porque los vehículos en distintos puestos se compran durante el alto precio del dólar. ¿Qué pasa con el que compramos entonces? ¿Vendemos con pérdidas?”, preguntó retóricamente.
Continuó: “Tenemos que vender como compramos y el nuevo que compremos bajará el precio. Pero te puedo asegurar que poco a poco el precio irá bajando. También queremos que baje porque tampoco lo estamos disfrutando. Los clientes ya no compran vehículos”, lamentó.
“Tal vez en tres meses, cuando recibamos el nuevo envío que pedimos y después de vender el anterior que compramos, el precio baje”, afirmó.
