Imagen cortesía: Capitán Faisal
Un piloto de Thai Airways International ha dado su perspectiva sobre la gravedad del problema del polvo y el humo PM2,5 en la provincia de Chiang Mai.
En su publicación de Facebook “Capitán Faisal” del sábado, el piloto escribió que aterrizó su avión en el aeropuerto de Chiang Mai alrededor de las 9 de la mañana y, tan pronto como se abrió la puerta del avión, lo primero que le llegó a la nariz fue el olor a fumar.
Escribió que la visibilidad se redujo a unos dos kilómetros, sólo vio la pista a una altura de 200 pies y la montaña Doi Suthep estaba totalmente envuelta en humo.
En una segunda publicación, en respuesta a varias preguntas sobre cómo afectará el humo a los vuelos que se aproximan al aeropuerto de Chiang Mai, el Capitán Faisal respondió escribiendo que el humo espeso reduce la visibilidad y que los pilotos que no estén capacitados para manejar tal situación no podrán aterrizar. aunque el aeropuerto está equipado con un sistema para guiar a los pilotos en el aterrizaje.
“Esto significa que los pilotos tendrán que buscar un aeropuerto alternativo, que no sea el de Chiang Rai, donde el problema del humo es tan grave como el de Chiang Mai”, escribió el capitán.
También escribió que el humo puede durar todo el día, incluso si hay fuertes vientos, porque no se están abordando las fuentes del humo. El humo es diferente de la niebla, que se quemará cuando el clima se caliente.
Un avión comercial está equipado con un sistema de filtración de aire, llamado HEPA, que puede impedir que las PM2,5 entren en el interior del avión, pero, al desembarcar, los pasajeros tendrán que lidiar con PM2,5 medida a 112 µg/m³, escribió el capitán Faisal, como He aconsejado a quienes tienen que trabajar al aire libre que usen mascarillas.
