Tesla es uno de los fabricantes de vehículos eléctricos más grandes del mundo, sin embargo, durante unos cinco años se ha enfrentado a serias dificultades financieras, como la caída de sus acciones y ventas, a los que se agregan múltiples reclamos por defectos de diseño y fabricación de sus productos. Parecen no dar los resultados sus procesos mejorados y está cayendo en un agujero profundo excavado por sí misma.
Un camión que iba a ser emblemático para la marca y ha sido un dolor de cabeza
Desde que se lanzó en 2023, Tesla Cybertruck ha presentado varias fallas a nivel de diseño y construcciónque ha obligado a la compañía a hacer múltiples llamadas para revisar. Recientemente, recogió más de 46,000 de estos vehículos para un defecto en el cuerpo que podría hacer que algunas partes se disparen durante la conducción. Y justo cuando esto, los propietarios se han quejado de otros defectos.
Entre ellos se encuentran fallas en el sistema de dirección y el inversor de energía, la corrosión en el cuerpo, entre otros. Esto ha perjudicado la confiabilidad de este automóvil, además de afectar la percepción de la empresa. Esta compañía ha hecho esfuerzos para mejorar y así recuperar la confianza de los consumidores, pero parece que sus esfuerzos sirven para cavar un agujero cada vez más profundo.
El último problema: es la falla directa de Tesla
Cuando decimos que Tesla se esfuerza por cavar su propia tumba, no hacemos nada más que externalizar la sensación de sus clientes, ya que ahora se recibe otra queja con respecto a la venta de su cibertruck. Aunque no se trata del camión en sí, sino que se refiere a su atención de ventas ya que, según un comprador, la compañía ha tratado de venderle un vehículo que tiene Más de cuatro meses en el concesionario.
Específicamente, de acuerdo con la información lograda por el usuario consultoría con un empleado, se había fabricado el 8 de enero de este año para lo que probablemente se hizo antes de corregir algunos de sus defectos (como las partes sueltas de su cuerpo que afectaron los vehículos hechos entre el final de 2024 y principios de 2025).
Por otro lado, cuatro meses que duran un vehículo detenido en el concesionario es mucho tiempo. El problema comienza, en la ciudad de Houston, Texas, cuando una persona interesada en adquirir un camión eléctrico Cybertruck hizo su pedido el viernes y se sorprendió de que le hubieran asignado inmediatamente un VIN una notificación de que podría retirarlo 24 horas.
En ese momento, contactó a un empleado del concesionario y reveló que el El camión fue fabricado el 8 de eneroFecha ya que se detiene en el concesionario. Cuando publicó su caso en Facebook, otro usuario reiteró que esta era una estrategia de ventas común de Tesla que, en lugar de mejorar su imagen, lo que está haciendo es cavar un agujero cada vez más profundo para enterrarse.
¿Qué decidirá el cliente con este caso?
Un usuario que aprobó un caso similar decidió esperar a que Tesla hiciera las reparaciones, pero cuando vio el camión, observó que su calidad era muy baja, por lo que tomó la decisión de rechazarlo y aceptar un nuevo VIN para otro de fabricación más reciente. El cliente de Houston hará lo mismo, en el sentido de no aceptarlo, pero Otro se asigna que ha sido fabricado a partir de marzo o abril.
Concluyendo, Tesla parece estar luchando en la dirección opuesta para mejorar su imagen, cavando su propia tumba más profunda (en vista del hecho de que ya no tiene opciones, se ha propuesto terminar su automóvil insignia). Por otro lado, Elon Musk anunció su separación del gobierno para centrarse en su compañía. Esperamos que esta intervención se salva de la bancarrota.
