Tan pronto como supo que sería reemplazado por Franco Colapinto como un piloto titular de Alpine, el australiano Jack Doohan brotó palabras de dolor: “Es difícil de enfrentar”, se lamentó. Y él se expuso a sí mismo, pensando en una eventual oportunidad de próxima oportunidad: “Continuaré esforzarse por el máximo de todas las formas posibles Puedo, Para lograr los objetivos. Por ahora, mantendré la concentración, para continuar trabajando duro, para mirar las siguientes cinco carreras. “Por lo tanto, volverá a ser un piloto de reserva.
Con el cambio repentino del equipo francés, la Fórmula 1 mostró su lado más marcado. Se reflejó con la decisión de Flavio Briatore y su objetivo de confirmar a Colapinto para las siguientes cinco carreras, comenzando por ICola, después de que Doohan solo compitió en siete grandes premios, sin agregar puntos y con un lugar 13 como mejor resultado. En comparación, su compañero Pierre Gasly acumuló siete puntos en los seis grandes fines de semana de premios de esta temporada, su mejor resultado es el séptimo lugar.
La molestia de Jack por haber perdido el sillón entre los 20 privilegiados en la categoría más alta se mudó a Mick Doohan, su padre, una leyenda mundial de motociclismo con cinco coronas en 500 centímetros cúbicos y eso es parte del Salón de la Motocicleta en Australia. ¿Cómo lo expresaste? Eligió publicar dos historias de Instagram comparando los rendimientos de Doohan y Gasly, tratando de demostrar que no había muchas diferencias en las ubicaciones finales. La publicación fue acompañada por la canción ‘Tell Em’ por Squir Beats, tratando de enfatizar que los resultados de Gasly no fueron espectaculares.
Al comienzo de la temporada 2025, en Melbourne, Jack Doohan se fue y el francés terminó el undécimo, a un puesto en la zona Dot. La siguiente escala del calendario fue en China, donde el australiano terminó 13º y Gasly repitió la undécima posición. Entonces llegó Japón: el novato concluyó 15, mientras que el Gallic terminó dos posiciones más tarde. En Bahrein hubo la mayor diferencia: mientras Doohan culminó en el puesto 14, Gasly agregó puntos al final del séptimo. En Arabia Saudita: el australiano tenía 17 °, mientras que los franceses abandonaron. Y la historia más fría, Miami: Doohan se dejó después de un pinchazo en la primera ronda y completó la prueba, para ser de 13 °. Esa acción terminó de sentenciar el destino del australiano.
-Además de la comparación de Mick Doohan, durante los seis principales premios jugados en 2025, su hijo tuvo un déficit promedio en la clasificación de 0S367 con respecto a Gasly, mientras que nunca terminó una carrera por delante de los franceses, excepto cuando fue descalificado en China.
Mick Doohan sufrió principalmente la temporada de Jack Formula 1; Sobre todo, se vio muy afectado en el paddock cuando su hijo tuvo un fuerte accidente el viernes, durante el Gran Premio de Japón, plegando la primera curva de Suzuka con los DRS Open. Ese choque demandó a Alpine un gasto extra millonario. Pero también sufrió su abandono en la primera ronda bajo la lluvia en el Gran Premio de Australia, al que siguió lo que sucedió en China, una escala en la que recibió cuatro puntos de castigo en su licencia por diferentes incidentes en la carrera de sprint y en el Gran Premio.
En este contexto de inquietud para la familia Doohan, Colapinto fue exultante por la invaluable oportunidad que Alpine dio, como lo hizo Williams la temporada pasada, un equipo que le confió las últimas nueve carreras de la temporada, después de que el Sargeant de Logan estadounidense destruyó el automóvil en diferentes ocasiones.
“La feliz espera fue larga. Estamos de vuelta”Franco dijo en sus redes sociales, con una foto en la que se observa en su espalda. Debe recordarse que se unió a Alpine el 9 de enero en el papel de un piloto de reserva y desde ese momento en la posibilidad concreta de su reemplazo en lugar de Jack Doohanque desde el primer momento sintió la presión de defender su sillón.
