DARPA anunció el miércoles pruebas exitosas de sus nuevos vehículos autónomos, todos parte de la Autonomía Robótica en Entornos Complejos con Resiliencia (RACER) de la agencia. programa. Y aunque las pruebas suenan impresionantes, quedamos paralizados por un pequeño detalle visual: los brillantes ojos verdes del tanque de 12 toneladas.
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Los vehículos RACER Heavy Platform (RHP) son enormes, pesan 12 toneladas y miden 20 pies de largo. Los vehículos se programan utilizando el Textoron M5 sistema base, ya utilizado en muchos vehículos sin conductor por el ejército de EE. UU., y que están destinados a complementar los vehículos de la flota RACER (RFV), que son comparativamente pequeños, solo 2 toneladas y 11 pies de largo.
Las pruebas de los vehículos, con la ayuda de equipos de la Universidad de Washington y el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, se llevaron a cabo en sitios de entrenamiento militar en Texas. a finales de 2023, pero recién anunciado por DARPA hoy.
Los videos de las pruebas de Texas ya están disponibles en YouTube, demostrando la conducción totalmente autónoma de estos gigantescos vehículos en condiciones todoterreno. Y nuevamente, no podemos dejar de mirar fijamente esos brillantes ojos verdes. Le dan a toda la demostración una sensación casi pixaresca. Solo mira esa carita.
DARPA también lanzó un nuevo video para YouTube mostrando las pruebas RFV más pequeñas, que destacaron por su adaptabilidad en modo autónomo. Los equipos que realizaron las pruebas no tenían experiencia en el área, por lo que para ellos era lo más fresco posible. El objetivo, por supuesto, era ver cómo podían funcionar este tipo de vehículos en un entorno completamente extraño.
“Utilizando RFV completamente desocupados, RACER demostró movimiento autónomo dentro de un área de terreno de 15 millas cuadradas que incluye cobertura vegetal, árboles, arbustos, rocas, pendientes, zanjas obstruidas y cruces de arroyos típicos del variado y complejo terreno de Texas familiar para las maniobras blindadas. ”, dijo DARPA. en su comunicado de prensa.
DARPA ha estado trabajando en vehículos autónomos durante décadas, comenzando en serio en 1983 con la Iniciativa de Computación Estratégica. Y es sorprendente lo lejos que ha llegado el ejército estadounidense. Durante las pruebas, el Vehículo terrestre autónomo de 1985 se confundiría con un poco de nieve en la carretera. Pero ese tipo de obstáculos claramente no son un problema aquí en la década de 2020.
“Tener dos tipos de vehículos radicalmente diferentes nos ayuda a avanzar en el objetivo de RACER de autonomía independiente de la plataforma en vehículos todoterreno complejos y relevantes para la misión. entornos que son significativamente más impredecibles que las condiciones en la carretera”, dijo Stuart Young, director del programa RACER, en Miércoles.
DARPA no respondió a las preguntas enviadas por correo electrónico sobre los brillantes ojos verdes, que todavía no podemos dejar de mirar. Pero actualizaremos esta publicación si recibimos una respuesta. ¿Sabes para qué sirven los ojos verdes? Nos encantaría saber sobre esto en los comentarios.
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