MIAMI GARDENS, Florida, EE. UU. (AP) – El presidente del órgano gobernante de la Fórmula 1 está estudiando el límite de costos bajo el cual el equipo opera y está considerando eliminarlo porque su administración se ha convertido en un dolor de cabeza para la FIA.
Mohammed Ben Sulayem también dijo antes del Gran Premio de Miami el domingo que apoya una propuesta planteada por el jefe de McLaren Racing, Zak Brown, quien requeriría los equipos que hagan acusaciones contra otro presente una queja formal con un depósito monetario. Brown sugirió que el dinero se devolvería si las acusaciones serán ciertas, pero deberían contar en contra del límite de costo si no están probados, como un elemento disuasorio para declaraciones infundadas y dañinas.
Ben Sulayem quiere adoptar la regla, pero está “estudiando” si cuente contra el límite de costos. Eso lo llevó a expresar su frustración con todo el sistema de límite de costos, en el que la FIA debe revisar el gasto anual de cada equipo y asegurarse de que estén dentro del presupuesto.
“Estoy analizando el límite de costos y solo está dando dolor de cabeza a la FIA. Entonces, ¿cuál es el punto de esto?” Ben Sulayem dijo en su oficina junto a la pista aproximadamente una hora antes de la carrera alrededor del estadio Hard Rock.
“No veo significado. De verdad”.
El límite de costos se introdujo en 2021 con nuevas reglas que restringen el gasto y una escala móvil de pruebas aerodinámicas y CFD, regulaciones financieras que han realizado la competencia más cerrada. Los límites de costos impiden que los equipos más grandes gasten infinitos en desarrollos que los equipos más pequeños no pueden pagar.
El límite de costo para la temporada 2025 es de 140.4 millones de dólares.
En cuanto a la idea de Brown, que levantó en Miami usando una botella etiquetada como “agua de neumáticos” para burlarse de las acusaciones de las carreras de Red Bull de que McLaren está usando agua para manipular las temperaturas de sus neumáticos, Ben Sulayem estuvo por completo acordando el equipo para presentar una acusación.
“No puede simplemente acusar a alguien sin una queja por escrito, y esa protesta, debe pagar dinero”, dijo Ben Sulayem, quien incluso sugirió $ 50,000 como la posible tasa para ser recaudada.
Finalmente, Sulayem dijo que espera que la aclaración del código de comportamiento del piloto se complete la próxima semana, pero fue explícito en el que no planteará la prohibición de las blasfemias. Los pilotos, de esta temporada, pueden ser multados por maldecir durante las apariciones oficiales de la FIA y la regla ha sido muy criticada por múltiples pilotos de la serie administrados por el organismo rector.
Ben Sulayem dijo que las aclaraciones que se abordarán cómo se aplica el código de conducta a la serie individual, pero que no elevarán la restricción a las blasfemias.
