Ferrari nos estaba advirtiendo. El sucesor del Ferrari 812 Superfast estaba cerca. Y fue en Miami, en plena celebración del 70 aniversario de Ferrari en EE.UU. y justo antes del GP de F1 de Miami, cuando la firma de Maranello presentó por fin uno de sus modelos más esperados. A Coupé biplaza con la famosa fórmula V12 atmosférico en posición central delantera, lo que supone toda una reivindicación del 12 cilindros ahora que en plena era de electrificación y reducción de personal comienza a convertirse, cada vez más, en un Comentarios raros.
Para mostrar su nombre: Ferrari 12cilindrilo que no hará dudar a quien se tope con uno, y no por un diseño realmente rompedor con un atractivo toque neo-retro que seguramente pocos esperaban y que abre un nuevo capítulo en la famosa saga de los modelos V12 de Ferrari.
Ferrari 12 Cilindri – fotos
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Características del Ferrari 12 Cilindri
Aunque Ferrari señala que este 12Cilindri se ha inspirado en su Gran Turismo de los años 50 y 60, a pocos se les escapa, si saben algo del legado de la marca italiana, que este coupé V12 es ante todo una reinterpretación moderna del mítico Ferrari Daytona 365GTB. /4un modelo que destacaba sobre todo por su largo morro de tiburón con el que Ferrari se aseguraba de colocar el enorme V12 detrás del eje delantero.
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La moldura de color oscuro que tenían algunas de las versiones Daytona se ha replicado aquí para unirse a sus faros rectangulares de color oscuro, ahora acompañados de delgadas luces diurnas que inician una línea que se extiende hacia el costado. El resultado en este 12Cilindri es un coche realmente esbelto, con un morro alargado y un habitáculo muy retranqueado y una zaga realmente futurista. cuya luneta trasera queda oculta en una enorme pieza oscura que se extiende de esquina a esquina del coche. Flavio Manzoni y el equipo de diseño del Ferrari Styling Center se propusieron crear algo totalmente nuevo en comparación con los anteriores V12 con motor delantero, pasando del lenguaje escultórico del Ferrari 812 Superfast a algo mucho más sofisticado, limpio y funcional.
Sin embargo, en lo que también se ha trabajado mucho ha sido en la aerodinámica, y más concretamente en la Aerodinámica activa. Ferrari ha incorporado varias piezas para ello, destacando las aletas triangulares a cada lado de la parte trasera, que son las que se mimetizan con la luneta trasera, y que se pueden colocar en dos posiciones diferentes según la configuración: Low Drag (LD) y High Downforce (HD), este último eleva esas aletas a velocidades superiores a 60 km/h e inferiores a 300 km/h para ayudar a mejorar la carga aerodinámica. De la misma forma, también se ha trabajado la zona de los bajos del coche para gestionar el flujo de aire, delante con tres pares de generadores de vórtice, que también ayudan a mantener los frenos fríos y reducir la sobrepresión en la zona del motor.
El interior del Ferrari 12 Cilindri
El interior del Ferrari 12Cilindri, por su parte, es una continuación de lo visto en los últimos modelos de la casa italiana con el planteamiento del doble habitáculo, aunque aquí más refinado. En parte por el curioso formato de su techo, que deja zonas practicables, se da una sensación de mucho espacio y luminosidad, acompañado de un puesto de conducción en tres niveles que se deja ver sobre todo en los diferentes colores y elementos dispuestos y que tiene tres pantallas, la central de 10,25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, el salpicadero digital de 15,6 pulgadas y la más pequeña y alargada de 8,8 pulgadas en la zona del copiloto.
El volante también es similar al de los modelos recientes de la marca con controles dentados para maximizar la precisión al operarlos. Todo ello va acompañado de total compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, carga inalámbrica o un potente sistema de sonido Burnmester con 15 altavoces y 1600W para sonido envolvente.
