¿Cómo puede Verstappen ganar el F1 Miami GP y interpretará a Antonelli un papel clave? -.

El circuito temporal de Miamialrededor del Estadio de roca duradivide las opiniones, pero la parte superior de la parrilla para el Gran Premio de 2025 Ofrece posibilidades muy prometedoras para una carrera emocionante.

Aunque el jefe de McLaren, Andrea StellaSe ha burlado públicamente de la “narrativa” que presenta a Red Bull como un equipo cubierto, la verdad es que Max Verstappen dejará el poste con lo a menudo problemático RB21Mientras que los pilotos de Stella Comentaron errores clave que les han dejado algo fuera de la parrilla (aunque no por mucho).

Este diseño tiene tres áreas de DRSy el segundo, que se extiende a través del sector dos en la curva hasta la curva 11, se ha extendido este año en 75 metros. Para juzgar como se ve en la carrera de sprint, esto no ha tenido un gran impacto en las oportunidades de adelantamiento.

Pero aún podría influir en la carrera. Varios pilotos que se arriesgaron en la Curve 11 terminaron mal, especialmente Liam Lawson, cuyo intento de avanzar a Fernando Alonso terminaron a Aston Martin contra el Muro y causó que la salida del automóvil de seguridad, lo que permitió a Lando Norris ganar en lugar de su compañero Oscar Piestri.

¿Qué puede hacer Verstappen para vencer a Lando Norris?

La clasificación estaba extremadamente en desacuerdo: menos de dos décimas separaron los primeros cinco autos, y la diferencia entre los tres primeros se midió en centésimas, no en décimas. De hecho, el jefe de Mercedes, Toto wolffDijo que Andrea Kimi Antonelli podría haber hecho el poste si no fuera por un pequeño error en la curva 1 durante su regreso en el Q3.

Para Verstappen, la clave será mantenerse a la vanguardia del McLaren Al principio, especialmente NorrisEso es segundo. Si puede hacerlo, tendrá que mantenerlos atrás. No es una tarea tan simple como en SuzukaDebido a la larga trasera recta y al DRSPero mantener la pista en la pista es tu mejor arma frente al MCL39Conocido por su buena gestión de neumáticos traseros.

Pero Norris Confía en hacer una buena salida, y desde el P2 tiene la línea interna hasta la primera curva si comienza bien. Platillo superó un Antonelli Del mismo modo en el sprint, aunque el debutante de Mercedes Consideró que fue tratado injustamente.

Aquí entra en un nuevo factor en el Grandes premios Esta temporada. Antonelli Aprenda rápido y ya he vivido la experiencia de perder la ventaja de la pole en la curva 1 durante el sprint. Su tercer lugar en la cuadrícula del domingo sugiere que también podría desempeñar un papel importante en la curva 1, y estará especialmente motivado para vengarse de Platilloquien lo separó el sábado. Esto trae un nuevo dinamismo a las posibilidades de la primera ronda.

A partir de ahí, se espera que la carrera se convierta en un ejercicio de gestión de neumáticos. Todo indica que será una carrera en una sola parada, aunque Pirelli Ha traído a los compuestos un paso más suave que en 2024, por lo que el C4, que fue el suave el año pasado, ahora será el medio.

“Aquí todo gira en torno a la degradación térmica y el sobrecalentamiento”, dijo Mario Isola, director de Motorsport de Pirelli. “Mantener los neumáticos dentro de su rango óptimo, sin forzarlos demasiado, le permite mantener un buen rendimiento.

“Será interesante ver qué se elegirá el ritmo profesional. Una parada es posible con mediana duración.

“El año pasado solo un piloto hizo la estrategia suave [Zhou Guanyu de Sauber, que empezó con medios y cambió a blandos en la vuelta 28 de 57] Y podría terminar la carrera, pero la estrategia de duración media también es viable. “

Isola Estima que la diferencia de rendimiento entre los dos compuestos más probables es muy pequeña, de solo dos o tres décimas por vuelta.

La mayoría de los pilotos han logrado mantener dos juegos de neumáticos duros, como medida preventiva en la cara MiamiDado el diseño del diseño, lleno de curvas propensas al error. Todos, excepto Carlos Sainz (quien es sexto) y Fernando Alonso, tienen al menos un nuevo juego de medios, que probablemente será la opción elegida para comenzar.

El año pasado, solo cinco pilotos no comenzaron con los medios, y solo uno de ellos, Lewis Hamilton, lo hizo desde el frente de la parrilla. Si se mantienen condiciones secas, es razonable pensar que el GP 2025 Se desarrollará de manera similar: medios para aquellos que están al frente, mientras que algunos de los antecedentes apostarán por una estrategia alternativa, probablemente con difícil.

¿Qué pasa si llueve?

El pronóstico del domingo da un 40% de probabilidad de lluvia durante el tiempo de la carrera, lo que podría agregar otra dimensión a la estrategia.

En el sprint, los neumáticos intermedios fueron prácticamente destruidos cuando las 10 vueltas apenas habían excedido, ya que un rastreo seco comenzó a formarse.

“Lo interesante es que, con una pista que se secó bastante rápido, o al menos con una línea seca bastante clara, el desgaste del neumático delantero derecho era muy alto”, explicó Isola.

“Por eso, aunque la pista se estaba secando, el Times by Return no mejoró: el desgaste en el neumático delantero derecho generado por la subviración, y eso impidió que los pilotos mejoren sus tiempos.

“Cuando vieron que no estaban lejos del crossover (en el momento en que las slicks son más rápidas que los intermedios), probablemente una segunda diferencia, ese fue el momento adecuado para cambiar las manchas, porque con los intermedios ya no podrían tomar más rendimiento. Y eso sucedió después de 10-12 vueltas, lo cual es una indicación importante.

“Si la pista se seca pero todavía hay un riesgo de lluvia, obviamente tendrán que contemplar una parada adicional para establecer otro juego de intermedios”.