“La mejor clasificación del año” -.

Esteban Ocon, de Haas, disfrutó de su pasaje a la parte final de la clasificación del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1, pero señaló que el equipo estadounidense todavía tiene un trabajo que hacer para mejorar la consistencia de su automóvil VF-25.

El francés puso su noveno auto a la parrilla, superando el toro rojo de Yuki Tsunoda y colocándose en 0.07s del Charles Leclerc Ferrari, para asegurarse de que Haas pudiera aspirar a los puntos después de perder el octavo lugar de Oliver Bearman por una infracción en el carril en la carrera de sprint.

Ocon dio crédito al equipo de HAAS por los cambios que había realizado entre la carrera de sprint y la clasificación, creyendo que había “superado la mayoría de los problemas” que había enfrentado en la carrera corta del sábado.

Consideró que había poco lo que podría haber hecho, después de haber calificado a menos de un segundo -0,620s- del regreso del polo de Verstappen.

“Creo que probablemente ha sido la mejor clasificación del año hasta ahora para nosotros. Realmente giramos el automóvil en términos de configuración para tratar de mejorar los problemas que tuvimos en la carrera de sprint”, dijo Ocon.

“La carrera de sprint fue realmente complicada. Tuvimos muchos problemas con el automóvil y los superamos. Todavía voy a decir que hay algunos más que tenemos que superar”.

“Pero honestamente, maximizamos el potencial que tenemos, lo que definitivamente se siente bien. Es un buen alivio para todos, porque hemos pasado por muchos momentos difíciles últimamente en Yeda. También en el entrenamiento aquí no ha sido fácil”.

“Pero en esta clasificación, no podríamos haber hecho mucho más”.

El conjunto de puntos es “realmente pequeño” para Haas

cuando se le preguntó sobre el resultado de Bearman, quien se clasificó el sábado pasado, Ocon dijo que Haas continuó lidiando con momentos de inconsistencia con su automóvil, incluso cuando los dos autos rodaron con la misma configuración.

Explicó que el rango de encontrar el ajuste correcto todavía era “muy pequeño”, pero agregó que el equipo tenía correcciones de proyectos para lidiar con esos problemas.

“Creo que mi equipo de ingenieros ha hecho un trabajo increíble. Pueden estar orgullosos de lo que hemos hecho hoy”.

“Pero esto es lo que tenemos que trabajar, en nuestra consistencia. La ventana (rendimiento) de nuestro automóvil es muy, muy pequeña”.

“Y aunque intentas poner autos con la misma configuración, a veces vemos grandes diferencias entre ellos. Tenemos que trabajar en ello, para tener más consistencia. Pero tenemos algunos planes para las próximas carreras”.