Madrid (Efe) .- Ferrovial el próximo viernes cumple su primer año de precio en el mercado tecnológico estadounidense Nasdaq, un período en el que sus acciones han sido revaluadas alrededor del 40 %, lo que representa a los inversores con el compromiso de la empresa de construcción para continuar creciendo en el mercado internacional.
Esta evolución positiva también consolida la estrategia del grupo, especializada en grandes obras públicas, que consiste en centrarse en los Estados Unidos y Canadá mientras analizaba las oportunidades en otros países, superó el revuelo de los medios que se organizó hace dos años, cuando anunció la transferencia de su oficina registrada a los Países Bajos para citar allí, como un paso anterior a su premiere en Wall Street.
Como explicó entonces, su intención era acceder a una base de capital más amplia para continuar creciendo, aunque tuvo que enfrentar la firme oposición del gobierno, lo que intentó que el grupo se retira de sus planes, que no vio justificación económica, y eligió salir a la Bolsa de Nueva York sin la necesidad de mover su sede.
Acusaciones gubernamentales
De hecho, el presidente del gobierno, Pedro Sánchez, llegó a acusar al presidente de Ferrovial, Rafael del Pino, de no ser un hombre de negocios comprometido con su país y mirar con sus “beneficios fiscales” transferidos.
Estas acusaciones no hicieron que el grupo cambiara de opinión, sino todo lo contrario, como se demostró poco después, en una junta de accionistas de la que salió reforzado y con un apoyo mayoritario contundente para sus planes.
El grupo, que opera en los EE. UU. Durante más de 20 años y tiene activos en los estados de Texas, Virginia y Carolina del Norte, además de desarrollar la nueva Terminal 1 del aeropuerto JFK en Nueva York, citas en las bolsas de España, Amsterdam (Países Bajos) y la EE. UU., Donde está presente en el Index Jones Jones y en el Index Technological Nasdaq.
En estos últimos doce meses, han sucedido las buenas noticias, como el beneficio récord neto de 3,239 millones de euros logrados en 2024, muy por encima de los 460 millones de 2023, en gran parte por el valor excedente obtenido por desinversiones estratégicas como la venta de parte de su participación en el aeropuerto de Heathrow.
Los ingresos del grupo aumentaron un 6,7 %, a 9,147 millones de euros, y el EBITDA ajustado o el beneficio antes de los impuestos, intereses y amortizaciones crecieron casi un 39 % y se situó en 1,342 millones de euros.
El negocio en América del Norte, una de las claves de las cuentas
El negocio en América del Norte fue una de las claves para las autopistas y carreteras canadienses y las carreteras experimentaron un crecimiento de tráfico e ingresos de doble dígito, y la división de construcción rompió órdenes y récord de cartera de rentabilidad.
A pesar de estos buenos datos, la compañía reconoce la incertidumbre generada por la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca por un segundo mandato y admitió las dificultades que el endurecimiento de las condiciones para la importación de equipos de ciertos países puede suponer para sus cuentas.
En la Junta Anual de Accionistas del 24 de abril, la segunda celebrada en Amsterdam, el CEO, Ignacio Madridejos, reafirmó el compromiso de Ferrovial con los Estados Unidos. Uu., Aunque sin descuidar el análisis de las operaciones en otros países, especialmente para construir “infraestructuras sostenibles, innovadoras y eficientes”.
El presidente de Ferrovial y el principal accionista con el 21.3 %, Rafael del Pino, reelicionado en la Junta para otro mandato, describió excepcionalmente la trayectoria de la compañía en 2024, el año además de debutar en el NASDAQ, se distribuyó un dividendo récord de sus carreteras en los Estados Unidos que comenzará sus operaciones en 2026.