Ficha técnica del Ferrari 12Cilindri
- Longitud: 4,73 metros
- Ancho: 2,17 metros
- Altura: 1,29 metros
- Batalla: 2,70 metros
- Número de plazas: dos
- Peso: 1.560 kilos
- Maletero: 270 litros
- Motores: Gasolina V12 65º de 6,5 litros con 830 CV y 678 Nm de par
- Transmisión: Automática DCT de doble embrague y 8 velocidades
- Velocidad máxima: 340 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 2,9 segundos
- Consumo: Pendiente de aprobación
- Emisiones: Pendiente de aprobación
- Precios: Desde 91.250 euros
¿Qué mecánica tiene el Ferrari 12Cilindri?
El gran corazón de este Ferrari 12Cilindri es por supuesto su impresionante motor V12 atmosférico, que en esta nueva versión F140HD lleva las prestaciones aún más lejos con 830 CV de potencia y un régimen de revoluciones que llega hasta las 9.500 rpm.. Además, aunque es atmosférico, la mayor parte de su par –el 80%– ya está disponible a 2.500 rpm, y se gestiona a través de un Transmisión DCT de doble embrague y ocho velocidades.
Estas mejoras se han conseguido reduciendo el peso y la inercia de algunos componentes., al igual que las bielas, ahora fabricadas en titanio, lo que permite reducir la masa en un 40% respecto al acero. Los pistones, por su parte, ahora están fabricados con una nueva aleación de aluminio también más ligera y el cigüeñal, con un nuevo equilibrio, se recorta otro 3%. Esto, sumado a una disposición más compacta de colectores y cilindros, ha permitido optimizar todo el rendimiento y extraer más potencia a altas revoluciones. La guinda de estas mejoras es un software que ayuda a modificar el par máximo disponible en función de la marcha en la que se conduce.
Además, para hacer posible este V12 en el mundo actual, este mecanismo también cuenta con un nuevo sistema de escape con catalizador cerámico junto con el filtro de partículas que ayuda a homologarlo en diferentes mercados, incluido el europeo.
Para mejorar aún más sus prestaciones y dinamismo, este Ferrari 12Cilindri cuenta con un sistema de dirección independiente en las cuatro ruedas 4WS estrenado en el Ferrari 812 Competizione, capaz de ajustar la rotación de cada rueda independientemente del resto para mejorar las curvas.. De hecho, se ha optimizado aún más, mejorando la precisión y el tiempo de respuesta. Este avanzado sistema va acompañado de un distribución de peso casi perfecta 48,4/51,6, una distancia entre ejes acortada en 20 mm en comparación con el Ferrari 812 Superfasty neumáticos Michelin Pilot Sport S5 y Goodyear Eagle F1 Supersport, ambos con medidas específicas para este Ferrari, con 275/35ZR21 delante y 315/35ZR21 detrás.
Gama, precios y lanzamiento del Ferrari 12Cilindri
El nuevo Ferrari 12Cilindri saldrá a la calle este año. Estará disponible tanto en versión coupé como en un Ferrari 12Cilindri Spider descapotable que llegará a finales de 2024. competir con modelos como el Lamborghini Revuelto, éste con motor V12 híbrido y aún más potencia, o más directamente con el Aston Martin DB12 y sobre todo con el futuro DBS y el nuevo motor V12 de Aston Martin, la otra marca que, como Ferrari, juega en contra de la tendencia actual en coches deportivos al mantener los motores V12 en su gama.
A falta de conocer sus precios para Europa en Estados Unidos, donde ha sido presentado, llegará con un Precio de salida de 400.000 dólares, unos 374.000 euros al cambio.
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Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor en Car and Driver. Se dice que antes de bajar del auto ya decía el nombre de los autos que iba viendo en la calle. Unos años más tarde, aquí todavía se habla de una de sus pasiones. Amante del automovilismo, del cine, de los videojuegos y de la historia, incluso se desahoga de vez en cuando al volante de un kart o de un simulador.
