Casi sin comenzar, Mikel Landa sale el turno. Abruptamente, después de una caída brutal cuando solo quedan cinco kilómetros para la llegada … En Tirana. La Tachuela Surrell desciende, ya la velocidad máxima, en una curva engañosa de amplio rastreado, pero eso comienza a cerrar un poco, enfrentamientos contra la acera de la acera que se abre a un agujero de medio metro al lado de un mercado de pescado cerrado que, en albanés, se anuncia a la venta. “Ocasion”, dice el póster. Allí se va contra los jardineros de un bar cuyos feligreses observan el accidente con estupor.
Landa intenta levantar un poco su cuerpo, pero no puede, duele mucho; Se enrolla en una posición fetal hasta que lleguen las asistencias médicas. Cuando en la meta, Mads Pedersen levanta los brazos por delante de Wout Van Aert, Mikel está poniendo una ambulancia, montada en una camilla y con collar para proteger las vértebras cervicales.
Probablemente, más de un ciclista, en tales días, me han hecho querer enviar todo al infierno y poner una librería o una tienda de Chuchery. Se preparan para meses una carrera, entrenamiento, pruebas y concentraciones, yendo al gimnasio, atendiendo a los controladores anti -dopaje de UCI en cualquier momento del día y de repente aparece una curva al comienzo de una curva, y tienes que lanzar el calendario dos meses atrás y comenzar de nuevo. Desde cero. Es eso o coloca la librería, o la tienda Chuches.
Es el destino de Mikel Landa, que transporta docenas de reinicio. Otra desgracia en una hoja de servicio llena de incidentes. Las heridas de guerra que se acumulan después de tantos años, como la fractura de clavículas y costillas de la itzulia el año pasado, cerca de Urkiola, un día después de salvar la gran catástrofe de los líderes, aunque está en el turno donde el ciclista de Alavés ha sufrido más.
En 2021, en la quinta etapa, el choque de Dombrowski con la policía que indica que un islote arrastró a Mikel en su caída. Tuvo que irse y también fue transferido en ambulancia al hospital. En 2017, una motocicleta mal estacionada en la canaleta, poco antes de enfrentar el ascenso al Blockhaus, llevó a Geraint Thomas ya Landa, que alcanzó más de 20 minutos desde el ganador del escenario. Un año después, otra caída en el clásico de San Sebastián, a 19 kilómetros de la portería, produjo una fractura sin desplazamiento del proceso espinoso de la vértebra lumbar.
En la gira sufrió tres accidentes, el primero en la etapa de Roubaix 2018, cuando chocó con un alcantarillado. Una fisura de vértebra acondicionó el resto de la carrera. En 2019, en la décima etapa, cerca del gol en Albi, Warren Barguil perdió el equilibrio después de tocar la rueda de Alaphilippe y empujó involuntariamente a Landa, causando su caída. No sufrió heridas, pero perdió más de dos minutos. En 2023, en la octava etapa, a seis kilómetros de la portería en Limoges, estuvo involucrado en una caída con Simon Yates. Aunque pudo continuar en la carrera, perdió 47 segundos con respecto al grupo principal y bajó al decimocuarto lugar en la clasificación general.
Hace solo dos días, Landa renovó su contrato con el Soudal y señaló: «Me gustaría ir al podio del turno italiano. Es mi sueño y lucharé por él ». Lo que se dio había terminado. “Tengo una relación de amor y odio con la carrera, con muchos momentos hermosos y también algunos difíciles”. Premonitorio.
-Victoria de Pedersen
Mientras subían a la ambulancia, Pedersen y Van Aert lucharon por el Maglia Cicito, aunque el ganador iba a vestir a Rose, que es el color del turno, las páginas del Sport Gazzetta Dello, el periódico organizador, como el color amarillo era el color de las páginas de L’Ato, el periódico deportivo que se inventó la gira.
Gazzeta y Pink son dos de los tres ángulos de un triángulo. Pero pronunciar la palabra Ciclamino y cualquier fanático de los deportes sabrá que están hablando del Giro de Italia. Cicamino, –Digase Chiclamino–, algo que cuesta menos que pronunciar malla cuando se escribe Maglia, suena a la poesía en dos ruedas. Parece una palabra inventada al giro.
Henry Desgrange dijo que los Pirineos y los Alpes habían sido puestos por Dios para que el Tour de Francia se ejecutara allí, y eso sucede con Ciclamino. Quien llamó a una flor por primera vez que en español se llama Malva, parecía estar pensando en la llegada del turno, en la clasificación de puntos desde 1970, y fue hasta 2010, cuando Angelo Zomegnan, quien había sido jefe de la sección de ciclismo en la Gazzetta y pasó a dirigir la carrera, decidió cambiarla.
Aunque Angelo tomó suficientes decisiones precisas, esa no fue una de ellas. Ya se retiró, los nuevos rectores tomaron otros caminos, por lo que en la centésima edición de la carrera decidieron teñir la camiseta de regularidad nuevamente, regresar a la normalidad en consecuencia. Recuperar la frase adjetiva es recuperar parte de la esencia del turno, la pasión por el Ciclammino, que empuja a Mads Pedersen, que fue impuesto por un Van Aert tubular, que luchará para arrebatar ese color al ciclista danés.
Aunque en realidad, será Vanert quien lo lleva en la contrarreloj del mañana, porque su rival vestirá un rosa efímero. Habrá 13.7 kilómetros con partida y llegada a Tirana y una gira complicada, con el ascenso a Sauk a los kilómetros 8 como dificultad.
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